Juče AVTOVAZ proslavila je godišnjicu odlaska novog limuzina Lada Vesta u "seriji". Uprkos činjenici da je godinu dana tako malo, godišnjica proizvodnje ovog konkretnog modela i dalje je značajna za našu automobilsku industriju. S obzirom na to da model automobila u Togliatti automobilskoj industriji nije doživeo toliko dramatičnih promjena i zbog toga što je veliki broj motorista sa posebnom nestrpljenošću očekivao novi proizvod, koji je "ispravno podnet" masovnoj svesti Rusa, posebno tokom ekonomske krize. U proleće ove godine AVTOVAZ objavili su podatke anketiranja o automobilima raznih brendova prodatih u našoj zemlji, a kako se ispostavilo, Rusi su počeli da vole automobile u domaćoj auto industriji, a posebno LADAviše od ostalih. Preciznije, više nego na druge automobile, lojalnost vozača raste. Vrh porasta ove lojalnosti došao je samo prošle godine, tek u vreme kada se razvila informativna kompanija Lada West a dileri su dobili prve kopije novosti. Vestu počela je sa prodajom prošlog novembra, sa samo srednjim i luksuznim sklopovima u liniji automobila, osnovna oprema pojavila se malo kasnije, tačno prije nove godine. Početkom 2016. početne konfiguracije su nadograđene, a oznake cijena za njih ostale su iste. U martu Vestu počeo je slikati u četiri nove boje, a kasnije se pojavila i druga oprema - Luxe / Multimedijakoji je posle nekog vremena obećao da će dopuniti bočnim vazdušnim jastucima. Pored toga, najavljena verzija Vesta Exclusive. Najava ove verzije održana je na Motor Show u Moskvi i nazvana je tako direktno - posebna verzija Lada Vestekao produžena verzija Vesta potpiskoji se proizvodi samo po posebnim nalozima.
Do kraja 2015. godine u objektima u Iževsku AVTOVAZ prikupili su obećane pet hiljada automobila, a nakon još tri meseca više od petnaest hiljada jedinica su se sastavile u završnom Lad Vestu. I tokom leta, radna smena u fabrici automobila se povećala na deset sati, što je omogućilo proizvodnju do četiri stotine automobila dnevno. Cijene na Lada Westu u godini se menjali samo jednom - u maju. Zatim je sedan u osnovnoj konfiguraciji skočio u cenu od 514 hiljade do 529 hiljada. Od početka ove godine Vijesti udario u top 10 najprodavanijih automobila u Rusiji. I do maja, ona se već sjebala u prvih pet. Januar 2016 AVTOVAZ начал экспортировать Ладу Vijesti на заграничные авторынки. Через месяц Lada Vesta osvojio je četiri zvijezde sigurnosti prema ARCAP metodi, osvajanjem ovog najvažnijeg pokazatelja koji Solaris i Fokus popularan u Rusiji. Mesec dana kasnije linija motora Vesta 1.8-litarski motor AVTOVAZ će biti dodan. Do decembra, linija za sklapanje biće pokrenuta u Kazahstanu. Pored benzinske verzije Лада Vijesti AVTOVAZ razvijen bitstream Vesta CNG i električni Vesta EV. Pripremaju se da vide svetlost Vesta Sporta i Vesta Krsta.
Rezultati ove godine od početka proizvodnje Lada Vesta jer su modeli veoma dobri. Bez obzira koliko je bilo mnogo skepticizma o razvoju AvtoVAZ-a, mora se priznati da se u ruskoj automobilskoj industriji konačno pojavio potpuno drugačiji model, a drugačiji u principu. Pobedila je na tržištu, potiskivši ga konkurentima sa više zvučnih imena. I to verovatno nije slučaj sa ruskim automobilima. Da, postoje neke mane, ali rad na unapređenju Lade Veste nastavlja. Ali najvažnije je da je ruska automobilska industrija konačno napravila veliki korak naprijed predstavljanjem automobila vozačima, reda veći od onoga što je ranije bilo.
Preporučeni članak: Ruski auto-entuzijasti izabrali su najbolji motor za autovazove automobile.
