BMW 7-serija na zadnjem delu modela G11 je nova generacija legendarnog BMW 7-ki, izvršnog limuzina. Ovaj automobil se proizvodi od 2015. godine i nastaviće ga proizvoditi do 2022. godine, za to vreme će biti restaurirano. Prethodnik je F-generacija, koja izgleda prilično lepo danas, ali ako je uporedimo sa novim Mercedesom u tijelu W222, onda je jasno da je BMW vrijeme da pusti nešto novo. Dostupan 7-ka u 2 vrste karoserije: G11 - standardna dužina međuosovinskih razmaka i G12 - duga međuosovinska baza. Sada pogledamo dugu verziju.

Spoljašnji dizajn automobila ispao je dosta uzdržan i konzervativan, nema revolucije u dizajnu. Kompanija BMW sada postaje ozbiljnija u pogledu spoljašnjeg dizajna svoje reprezentativne klase. Ovo je rezultat oslobađanja 7-ki u pozadini modela E65 2002. godine. Tamo, dizajn se pokazao revolucionarnim i vrlo kontroverznim, puno kritike je palo na BMW. Kompanija je potvrdila ovu kritiku i objavila obnovljenu verziju modela E65, u kojoj je bilo mnogo promjena.

Spoljašnji dizajn novog 7-k izgleda dobro i ovaj automobil će biti dugo važan. Revolucionarne promene su se pojavile u tehničkom rješenju, u telu se koristi dosta ugljenika, a to su neki elementi nosača tela. Ako otvorite vrata, videćete logo "Carbon Cor." To je dalo mnoge prednosti - automobil je počeo težiti 130 kg manje od prethodnika F-serije i E65, dok je telo postalo kruto i kao rezultat - sigurnije.

Sa svakom novom generacijom, inženjeri se bore sa smanjenjem težine, a sve zbog toga što postoje nove opcije koje takođe teže, pošto se koriste novi blokovi, dodatne žice, pričvršćivanja, tako da automobil postaje teži. Dakle, u ovom automobilu, inženjeri su smanjili težinu zbog ugljeničnih elemenata. Za razvoj ovog tela, BMW je dobio nagradu od EuroCarBody - 42 poena od mogućih 50. Od 2002. godine, nijedan proizvođač nije postigao toliko bodova pošto je ovo takmičenje počeo postojati tek 2002. godine. Tako telo ovog automobila može se smatrati revolucionarnim. Na 5-ke, oni će primeniti i ovu tehnologiju, zašto ne.

Ispred automobila su se pojavile i neke ispravke - adaptivna rešetka. Kada automobil stoji sa isključenim motorom, zavese su zatvorene, a kada automobil počne da vozi u agresivnom stilu ili u vrućem vremenu, ove zavese će početi da se otvaraju. Ovo je učinjeno kako bi se poboljšao koeficijent aerodinamičkog otpora. Ali ovo je kontroverzno pitanje, jer će se prilikom brzog vožnje zavjese otvoriti i ove aerodinamičke prednosti će nestati. Ali kako lepa ova rešetka izgleda.

Takođe na automobilu su i laserski farovi, oni su instalirani kao opcija da se laserske farove razlikuju od uobičajenih - potrebno je samo pronaći natpis na glavnim svjetlima Laserlight-a i pronaći plave uloške u svjetlima. Ova tehnologija vam omogućava da osvetlite put sa uključenim dugim svetlom, dok mašina neće slepiti dolazeće vozače i one koji voze napred. To jest, to su adaptivni farovi. Normalna optika sija na 300 metara, a laser - na 600 metara.

Preporučeni članak: Najvažnija stvar oko čišćenja Opel Astre

Sa strane možete videti pravi ulaz vazduha sa rupama, ovo je učinjeno kako bi se poboljšala aerodinamika. Hromirana traka je napravljena kako bi vizuelno smanjila težinu automobila. Najvažnije je da se ovaj hrom neće odlepiti nakon nekoliko godina, jer je u zadnje vrijeme proizveden hrom koji nije posebno kvalitetan za izvršne automobile. U pozadini nema ništa posebno revolucionarnog - možete pomeriti stopalo i otvoriti se deblo. Tuš se zatvara na isti način, vrlo je zgodan ako je u ruci torbe.

Automobil ima 2 ključa: primarni i sekundarni. U glavnom ključu ima puno funkcija. Postoji daljinski parking, možete provjeriti da li je vaš automobil u ovom trenutku zatvoren ili ne. Postoje situacije kada ste izašli iz kola i ne sećate se da li je zatvoren ili ne. Ne možete se vratiti u auto, samo pogledajte ključ i vidjeti da je auto zaključan. Takođe možete odmah proveriti druge opcije od interesa.

Motori

Poklopac se otvara na isti način kao i na modelu BMW F30 - morate dvaput povući ručicu prema sebi. A ispred nema kukica, samo podignite poklopac. Gotovo svi motori koji idu u novu sedmicu - B-seriju. Pored starog R63, koji se stavlja na modifikaciju od 750. Ovaj motor nije pouzdan, kao što je poznato, od prošle generacije.

U toj generaciji, modernizovan je, uklonio neke mane, instalirao valvetroniku, povećao snagu na 450 litara c. Ipak, ovaj motor će verovatno biti najproblematičniji među BMW motorima. Ako kupite automobil sa ovim motorom, trebalo bi da menjate naftu češće. Poželjno je svakih 6-7 hiljada km.

Motori Б-серии еще не показали себя в плане надежности, потому что статистики по ним еще нету, и новые моторы пока еще не ломались, ведь гарантия на новый автомобиль еще не прошла.

Ali sada ćemo pogledati nova rešenja sa BMW-a 730i, u kojima su po prvi put počeo da instaliraju 4-cilindarski motor sa zapreminom od 2 litra i sa turbinom. Mnogi BMW fanovi veruju da je ovaj motor neprikladan ovde. Iako prema pasošu ovaj motor može ubrzati automobil na 100 km / h u 6.2. Ali, nakon 100 km / h automobil neće mnogo da prihvata brzinu. Kompletan set sa ovim motorima je bolje ne kupiti za one koji vole aktivnu vožnju.

Preporučeni članak: Gelendvagen 2013 ima kapacitet od 612 konjskih snaga

Postoje i dizel motori koji su ugrađeni u 730d, 740d i 750d. U svakoj od ovih konfiguracija instaliran je motor B58, ali jedina razlika u broju turbina. Na 750d verziji postoje 4 turbine, 6-cilindrični quatro dizel, koji je postao najmoćniji dizel motor na svetu. Što se tiče pouzdanosti i jednostavnosti, dizel motori su postali uspešniji od benzina prema prvoj godini rada.

Dizelske konfiguracije su se ispostavile prilično dinamične: 730d ubrzava do sto za 6 sekundi, 740d - 5,2 sekundi, a 750d - 4,6 sekundi. Istovremeno, potrošnja ovih automobila u gradu iznosiće 10-11 litara na 100 km. Možda i manje, a na autoputu, potrošnja će biti značajno manja.

Međutim, tu je i najmoćnija oprema - 760, u kojoj je ugrađen snažan V12 motor sa zapreminom od 6,6 litara, ima 2 turbine, obrtni momenat 800 Nm i snaga 600 litara. c. Automobil od 0 do 100 km / h ubrzava za 3,7 sekunde, kako kažu u BMW-u. Pored toga, 760 ima ogromne mogućnosti podešavanja. Automobil se može zategnuti tako da će dati ispod 1000 Nm obrtnog momenta. Tu je i pogon na sva četiri točka, pre nego što je 760 uvek bio samo pogon na zadnje točkove.

Unutrašnjost

Električne stolice su učinjene bolje nego u prošlosti, bilo je dugmadi od jeftine plastike, a ovde se koristi metalna ivica, kvalitetna plastika, odgovara reprezentativnoj klasi. Tasteri na vratima su izrađeni od aluminijuma, koji takođe izgleda veoma premijum. Takođe na levoj strani nalazi se dugme za otvaranje prtljažnika.

Multimedijalni sistem ovde iDrive, smatra se jednim od najboljih multimedijalnih sistema na svetu. Menjač je menjač od 8 brzina, mada mnogi očekuju da vide menjač sa 9 brzina. Ali, nakon restylinga, definitivno će biti 9-bunker instaliran na automobilima ove serije. Pored uobičajenih načina, pojavio se i novi - adaptivni, koji se automatski prilagođava stilu vožnje vozača. Čim pritisnete gas do poda, elektronika menja krutost suspenzije, upravljač postaje teži, zupčanici se pomeraju pri većim obrtima. Čim počinjete polako da idete, sistem automatski ponovo konfiguriše suspenziju, upravljač i sve ostalo.

Takođe, mašina ima novu kontrolnu tablu za kontrolu klime, u kojoj su svi tasteri postali metalni, taster za pokretanje motora postao je i metal. To znači da ovi tasteri neće biti tako prisutni kao kod prethodne generacije 7-kija. Takođe, klimatska ploča postala je senzor, grejanje i ventilacija su uključeni na dodirnom panelu. Takođe, novo dugme - originalni miris za vazduh iz BMW-a. Možete izabrati nivo, koliko često ćete doći do prskanja, prodati različite mirise.

BMW 7-serija je prilično jedinstven automobil u kojem možete kontrolisati sve ove opcije na različite načine, čak možete kontrolisati svoj glas. Možete kontrolisati senzor: ovde je iDrive senzor za pranje, dodirni monitor i kontrola klime. Takođe možete da kontrolišete geste multimedijalnog sistema, ako uvijate prst u jednom pravcu, zvuk će se povećati, a ako ga zavrtite u drugu, smanjiće se, možete i da pređete i premeštate trake, uopšte, pre upotrebe, trebalo bi da vidite koje geste su u priručniku i možete ih koristiti .

Preporučeni članak: Chevrolet Corvette 2013 je brz i brz.

В машину установлена топовая музыка с 16-ю колонками - Bowers & Wilkins. В предыдущем поколении топовая музыка примерно такая же по качеству. Поэтому для фанатов качественной музыки есть смысл потратить на нее деньги.

Automobil se ubrzava, dobro se ruši uprkos njegovim dugim dimenzijama. Unutrašnje osvetljenje zaslužuje posebnu pažnju, jer se može prilagoditi po vašem ukusu. Možete odabrati plave ili zelene, narandžaste ili druge boje. Možete ga učiniti svetlijim ili slabijim, ili potpuno isključiti. Možete podesiti zvučnike pozadinskog osvetljenja.

Noću ili uveče je veliko zadovoljstvo voziti ovaj automobil zahvaljujući predivnom osvjetljenju zvučnika, odmah postaje prijatna atmosfera. Takođe u automobilu postoji mogućnost pozivanja hitnih službi - na vrhu zadnjeg ogledala - potrebno je otvoriti poklopac i pritisnuti dugme SOS. Pored toga, sam auto može izazvati hitne slučajeve, ako je automobil ušao u veoma ozbiljnu nesreću, sistem analizira stepen oštećenja automobila i baca tačne koordinate. To može spasiti nečiji život. Retrovizor je takođe postao drugačiji, ispod njega nalaze se dugmad za otvaranje vrata, koja izgleda više estetski prijatna nego na prethodniku.

Automobil može automatski analizirati prometne znakove, prikazuje ih na instrument tabli, ponekad je prilično zgodan. U automobilu se nalazi veliki broj kamera, a slika sa kamera može se prikazati na ekranu. Postoji kružni pregled automobila.

Za zadnje putnike ima svoje inovacije - tableta na naslonu za ruku, koji elegantno odlazi. Na ovom tabletu možete da prilagodite zavese, krovni otvor, svetla, možete prilagoditi sedišta sopstvenim, a na sprednjem putniku možete podesiti klimu i multimedijalni sistem. Proizvođač ovog tablet računara je Samsung. U gornjoj konfiguraciji može biti naslon za noge, frižider i mnoge druge opcije. Ali postoje svi potrebni tipovi zavesa, masažnih i memorijskih sjedišta, klimatske kontrole sa 4 zone i druge opcije.

A zatim pregled kako 2 momka voze na potpuno novom BMW 7 G12: