Automašari u tehničkoj dokumentaciji za automobil i brošure prilično precizno označavaju potrošnju goriva na 100 km. Sa jednim "ali": prosečna potrošnja je izračunata skoro u idealnim uslovima vožnje i za novi automobil bez trčanja. U stvarnom životu, slika je sasvim drugačija. Dakle, da se oslonite na podatke pasoša je da se prevarite.

Sadržaj

• 1 Zašto morate znati potrošnju goriva
• 2 Metode izračunavanja potrošnje goriva
  • 2.1 Regulatorni metod
  • 2.2 Praktični metod

Zašto morate znati potrošnju goriva

Naravno, ne iz proste radoznalosti, već zbog upotrebe u svakodnevnom životu. Poznavanje istinskog stanja će pomoći da se izbegnu određeni broj neprijatnih situacija. Na primjer, na dugom putu, možete stići u takav "tmutarakan", gdje će biti problematično za dopunjavanje automobila. Ili, u nadi da će nešto "prskati" u "rezervoaru", nemojte raditi nekoliko stotina metara. Međutim, možda je najvažnije, šta trošak može reći je tehničko stanje automobila. Oštar porast potrošnje goriva, koji se takođe manifestuje u budućnosti (to jest, ne zavisi od stanja puta, vremenskih uslova, stila vožnje), ukazuje na moguće kvarove u određenom sistemu ili u vozilu vozila. Hitna potreba za dijagnozom.

Poznavanje istinske potrošnje goriva na 100 km neće biti nervozno ako nema goriva u blizini.

Potreba da se štedi gorivo, a samim tim i novac, takođe nije poslednji motiv koji jasno zna kako izračunati potrošnju goriva za vaš automobil. Ne samo da znaju, već i razumeju suštinu metoda izračunavanja i, što je najvažnije, periodično ih primjenjuju u praksi. Na kraju krajeva, količina potrošenog goriva - vrednost je daleko od konstantne.

Metode izračunavanja potrošnje goriva

Potrošnja u litrima po dužini (obično uzeti segment od 100 km) može se odrediti na dva načina: regulatorna (izračunata) i praktična (zapravo). Uz dužno poštovanje prema Ministarstvu saobraćaja, koji razvija norme, prvi metod je sličan vremenskoj prognozi: može se nadati, ali ne treba vjerovati. Drugi je bliži stvarnom. Njegova tačnost se povećava s povećanjem broja merenja napravljenih prilikom vožnje automobila u različitim uslovima puta i vozačkim ciklusima (urbani, prigradski, mješoviti). U pravičnosti su opisi oba metoda.

Ako automobil ima ugrađeni računar koji pruža vozaču puno korisnih informacija, uključujući potrošnju goriva, ipak ima smisla obaviti proračun kako bi provjerio rad senzora i elektronike.

Prisustvo računara na vozilu omogućava vam da kontrolišete čak i trenutnu kilometražu gasa

Regulatorni metod

Ministarstvo saobraćaja Rusije je 14. marta 2008. godine objavilo naredbu br. AM-23-p pod naslovom "Stopa potrošnje goriva i maziva za drumski transport". Ovim nalogom utvrđuju faktori množenja u različitim uslovima rada i za drugačije stanje transporta. Kada se računanje uzima tzv. Osnovna stopa potrošnje goriva za određeni automobil (od regulatornih dokumenata istog ministarstva) umnoži se zbirom odgovarajućih faktora. Ovaj metod koriste računovođe preduzeća, uzimajući u obzir različite podatke o korekciji.

Takođe pogledajte: Da li je profitabilno iznajmiti automobil u taksiju

Pri izvršavanju proračuna "za sebe" za baznu stopu možete preuzeti nominalnu potrošnju iz pasoša automobila i primijeniti sljedeće izmjene koje uzimaju u obzir:

1. Zimski uslovi rada. Centar +0.07, Jug +0.05, Ural + 0.1-0.12, Sever (uključujući Sibir) +0.15, Far North +0.2.
2. Letnji uslovi rada (sa klima uređajem) +0,07.
3. Gusto naseljeno U gradovima sa 0,1-0,25 miliona stanovnika +0,1, 0,25-1,0 miliona +0,15, 1,0-3,0 miliona +0,2, više od 3,0 miliona + 0.25.
4. Dob i kilometraže automobila. Više od 100 hiljada km (ili 5 godina) +0.05, od 150 hiljada km (8 godina) +0.1.

Na primjer, za početne uslove: potrošnja pasoša je 10 litara, zima, regija je centralna, grad sa populacijom od 1,5 miliona stanovnika, 120 hiljada km kilometara, dobili smo sljedeći rezultat:

Q = 10,0 x (1 + 0, 07 + 0,2 + 0,05) = 13,2 l / 100 km.

Prema tome, standardna gasa kilometraža na 100 km, uzimajući u obzir uslove rada i stanje vozila, treba da bude 13,2 litara (takođe važi za dizel i gas). Za preciznije proračunavanje možete koristiti veći broj faktora korekcije.

Kao što je ranije pomenuto, ovakav proračun je verovatnije prognoza. Ali, ako osetite da trošite više goriva nego što su pokazali proračuni, to je razlog za ozbiljno razmišljanje i pravljenje neophodnih merenja i kalkulacija.

Praktični metod

Da biste izmerili potrošnju goriva na 100 km udaljenost, morate izvršiti niz akcija:

• popunite pun rezervoar i detektujete kilometražu u skladu sa odometrom;
• voziti određeni broj kilometara u svom uobičajenom režimu;
• dodajte benzin do punog rezervoara i pogledajte novi odometar. Preporučuje se da se drugo gorivo radi na istoj benzinskoj pumpi, a na "njegovoj" koloni, pošto dva susedna kolona mogu se sipati na različite načine;
• Zapremina drugog zagrevanja goriva (prema prijemu) podijeljena sa razlike čitanja odometara i pomnožena sa 100 - to će biti željena potrošnja.

Pogledajte i: Sistem stabilnosti: šta je u automobilu

Ako podijelite suprotno (kilometar po litru), onda saznamo koliko kilometara možete voziti na jedan litar benzina. Množenje ove vrijednosti za zapreminu rezervoara, dobijamo rastojanje u km, koje se može voziti na jednom rezervoaru bez punjenja goriva. Takve informacije će biti korisne prilikom planiranja dugog putovanja.

Stalno praćenje potrošnje goriva omogućava vam da se uvek nadopunjavate na vašoj omiljenoj pumpi

Postoji još stari, ali vrlo precizan način za merenje potrošnje: stavite jednu ili dvije limenke u prtljažnik sa dobro poznatom i precizno izmerenom količinom benzina (poželjno 20 litara, da se zaustavljaju manje često) i mašinu za sušenje. Vožnja kao i obično sve dok gas potpuno nestane. Kada motor počne da "kneže" - zaustavi. Sada morate da čitate odometar. Popunite kanister - dva benzina i napred - na sledeću stanicu. Istrošeno je od goriva - oni su registrovali kilometražu, dopunili. Takvi ciklusi mogu biti bezbrojni, a to je utvrdjeno samo vašim strpljenjem. Ali što duže "držite", to će biti precizniji rezultat merenja. Zatim se najjednostavnije izračunavanje vrši koristeći iste opšte prihvaćene formule.

Ova metoda je najtačnija, ali ona ima "zamke":

• dovodi do prevremenog habanja (a ponekad i do preloma) pumpe za gorivo;
• ako u sistemu nema benzina, onda će morati da se "pumpa";
• dopunjavanje limenki u zimskim uslovima nije prijatno iskustvo.

Uslovi na putu znatno utječu na potrošnju goriva.

Postići pravilo da kontrolišete protok najmanje dvaput godišnje, a nepredviđene situacije na putu zbog nedostatka goriva neće biti isključene. Osim toga, prekoračenje koje je nastalo nije samo pitanje ekonomije, već često i signal da automobil ima nekih problema. I ovo je tema vaše sigurnosti.