>

Analogija između automobilskog motora i ljudskog srca, iako mnogi smatraju pečatom, u suštini je veoma tačna. Isto se može reći o aterosklerozi i koroziji - oba procesa deluju destruktivno. U prvom slučaju - u odnosu na srčani mišić, u drugom - u odnosu na jedinicu za napajanje.

Potrebni dodatni dijelovi motora

Za usporavanje prirodnog habanja miokarda koristeći odgovarajuće lekove. Postoje takve droge i automobilski motorni aditivi. Oni vrše višenamensku funkciju gazećeg sloja, štiteći motor od svih vrsta negativnih uticaja, čime se značajno produžava rok bezbjedne usluge.

Nažalost, u našoj zemlji odnos prema automobilskim aditivima je dvosmislen i prilično je teško objasniti zašto se to dešava. Možda razlog za nepoverenje takvih aditiva u naftu je inertno razmišljanje mnogih vlasnika automobila, što je podstaknuto pričama o "iskusnim" o navodnom propadanju motora zbog upotrebe poznatih aditiva. Da li je to, na zapadu, su neophodan deo automobilske kulture, a naši mladi ljudi nisu daleko iza njih, aktivno ih koriste tamo gde su oni potrebni i gdje nema potrebe.

Koji su aditivi, za šta se koriste, koji dodatak je bolji za motor - u ovom članku ćemo pokušati dati odgovore na sva ova pitanja.

Sorte aditiva

O potrebi rutinske zamene nafte svaki motorista zna šta se zove "iz kolevke", odnosno od kupovine vozila. Moguće je da mnogi ljudi takođe znaju da većina vrsta motornih ulja već ima prisutne supstance - supstance koje poboljšavaju određene osobine performansi tečnosti za podmazivanje. Naravno, tokom vremena, karakteristike ulja usled ekstremnih radnih uslova pogoršavaju, što utiče na injektivnost automobila i potrošnje goriva. Dodavanje aditiva u sistem za podmazivanje omogućava vam da produžite životni vijek motora ili prenosa, ali "tretman" agregata zahtijeva poznavanje simptoma bolesti i lijekova koji imaju za cilj liječenje dobro definisanih patologija.

Vrste aditiva u motoru:

• konzervacija - koristi se kada se pretpostavlja da se automobil neće koristiti dugo (desetine mjeseci);
• regulišući vrednost viskoziteta ulja u jednom ili drugom pravcu, sa sezonskom orijentacijom upotrebe;
• protiv korozije, minimizirajući pojavu korozije na zidovima čvorova energetskih jedinica;
• aditivi koji povećavaju kompresiju motora;
• deterdženti koji imaju zaštitni efekt protiv bilo kakve kontaminacije, uključujući i ugljenik;
• antifrikciju, smanjivanje trenja i smanjenje stope habanja dijelova agregata;
• ekstremni pritisak.

Najbolji aditivi za motor mogu značajno povećati svoj izvor, ali niskokvalitetni noname proizvodi, pored pozitivnog efekta, mogu takođe imati negativan efekat - hlor i parafin koji se nalaze u njima mogu se vremenom nasloniti na zidove uljnih kanala, što dovodi do smanjenja propusnog opterećenja. Zbog toga je apsolutno nemoguće uštedjeti na motornim aditivima, ako ih aktivno koristite u svakodnevnoj praksi.

Sve vrste aditiva u motornom ulju obezbeđuju jedinstveni hemijski sastav. Razmotrite koji su aditivi u zavisnosti od njihovog hemijskog sastava:

1. Jedinjenja zasnovana na mineralnim prahovima - deluju kao abrazivni materijal, stvarajući sloj kermeta na površini dela motora.
2. Na bazi polieterskih komponenti i aktivnog parafina hlora. Trenutno se koriste relativno retko, mada imaju nesumnjive prednosti - u temperaturno-agresivnom medijumu oni rade kao klasično ulje za ispiranje, koje utiču na većinu zagađujućih materija na način da ih razlažu na manje čestice koje se uklanjaju iz sistema podmazivanja prilikom menjanja ulja.
3. Na bazi komponenata od metala. Njihova akcija je zasnovana na penetraciji u ona mesta koja su podložna maksimalnom habanju zbog trenja. Ispunjavanje manjih defekata doprinosi niveliranju površine, formirajući termohemijski sloj obloge.

Ako nameravate da kupite zaista najefikasniji aditivi za motor, prvo morate da odlučite za koje svrhe ćete ga koristiti: uključivanje pogonske jedinice nakon remonta, povećanje performansi motora ili jednostavno maksimalno povećanje vijeka.

Neophodno je uzeti u obzir i vrstu motora i mazivo koje se koriste (za sintetiku, mineralnu vodu i polusintetiku, različiti aditivi su pogodni, često nekompatibilni jedni sa drugima).

Uzimajući u obzir sve gore navedene kriterijume, stvarno možete produžiti životni vijek vašeg automobila.

Motor, za razliku od ljudskog srca, većinu vremena je prisiljen da radi u ekstremnim uslovima. Dovoljno je reći da se klip u cilindru pomera sa frekvencijom redosleda stotina pokreta gore / dole za jednu sekundu. Kvalitet maziva u ovim načinima rada igra ključnu ulogu. Ali, ako želite da odgodite starenje motora koliko god je moguće, upotreba modernih aditiva će vam omogućiti da dobijete dodatnih nekoliko hiljada kilometara. Slažem se, zbog toga vredi potrošiti na kupovinu hemijskih aditiva u motornom ulju!

TOP 3 aditiva za benzinske motore

Budući da pogonske jedinice sa pogonom na benzin imaju veći termički napon, aditivi za ovaj tip motora u svakom slučaju moraju imati visoku otpornost na toplotu. Nudimo vam rejting najboljih aditiva u motornom ulju za benzinske motore:

1. Hi-Gear Ovaj hemijski proizvod, proizveden u Rusiji pod licencom poznatog američkog brenda, smatra se najboljim aditivom za motore sa visokom kilometražom. Njegova akcija je zasnovana na optimizaciji sile trenja između preopterećenih dijelova motora. Hi-Gear SMT2 je posebno efikasan za prilično istrošenu grupu za povezivanje šipke / klipova - ovde, po pravilu, vremenom se javljaju opipljivi prostori koji smanjuju efikasnost motora. Jedna od glavnih komponenti aditiva je kondicioner najnovije generacije SMT2, koja omogućava smanjenje dinamičkih opterećenja koja se mogu pripisati sklopovima frikcije agregata. Kao rezultat upotrebe aditiva, motor dobija drugu mladost, postajući skoro isti injektivitet kao iu prvim godinama rada automobila. Kao što pokazuju rezultati brojnih studija, Hi-Gear SMT2 će produžiti životni vek motora nekoliko puta. Dakle, njegov remont može se odložiti na neodređeno vrijeme. Pored proširivanja životnog veka, mnogi vozači primećuju pozitivne aspekte kao rezultat upotrebe aditiva, kao što je ekonomičnija potrošnja goriva i lakši start motora. Istovremeno, postoje slučajevi kada je očekivan efekat bio kratkotrajan, a ponekad nije bilo poboljšanja u radu pogonske jedinice.

   

   Odličan izbor aditiva iz Hi-Gear-a

2. Liqui Moly CeraTec. Ovaj kemijskih aditiva je proizvedena od strane poznate njemačke kompanije, smatra se najboljim aditiv za motorno ulje koje pruža pouzdanu zaštitu benzin pogonskih agregata. Njegova osnovna komponenta je molibden - organski kompleks na koji se dodaju mikročestice iz keramike. Preporučujemo upotrebu aditiv na redovnoj osnovi, čime se poboljšava otpornost na habanje svih izloženih metalnih dijelova trenja motora. Izraženo trenje smanjuje efekat se postiže kao rezultat izglađivanja uticaj koji je jedinstven sastav aditiv za sve mikroskopski defekti prisutni na komponente radnog komada površinu i motora. Proizvođač tvrdi da je efekat aditiva nije kratkoročna, preporučujemo da ga dodate ulje svakih 50 hiljada kilometara. Vozači kažu da kada se koristi Liqui Moly Ceratec kola ne samo da postaje više duha i manje pohlepni, ali i radi mnogo tiši. Jedini nedostatak dodatka je visok trošak, ali, kao što znate, morate platiti kvalitet. Ako govorimo o Liqui Moly CeraTec, onda je upravo to slučaj.
3. Domacinski dodatak Suprotek Active tvrdi da je najbolji sredstvo za čišćenje za benzinske motore. Posedujući tribotehničke karakteristike, Suprotec deluje drugačije od većine klasičnih aditiva: ne menja karakteristike maziva, već direktno utiče na svojstva i stanje radnih površina motora podložan trenju. Proizvođač ovaj proizvod postavlja kao najbolji aditiv za motore sa kilometražom od najmanje 50 hiljada kilometara, a može se koristiti i konvencionalnim "aspiriranim" i turbopunjačima i ubrzanim pogonskim agregatima. Jedinstvena struktura filma formirana od strane lekova, smanjujući trenje u površinskom sloju, doprinosi djelomičnom obnavljanju neispravnih površina, optimizirajući veličinu praznina, povećavajući se tokom rada vozila. Eksperimentalno je dokazano da upotreba Suprotek Active povećava izvor benzinskih motora, olakšava hladni start, doprinosi izvesnom smanjenju potrošnje motornog ulja, kao i goriva - benzina ili gasa.

Popularni domaći aditivi Suprotek Active

Optimalni aditivi za dizelske agregate

Iako motori koji koriste dizel goriva kao gorivo, rade u manje ekstremnim temperaturnim uslovima, imaju i niz drugih problema:

• pad kompresije kao dijelovi;
• povećana buka tokom rada;
• više dima i štetnih materija koje se emituju tokom procesa sagorevanja.

Ako posedujete automobil sa dizel motorom, savetujemo vam da obratite pažnju na TOP-3 najbolje aditive za dizel motore:

1. Bardahl Full Metal - inovativni razvoj belgijske kompanije Bardahl, specijaliziran za proizvodnju automobilskih hemikalija. Osnovna svrha Full Metal-a - zaštita dizel motora sa velikim habanjem. Koristeći patentiranu Polar Plus tehnologiju, kompanija je uspela da značajno poveća brzinu adhezije filma ulja formiranog pod uticajem aditiva. Kao rezultat toga, ne gubi svoje zaštitne karakteristike čak i nakon dugog automobila na negativnim temperaturama, štiti dijelove pogonske jedinice smanjujući praznine u srcu - klipnu grupu. Redukovano opterećenje frikcijom i druge važne komponente motora - distribucija i radilica. Vlasnici automobila koji koriste Bardahl Full Metal zabeležili su smanjenje potrošnje dizel goriva. Prema brojnim testovima, aditiv takođe smanjuje koncentraciju u izduvnim gasovima i čađi. Ovo je čak i primetno vizuelno - dim iz izduvne cevi ima svetliju hladovinu. Pošto sastav aditiva ne sadrži čvrste čestice, apsolutno je siguran sa stanovišta zagušenja kanala za ulje i filtera za ulje. Opet, glavni nedostatak Bardahl Full Metal-a je visok trošak ovog proizvoda. Ali, ako govorimo o produženju resursa motora, sa ekonomskog stanovišta, upotreba aditiva je apsolutno opravdana.
2. AC-627 je jeftin kućni razvoj kompanije ASTROhim, koji se može koristiti kao dodatak u sistemu podmazivanja kako dizelskih agregata tako i motora koji rade na benzin. To je, bez sumnje, najbolji univerzalni aditiv u motoru, koji se preporučuje za korišćenje, dodajući ulje automobila koji imaju značajnu kilometražu. Princip aditiva je da smanji praznine između delova motora za frikciju, što je posledica njihovog habanja. Najveći efekat se pokazuje na dizel motore, koji predstavljaju dugotrajno sredstvo za zaptivanje klipova. Jedinstveni sastav AC-627 vam omogućava da vratite nivo kompresije na standardne vrijednosti za cijeli asortiman vozila - automobila i kamiona, strojeva, građevinske i poljoprivredne opreme. Dozvoljeno je korišćenje aditiva sa svim vrstama ulja, sintetičkih i na mineralnoj osnovi. Zahvaljujući svom optimalnom sastavu, aditiv je u prilici da efikasno gaze na delove motora, što smanjuje nivo potrošnje ulja i dizel goriva.

   

   Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru Pred kompanijama Astrokim

3. Resurs Dizel je još jedan dodatak za naftu koji pripada Rusiji koji pripada budžetskoj klasi i dizajniran je da zaštiti dizelske pogone. To je remetallizant, koristeći inovativnu formulu komponenti uz dodatak sitnih limova i bakarnih čestica koji ne utiču na proces prenosa toplote u klipnoj grupi. Ovaj sastav karakteriše povećana otpornost na efekte turbina, što eliminiše suh trenje karakterističan za pokretanje hladnog motora ili pri vožnji sa maksimalnom brzinom. Obezbeđuje povećanje resursa ne samo motora (prema proizvođaču, za 20 hiljada kilometara), već i turbopunjača (za godinu dana). Među ostalim prednostima Resurs Diesel-a, moguće je uočiti znatno smanjenje gubitka tečnosti maziva (za faktor od 3-5), smanjenje potrošnje dizel goriva (za 7-10%), povećanje kompresije motora (za 25-40%). Aditiv se preporučuje za upotrebu na vozilima sa kilometražom većom od 60 hiljada kilometara.

Resurs Diesel - budžetski aditiv za dizel motore

Vrh dodatka sa zaštitnim osobinama

Jedan od najvažnijih problema sa kojima poznaju najiskusniji vlasnici automobila je povećana potrošnja motornog ulja. Propuštanje je neizbežno rezultat prirodnog habanja dijelova gumenih delova dizajniranih kako bi se osigurala čvrstoća podmazanih delova motora. Radikalni način rešavanja problema je njihova potpuna zamena, što zahteva demontažu motora. Manje vremena i često jeftinija opcija - upotreba posebnih aditiva iz klase zaptivača.

Nudimo vam rejting aditiva za vraćanje integriteta motora:

1. Zaptivka zaptivke Hi-Gear - najbolji aditiv za zaptivanje zaptivki u cilindru i žlezde, u ruskoj trgovačkoj mreži "Stop-curenje". Sastav ovog aditiva je optimizovan tako da efikasno eliminiše curenje ulja, predstavljajući formulu komponenti polimera, koja se, širenjem kroz sistem podmazivanja, prodire u postojeće pukotine i rupe. Reagujući sa atmosferskim vazduhom, ove čestice polimerizuju, zaptivajući sve mikroskopske nedostatke zaptivki / kutija za punjenje. Međutim, deo aditiva koji cirkuliše kroz uljne kanale, zadržava svojstva do sledeće promene ulja, čime se sprečava stvaranje novih kanala curenja ulja. Najbolje je koristiti "Stop-curenje" sa snažnim pogoršanjem uljnih zaptivki u kolenastom vratilu i pojavom mrlja uljima na mestima njihove ugradnje.

   

   Zaptivka za zatezanje žice za zatezanje topline

2. Aditiv Oil-Verlust-Stop iz poznate kompanije Liqui Moly odnosi se na zaptivne mase srednje klase cena. Pruža pouzdanu i brzu otklanjanje curenja naftnih cjevovoda snage svih vrsta. Ovaj aditiv je u stanju da se nosi sa nedostacima u brtvama, creva za ulje i žlezde, čini dijelove gumenih dijelova motora elastičnijim. Kada se koristi Oil-Verlust-Stop, proizvođač garantuje smanjenje buke koju emituje motor (ovo je posebno važno za dizel agregate), kao i smanjenje prozirnosti motora prilikom rada pri velikim brzinama. Ovaj efekat postiže se pozitivnim uticajem na karakteristike hidrauličkih kompenzatora i oljnih olja. Efekat značajnog smanjenja curenja ulja u potpunosti se manifestuje nakon 500-800 kilometara. Naravno, sa velikim nedostacima (na primer, rezovima creva za ulje) bez aditiva, zaptivači ne mogu da se nose.
3. Među aditivima koji stvarno pomažu motorima sa unutrašnjim sagorevanjem nemoguće je spomenuti ruski zaptivač AC-625. Njegovu glavnu prednost trebalo bi smatrati pristupačnom i sposobnošću brzo eliminisati curenje ulja u problematičnim oblastima pogonske jedinice. Aditiv se može koristiti u dizelskim, benzinskim, atmosferskim ili turbo motora. Princip rada AC-625 je da omekšava gumene proizvode koji osiguravaju čvrstoću priključaka. Nisu identifikovani neželjeni efekti upotrebe zaptivača, a zadržiće zaštitna svojstva do rutinske zamjene ulja. Najveći efekat se primećuje prilikom dodavanja aditiva na novi motor prilikom zamene, ali samo pod uslovom da se motor zagrije do radne temperature. Tip ulja koji se koristi nije bitan.

Razmotrivši koji aditivi olakšavaju život benzinom i dizel motorima, možemo zaključiti sledeće zaključke: za nove automobile ili vozila sa malom kilometražom poželjno je koristiti aditive iz grupe geomodifizatora. Ako je energetska jedinica u stanju "pre-infarkcije", najbolje terapeutsko sredstvo će biti snažna jedinjenja (Bardahl ili Liqui Moly), ali treba napomenuti da se "tretman" ne može zaustaviti, bar dok ne dođe do velikog remonta - zamena motora.