Da, da, nismo bili zapečaćeni, i čuli ste u pravu: iz premijera vozila XC90 koji se nalaze na terenu da će švedski programeri uskoro stvoriti samo kamion za pikado. Naravno, svaki dizajnerski inženjer treba da ima određenu količinu "ludila" u svojim projektima, ali ovde, čini se, ovaj udio je potpuno nestao. Volvo XC90bez izlaska iz zdravog razuma, možete nešto da zamislite, ali u obliku kamiona koji je oštri za jedan specifičan zadatak - da bude radna takmičar za prevoz robe u teškim uslovima na putu - to je previše teško. Međutim, postoje informacije koje  Volvo XC90 Uskoro će biti pikap srednje veličine. To potvrđuju fotografije objavljene na sajtu motor1.com. Zauzeli su takozvani eksperimentalni "mule"  Volvo XC90, u čijoj arhitekturi već su napravljene revolucionarne promjene.

Svi pickupi, kao klasa lakih kamiona, rešavaju specifične probleme za koje su oštri - prevoz robe. Ovo uključuje šasiju na ramu, prisustvo zadnje osovine, pogon na pogon na sva četiri točka i podužni raspored motora. Naravno, postoje izuzetni modeli kamiona koji rade samo na prednjim točkovima. Ovo je, na primer, Honda Ridgeline i još uvijek u stanju konceptualnih modela pikapova južnokorejske kompanije Hyundai, koja će uskoro početi masovno proizvesti. Ideja sa Volvo pickupom Ne čini se heretičkim kad je u pitanju stvaranje tuning projekta koji je nedavno implementiran širom sveta sa ograničenim i skupim "izdanjima" sa mnogim poznatim automobilskim brendovima. Ali online publikacija Motor1, tvrdi da ne govorimo o tuningu, pričamo o stvaranju punopravnog kamiona za lakše kretanje. Fotografije objavljene na portalu pokazuju prototip automobila sa već modifikovanim tijelom XC90 terena. Koje su ove izmjene? Prva stvar koja uhvati oko je uvećana međuosovinska osnova, sa konvencionalnim crossoverom je 2 m 98,4 cm, a ovde vidimo da se zadnje vešanje gurne natrag još dvadeset do dvadeset pet centimetara. Prema ovom parametru, "mula" se blisko približila Honda pick-upu sa 3m 18 cm između osovina. Vidimo takvu promenu dizajna, naravno, možemo pretpostaviti da Šveđani pripreme neku vrstu izdvojenog krsta za, recimo, kineska voljena duga vozila. Ali ova ideja mora biti odbačena, skrećući pažnju na drugi detalj ovog "mulja", naime, uopšte ne u gornjem gvozdenom snopu, vezanom za zadnji deo krova prototipa. Značenje težine opterećenja na zadnjem ovjesu može biti samo jedan - da proverite kapacitet automobila nakon povećanja međuosovinskog rastojanja. Švedski programeri, odlučili su da kreiraju pikap zasnovan na premijum crossoveru, verovatno su mislili: "Nemci mogu, stvarajući kamion iz Mercedes-Benz crossovera, a mi, Šveđani, su gori?". Međutim, ipak, ako je nemački pick-up X-klase na platformi Nissan NP300 Navara klasičan kamion za pranje, onda je švedski budući kamion ništa drugo nego kamion za originalne momke. Neka vrsta novog načina života za urbane dude, a ne inače.

Preporučeni članak: Prostrani Jaguar F-Pace sportski SUV

Usput: na aprilskom sajmu automobila u Šangaju, švedski će predstaviti serijsku verziju kompaktnog krsta Volvo XC40.