Buka je dugo čvrsto uključena u listu štetnih proizvodnih faktora. Cijeli razgovori su posvećeni zaštiti od buke. Oni se bore protiv buke na industrijskim preduzećima, u kancelarijama, na javnim mestima, pa čak i na ulici. Zašto bi automobil trebao biti drugačiji? Osim toga, unutrašnjost automobila ni u kom slučaju nije fabrička radionica i pretpostavlja određeni nivo udobnosti ...

Поездку в автомобиле, созDaющем «какофонию zvukов», сложно назвать приятной или комфортабельной. К тому же она небезопасна: посторонние шумы отвлекают и утомляют водителя, снижая его внимательность, время реакции, способность оценивать дорожную обстановку.

Sadržaj

• 1 Neprijatelj mora znati lično
  • 1.1 Priroda i izvori buke
  • 1.2. Metode smanjenja buke
  • 1.3 Materijali koji se koriste u izolaciji buke vozila
  • 1.4  Korišćenje materijala za zvučnu izolaciju u automobilu
• 2 Ono što vam je potrebno za zvučnu izolaciju
• 3 Tehnološke metode za izvođenje zvučne izolacije automobila
  • 3.1 redoslijed denoiznih vrata
  • 3.2 Izolacija buke drugih elemenata automobila

Neprijatelj mora znati lično

Да-Da, шум – это именно враг, а не просто беспокойный сосед. Поэтому шум в автомобиле необходимо победить или хотя бы ослабить до возможных пределов. А для этого нужны знания о его природе, причинах и местах появления, метоDaх обесшумливания, ассортименте vibroпоглощающих и zvukоизолирующих материалов. ТогDa шумоизоляция автомобиля своими руками принесет ожиDaемый эффект.

Priroda i izvori buke

Физические свойства шума определяют деление на группы. В автомобиле присутствуют два виDa шумов:

1. Strukturno. Nastaje zbog dejstva vibracija na preprekama koje nastaju na njenom putu, na primer, delovi tela, dna i razne particije. Prepreke, pak, stvaraju fluktuacije vazduha u kabini, tj. pojavljuje se buka. Glavni izvori vibracija su motori, komponente vešanja, izduvni sistem, šasija, prenos. Poseban strukturni tip je udarna buka koja se javlja kada pneumatika pogodi kolovoz ili kamenčić na dnu automobila.
2. Vazduh (aerodinamični). Prolazi automobil iz ulice kroz postojeće praznine i curenje. Primjer je nepoštivanje dijelova tela jedni drugima, loše zaptivanje, otvorena tehnološka praznina itd.

Metode smanjenja buke

Borba protiv zagađenja bukom vrši se dosledno dvema metodama: prvo, konstruktivnim, tada - pasivnim.

Konstruktivno - ovo je uklanjanje buke i vibracija koje generišu strukturne jedinice i jedinice automobila. Uključuje:

• podešavanje motora, sistema paljenja i goriva;
• podešavanje prenosnih jedinica;
• podešavanje elemenata suspenzionog i izduvnog sistema;
• podešavanje podvozja;
• zatezanje i zaptivanje spojeva između dijelova tela;
• уплотнение окон и дверей эластичными materijalaми;
• čišćenje / zamenu vazdušnog filtera.

Trup izolacije buke neće biti kompletan ako ne obradite nišu za rezervni točak

Pasivno выполняется в два этапа. На первом производится обесшумливание при помощи материалов, которые поглощают и/или изолируют zvukовые колебания и вибрацию, а также различных уплотнителей. Шумоизоляции подлежат следующие узлы и элементы автомобиля:

• vrata;
• salon poda;
• krov (strop);
• bočne strane tela;
• poklopac;
• pregrada motora (štit);
• instrument tabla;
• trunk;
• točkova na točkovima.

Вторым этапом пассивного метоDa избавления от шума является применение защитных кожухов. Но на практике встречается достаточно редко из-за дороговизны и сложности.

Materijali koji se koriste u izolaciji buke vozila

Raspon materijala je toliko širok da je vreme da se izgubite u ovom obilju. U tabeli 1 prikazani su materijali za zvučnu izolaciju automobila koji su među najvećim vozačima i imaju dobar pregled. Ove specifikacije će pomoći u određivanju izbora materijala za zvučnu izolaciju za svaki specifičan zadatak.

Takođe pogledajte: Kako napraviti anđeoske oči svojim rukama

Tabela 1. Materijali za zvučnu izolaciju automobila

Ime materijala	Brand materijala	Težina 1 m2	Debljina	Zaštita	Grijanje tokom instalacije	Napomena
kg	mm	vibro	zvuk
roplist	Srebrna	3,0	2,0	Da	Da	br	Umjesto M1
Zlato	4,0	2,3	Umesto M2
Spoiled	Bomba	6,0	4,2	40-50ºS	Compaction, теплоизоляция
Splen	3004	0,23	4,0	br	18-35ºS
3008	0,37	8,0
Bitoplast	5 zlata	0,4	5,0	br	Compaction, антискрип
10 zlata	0,56	10,0
Madeline	-	0,4	1,5	Compaction
Accent	10 LM KS	0,53	10,0	Compaction, теплоизоляция

Svi gore navedeni materijali za zvučnu izolaciju imaju sloj lepka, zaštićen od vlage otpornog papira.

Obratite pažnju na težinu jednog kvadratnog metra materijala: ovo je važan indikator koji se ne može zanemariti. Buka šuma, ali da bi ubila njegovu "progutinu" nije vrijedno. Na primjer

• preopterećenje vrata će uzrokovati otpuštanje i grebanje šarki, što će ih učiniti neophodnim da ih zamene;
• težak plafon će podići centar gravitacije automobila, zbog čega će izgubiti sposobnost manevrisanja i postati slabo kontrolisan;
• Ponderisanje poklopca povećava opterećenje amortizera i nakon kratkog vremena nužno će teći.

 Korišćenje materijala za zvučnu izolaciju u automobilu

Delove koji su podložni toploti treba ukloniti iz materijala otpornih na toplotu.

В зависимости от технических характеристик и физических свойств материалов определяется их пригодность и эффективность для выполнения тех или иных заDaч шумоизоляции автомобиля. Таблица 2 содержит рекоменDaции по применению шумоизоляционных материалов.

Tabela 2. Primena materijala za zvučnu izolaciju u automobilu

	Вибroplist	Spoiled	Splen	Bitoplast	Madeline	Accent
Trunk	Da	br	br	Da	br	Da
Stranice tela	Da	br	br	Da	br	br
Vrata	Da	Da	Da	Da	br	br
Hood	Da	br	br	Da	br	Da
Točkovi na točkovima	br	Da	Da	br	br	br
Krov (strop)	Da	br	br	Da	br	br
Pregrada motora	da (iz salona)	Da	Da	da (iz salona)	br	Da
Dashboard	br	br	br	br	Da	br
Salon	Da	br	br	Da	br	br

Spoiled Bomba также применяют для шумоизоляции карDaнного вала и пространства над глушителем. Bitoplast успешно используется при обесшумливании пластиковых деталей в салоне. Madeline можно применить для устранения неплотностей (щелей, зазоров) между декоративными элементами кузова и салона, а также в целях уплотнения воздуховодов.

Ono što vam je potrebno za zvučnu izolaciju

Budite spremni da će puna zvučna izolacija automobila trajati oko dve nedelje, ako radite sami. Sa pomoćnikom - oko jedan i po. Rad možete obavljati u delovima, ali u ovom slučaju je neophodno pažljivo planiranje. U suprotnom, moraćete dva puta izvršiti iste operacije. Na primer, uklonite i ponovo instalirajte sedište. Za izvođenje zvučne izolacije automobila potrebni su jednostavni alati:

1. Giprochny nož (ovo je nož namenjen za sečenje gipsa).
2. Gumeni valjak za valjanje (valjanje) izolovane buke za bolje prianjanje na površinu dela. Ponekad se uputstva zbunjuju "Božji poklon sa umešanim jajima" - pogrešno ime se daje "squeegee".
3. Izgradnja furnira - neki materijali zahtevaju grejanje tokom instalacije.
4. Degreaser.
5. Makaze
6. Marker.
7. Roulette
8. Ljepilo ako se koristi ne-adhezivni materijal.

Takođe pogledajte: Kako sami napraviti pregrejač motora

I takođe se založi tanki karton ili papir (čak i štamparija će raditi) za izradu obrasca. Ovo će omogućiti da ne preterano koristite materijale za izolaciju buke, ali, naprotiv, da ih spasite. Osim toga, izolacija će se očigledno primeniti, što će značajno poboljšati kvalitet i efikasnost obavljenog rada.

Tehnološke metode za izvođenje zvučne izolacije automobila

Stručnjaci snažno savetuju da započnu proces obesshumlivaniya vrata Postoji razlog za to: bukasta izolacija vrata će vam omogućiti da odmah osetite efekat u vidu značajnog smanjenja ulične buke i inspirisate nove "podvige". Ljubitelji visokokvalitetne reprodukcije muzike sigurno će primetiti poboljšanje zvuka, posebno ako su zvučnici postavljeni na vrata. Pored toga, izolovanje vrata od buke ne zahteva demontažu sedišta, instrument tabla, itd. Ali ne očekujte brz rad (približno: jedan dan - jedna vrata).

Procedura denoizacije vrata

U ovom procesu nema ništa komplikovano, ali potrebna je pažnja i pažnja:

Kada uklanjate obloge vrata, pokušajte da ne grebete plastiku i boju

• demontiranje obloge. Da biste to uradili, uklonite ručke i prozor vrata (ako ih ima). Odvojite poklopce za montažu ("bugovi") pomoću odvijača, potisnite ga između kućišta i vrata. Ako lokacija pričvršćivača nije poznata, onda je bolje obmotati odvijač sa trakom u 2-3 sloja - boja neće biti izgrebana;
• pružajući pristup. Pomerite žice za električni prozor (ako ima električni pogon) ili odspojite konektor. Isključite kabl ručke na vratima. Ako postoji najmanja prilika da ne dodirnete žice i kablove, onda ih koristite: tokom montaže može biti teško. U prisustvu plastične folije - sruši i baci ga (nema potrebe kasnije);

  

  Izrezati materijale za zvučnu izolaciju tek nakon pažljive montaže.

• priprema površine. Očistite sve obrađene površine od prašine i dobro odmašćite. Uklonite fabrički zaptivač (opciono - neće ometati etiketiranje novih materijala);
• Uklanjanje unutrašnje šuplje vrata. Spoljni zid (sa ulice) prekriven je materijalima koji apsorbuju vibracije. Važno je da ne zatvorite otvore za odvod i ventilaciju. Možete koristiti Bemast Bomba ili Vibroplast Srebrna / Zlato (2 sloja). Druga je poželjna, jer ne zahteva grejanje. Pravilno okrenite površinu tako da nema praznina i dobija se pouzdan prianj. Preko apsorbera vibracija, izolacija Splenitis 3004 se nanosi (sa blagim predgrevanjem);
• обесшумливание двери из салона. В местах прилегания обшивки следует наклеить полоски Bitoplastа 10 zlata шириной 20-30 mm, чтобы созDaть уплотнение и избавиться от скрипов. Можно оклеить дверь всплошную;

  

  Nakon nalepnica za zvučnu izolaciju, vrata bi trebala izgledati ovako.

• obnavljanje detaljnih obloga i mehanizama.

Izolacija buke drugih elemenata automobila

Для шумоизоляции остальных частей автомобиля применяются те же приемы, что и при обработке дверей. По таблицам 1 и 2 необходимо выбрать подходящий материал. Затем разобрать интересующую часть автомобиля, демонтировав все мешающие работе детали. Далее последовательно выполняются очистка и обезжиривание поверхностей, раскрой materijala, наклейка vibroизоляции (при необходимости) и шумоизоляции. Сборка в обратном порядке по отношению к разборке.

Ispod su neke od nijansi koje su važne kod zvučne izolacije automobila:

• pri spajanju materijala potrebno je preklapati, sa preklapanjem od 4-5 cm;
• Što je tanji deo metala, deblji sloj izolacije mora biti;
• debljina materijala koji treba položiti mora omogućiti naknadno vraćanje kože;
• в местах трения пластика о металл обязательно прокладывайте слой Bitoplastа;
• kada se koristi zvučna izolacija haube i pregrade motora, treba koristiti materijale sa efektom toplotne izolacije, na primjer, Accent;
• izolacija dna i lukova točkova spolja se vrši pomoću mastika. Preporučljivo je proizvoditi zajedno sa antikorozivnim tretmanom.