>

Uvek je teško odrediti najbolji automobil, jer se uzima u obzir širok spektar različitih kriterijuma. Prema tome, publikacije u automobilskoj industriji više vole rejtinge. U rangiranju možete sakupljati široku listu automobila koja jednako tvrde na visokim mjestima, pohvaliti određene prednosti nad konkurencijom i uživati ​​u zasluženoj popularnosti među kupcima. Najbolji SUV se određuju na osnovu osnovnih zahteva za automobile u ovom segmentu. Ne bi trebalo da budu samo lepi automobili, već stvarna aspekti suštine terenskih vozila. Savremeni zahtevi potrošača su povećani. Sada, pored off-road performansi, svima je potrebna komfor, udobnost i zabava. Ovo uzimaju u obzir proizvođači automobila, pokušavajući da kombinuju sve što je neophodno za svoje kupce u jednom telu.

Top 10 najbolji SUV 2018.

Читать далее про рейтинг лучших внедорожников 2018 года-->

Kriteriji za izbor

Za potencijalne vlasnike automobila postoji veoma ozbiljno pitanje u vezi sa kojim od SUV-a da biraju, koji će automobil dati prednost među takvim ogromnim opsegom. Da biste olakšali rešavanje takvog problema, jasno bi trebalo da definišete svoje zahteve. Pri sastavljanju rangiranja najboljih off-road vozila za Rusiju uzeti su u obzir sledeći kriterijumi za izbor:

• pouzdanost;
• visok nivo udobnosti;
• dostupnost savremene opreme;
• dostupnost izbora (razne konfiguracije);
• službeno zastupanje u Rusiji;
• razvijena mreža usluga;
• dobre terenske performanse;
• optimalni odnos snaga i profitabilnosti.

Pogrešno je pretpostaviti da kupci velikih SUV-a, a ne ukrštanja, ignorišu pitanje potrošnje goriva. Za njih je takođe važno koliko goriva troši automobil u gradu i šire. Sada automobili sa ogromnim apetitom nisu u modi, što je posledica značajnog povećanja cijena goriva. Prema tome, u prioritetu su veliki, ali prilično ekonomični SUV-i.

Predstavnici rejtinga

U prvih 10 najboljih SUV-a od 2018. godine u Rusiji gotovo svi svjetski lideri u auto industriji su pogođeni. Ovo nije iznenađujuće, jer imaju dovoljno resursa za realizaciju najsloženijih projekata. Da napravimo automobil koji istovremeno ispunjava kriterijume SUV-a, ali i da obezbedi visok nivo udobnosti, dinamike i ekonomičnosti, uopće nije tako jednostavan. Ali mnogi su se suočili sa ovim zadatkom. Zbog toga su u konačnom rangiranju najboljih SUV predstavnici sledećih kompanija:

• Volkswagen;
• Audi;
• BMW;
• Toyota;
• Land Rover;
• Ford;
• Mitsubishi;
• Nissan;
• Mercedes;
• Lexus.

Teško je objektivno proceniti koji je od SUV-a bolji. Neki su uspeli da stignu do vrha odjednom sa dva automobila. To potvrđuje visoki status automobila, njihovu sposobnost prilagođavanja savremenim zahtjevima, kao i održavanje visokog nivoa kvaliteta terenskih vozila. Sada ćemo reći o svakom od automobila koji su uspeli da budu na rang listi najboljih SUV-a od 2018. godine.

Pajero Sport

Otvara naša top 10 najboljih SUV vozila u Rusiji 2018, predstavnik iz Japana iz kompanije Mitsubishi. Uobičajeni Pajero takođe može biti uključen, iako Sportska verzija izgleda mnogo atraktivnijim rješenjem. Proizvođač ne mijenja svoje tradicije, jer nova verzija ostaje ista struktura rama. Ovo omogućava automobilu da se istovremeno kretanje po gradu i duž autoputa od udobnosti, a ako je potrebno, prođe i najteža off-road sekcija. Sa impresivnim dimenzijama, automobil je postao sasvim ekonomičan. Među svim SUV-ima, Mitsubishi ima jedan od najboljih indikatora potrošnje goriva. Ovo je uglavnom zbog prisutnosti 3,0-litarskog benzina i 2,4-litarskog dizel motora sa 209 i 181 konjskih snaga, respektivno.

U Rusiji, zadovoljstvo japanskog porekla se prodaje na 4 nivoa. Najjednostavnije sa dizel motorom košta od 2,2 miliona rubalja. Za vrhunsku modifikaciju morat će platiti oko 2,8 miliona. Relativno niska cena i visok kvalitet performansi obavljaju svoj posao, zahvaljujući čemu je Pajero Sport sigurno uključen u rejting. Neki čak veruju da je ovo najbolji SUV za Rusku Federaciju u smislu cijene i kvaliteta.

Explorer

SUV iz američke kompanije Ford pojavio se u svojoj sadašnjoj generaciji krajem 2014. godine. U Rusiji je ispalo godinu dana kasnije, ali je odmah počeo proizvoditi u fabrici u Elabuga. Ažurirana verzija je dobila nešto poboljšan izgled, ali tehnički nije bilo promena. Nema potrebe za ovim. SUV je prostran, ima impresivan prtljažni prostor, gdje su sva sedišta dodatno sklopljena, što čini ravno mesto za utovar. U tehničkom smislu, vlasnik dobija 3,5 litarski benzinski motor za 249 konjskih snaga ili tvinturbo sa istim zapreminom, ali sa razvijenim kapacitetom do 345 konjskih snaga. Ukupno, u Rusiji, ovaj SUV se prodaje na 4 nivoa. Cena osnovne verzije počinje od 2,6 miliona rubalja. U bogatijoj opremi, Explorer košta 3,3 miliona. 

Range rover

Легендарный и желанный многими поклонниками полноприводных внедорожников продукт компании Land Rover. Это флагман британской компании, который периодически обновляется и меняет поколения. В настоящее время актуальным является 4 поколение джипа. В конце 2017 года произошёл рестайлинг, который откорректировал внешность и внёс некоторые изменения в салон автомобиля. Машина имеет потрясающий внешний вид, великолепную техническую начинку. Это настоящий люксовый внедорожник, единственной проблемой которого является высокая цена. Но это не мешает Range rover входит в топ самых популярных и продаваемых авто в России. Для отечественных покупателей этот флагман предлагается с несколькими вариантами силовых установок с диапазоном мощности от 249 до 525 лошадиных сил. Отдельно хочется отметить гибридную модификацию, состоящую из 2,0-литрового бензинового мотора и 116-сильного электрического двигателя. Суммарно установка выдаёт 404 лошадиные силы. Цены тут действительно элитные. Самая простая базовая комплектация стоит от 6,6 миллиона рублей. За топовую версию приготовьте минимум 9 миллионов. Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru

Discovery

Ako vam je potreban više SUV-a, ali manje premium stvari i raznovrsnih dodataka za bogate, a vi ste ostali lojalni Land Rover brendu, obratite pažnju na Discovery model. Automobil je veliki, prostran unutra, atraktivan spolja. Automobil je više usredsređen na uslove rada na terenu, iako se oseća sigurnim u grad. Otkriće nije lišilo različitih losiona i multimedijalnih prednosti. Standardna šema kabine pretpostavlja prisustvo 2 reda sedišta, ali možete naručiti modifikaciju do 3 reda. A to nisu uslovna mesta, već su punopravna mesta za 2 odrasla putnika. Veliki prtljažni prostor, dobar saobraćaj, pouzdan rad oslanjanja omogućavaju da ovaj model bude u potpunosti opremljen SUV-om. Zato što je zasluženo mjesto na vrhu.

Što se tiče tehničkih karakteristika, kupcima iz Rusije nudi se izbor dizelskih i benzinskih agregata. To su motori od 3,0 litara sa kapacitetom od 249 i 340 konjskih snaga, respektivno. Motori su produktivni, ali ekonomičniji. Ako ste više zabrinuti za uštedu, onda je logično uzeti dizel verziju. U kombinovanom ciklusu, potrošnja je 7,5 litara na 100 kilometara i skoro 11 litara za benzinski motor. Cena nije tako transcendentalna nego u proizvodnji, ali ne možete je nazvati jeftinim SUV-om. Među 5 konfiguracija predstavljenih u Rusiji, najjeftiniji je 4 miliona, a najviša verzija koštaće 6,3 miliona rubalja. 

LX 450d

Bilo je puno sumnji u koje je Lexusovog predstavnika bolje uključiti u rejting. Glavna borba bila je između 450d i LX 570. Ali, pošto sada Rusi imaju prioritete koji se više menjaju prema ekonomiji, bila je fer odluka da se uđe na vrh dizel verzije. Ovo je premijum veliki SUV iz Lexusa. Ova verzija praktično nema spoljašnje razlike od svog starijeg brata, ukoliko se ne uzme u obzir druga tipska ploča na zadnjoj strani vrata. Najinteresantnije je u motornom prostoru. Ovde je SUV dobio dizel od osam 4,5 litara sa kapacitetom od 272 konjskih snaga. Sa takvim, kako izgleda na prvi pogled, skromne karakteristike, automobil lako ubrzava sa spotom do sto za 8,6 sekundi. Potrošnja goriva je takođe ohrabrujuća, jer je u kombinovanom ciklusu 9,5 litara na 100 kilometara. Za Rusiju su ponuđene 4 konfiguracije, od kojih je najjeftinije 5 miliona rubalja. Količina nije mala, ali SUV potpuno opravdava svaku rublju.

Touareg

Dva predstavnika VAG grupe su istovremeno ušli u rejting, od kojih je prvi bio Touareg, proizveden pod brendom Volkswagen. Svi korporativni stil nisu sviđali, jer čitav model modela ima gotovo identične prednje delove. Činjenica sličnosti Golfa i Touarega je uznemirena. Iako je automobil zapravo izgledao bolje u odnosu na prethodnika. Ovaj SUV postoji od 2002. godine. Prva generacija imala je brojne probleme, uključujući neuverljivu elektroniku i suspenziju. Nova generacija vam omogućava da računate na odsustvo starih defekata i mana. Ovo je dobar SUV za Rusiju, jer kombinuje pristojne off-road performanse i odličnu adaptaciju u urbane uslove.

Relativno niska potrošnja goriva, efikasni motor i moderan, udoban salon osiguravaju maksimalno zadovoljstvo u vožnji i duga putovanja. Touareg ima stalan pogon na sva četiri točka. Povlačenje automobila na 3,0 i 3,6 litara. Prvi dizel i proizvodi od 204 do 245 KS, zavisno od stepena sile. 3,6-litarska benzinska verzija pruža 249 konjskih snaga. Trenutna cena novog SUV-a u Rusiji je od 2,8 miliona rubalja. Nije najviši trošak među konkurentima, jer je zaslužio mesto na vrhu.

Čisto

Soplatformennik Touareg iz Audi. Automobil je takođe promenio svoju generaciju, promenio, ali je u nekim slučajevima izgubio svoju bivšu brutalnost. Mašina nove generacije ima porodičniju spoljašnjost, zbog čega su Čisto ventilatori donekle uznemireni. Ali ne postoji pravi razlog da se uznemiri, pošto je automobil ostao isti veliki SUV sa sportskim karakterom i posebnim raspoređivanjem. Ovo je opcija za one koji nisu zadovoljni sa turobnijim Touaregom. Čisto je više usredsređen na mlađu generaciju vozača koji žele dinamiku, luksuz i premium.

Iako je u mnogim pogledima isti Touareg, proizvođaču se ne sviđa kada se identifikuju i upoređuju automobili. Dakle, na početku, Čisto je skuplji i moćniji, što izgleda da nagoveštava na višem nivou i klasu SUV-a. Uz njegovu pomoć, nemačka kompanija pokušava da nametne borbu konkurenata u odnosu na BMW i Mercedes. Ispostavlja se da su iskreno dobri. U Ruskoj Federaciji, SUV se nudi sa 3,0 litarskim dizelskim motorom za 249 konjskih snaga, kao i sa 2,0 i 3,0 litarskim benzinskim motorom za 252 i 333 konjskih snaga. Cena počinje od 3,5 miliona rubalja. 

X5 i X6

Bilo je dugih sporova o tome koje BMW SUV zaslužuje da uđe u top 10. Stoga je odlučeno uključiti oba automobila odjednom. X5 je klasičniji predstavnik svoje klase. Njegova istorija započela je 1999. i nastavlja se uspješno do danas. Automobil je brutalan, dinamičan, neverovatno atraktivan i pouzdan. Ali performanse na terenu nisu tako impresivne. Sa svakom novom generacijom, Bavarci jasno stavljaju do znanja da je njihovo stvaranje stvoreno, pre svega, za grad i autoput, a ne za robustan teren. Ali ako je potrebno, X5 će moći da se izvuče iz teške situacije, da pređe u tešku klimu i prevaziđe niz prepreka na svom putu. Ovo je olakšano punim trajnim pogonom i 209 milimetara klirensa. Pod haubom su dizel, benzinski motori i jedna hibridna elektrana. Njihova snaga kreće se od 218 do 450 KS.

X6 je postao kombinacija SUV i kupe. U početku je automobil primljen pozitivno. Kao rezultat, automobil je postao veoma popularan među mladima, brzo je osvojio srca navijača čak i klasičnih BMW-ova. X6 pojavio se tek 2008. godine. Ima jedinstven sportski izgled i relevantne tehničke parametre. Ovo je više crossover nego SUV, jer na putu takva mašina, malo ljudi koristi. Iako sa klirensom od 212 mm, on se ne plaši ništa izvan grada i autoputa. Ispod haube, X6 ima dizel i benzinske motore različitih kapaciteta. Najslabiji od njih proizvodi 249 konjskih snaga, a gornji motor je dizajniran za 450 litara. c. Početna cijena je nešto drugačija. Ako osnovna X5 oprema sada košta od 4 miliona rubalja, za X6 mora biti plaćeno najmanje 4,6 miliona. Što više dodatnih komponenata koje želite da uzimate, to je krajnja cena. Plus, ne zaboravite kako na trošak utiču snažniji motori.

GLS

Nemački terenski automobil iz Mercedes-a, koji ima impresivne podatke, izgleda veoma skup i čvrst. To je izbor za one koji vole luksuz, bogatstvo i samopouzdanje. Mašina doslovno puni energijom. Mercedes je oduvek bio poznat po mogućnosti da stvori sofisticirane automobile koji kombinuju brutalnost, sportski karakter sa istovremenom regularnošću. Opisivanje izgleda GLS je teško, ali sasvim sigurno možete reći da je lepa. Pod kapuljačom možete izabrati 3 motora. Inicijalna verzija, koja je instalirana u osnovnom paketu, je 3,0 litarski turbopunjeni dizel motor, izdajući 258 konjskih snaga. Sledeći u hijerarhiji je i 3,0-litarski, ali već benzinski biturbo motor. On je u mogućnosti razviti 333 konjske snage. Vrhunska verzija je biturbo 4,7-litarska benzinska jedinica sa 456 konjskih snaga. On može ubrzati do sto za 5,3 sekunde. Ali morate platiti luksuz. Ako želite postati vlasnik takvog SUV-a, pripremite najmanje 5,6 miliona rubalja. 

Land Cruiser 200

Najpopularniji među omiljenim SUV-ima, idealan za Rusiju. Niko nije iznenađen činjenicom da se LC najčešće pojavljuje na domaćim putevima. Ovaj punopravni predstavnik svoje klase inspiriše strah u druge, ali daje neverovatnom povjerenju svom vlasniku. Takav automobil može bušiti bukvalno svuda, počev od obične gradske ulice ili autoputa, koji završava sa gluvim neprohodnim. Ova mašina pomaže u čišćenju od 230 milimetara, mogućnost ugradnje velikih točkova, produktivnih motora i pogona na sva četiri točka. Ali iza brutalnog karaktera leži veoma zamišljen, ergonomičan, skup i kvalitetan enterijer. Teško je reći ko više uživa u ovom automobilu. Vozaču je na raspolaganju sve vrste opcija, udobno sedište, udoban volan. Putnici imaju sve uslove da uživaju u putovanju.

U osnovnom automobilu se nudi 4,6-litarski benzinac sa 309 KS. Dobar izbor, ali apetit od 13,9 litara goriva na 100 kilometara u kombinovanom ciklusu donekle plaši potencijalnih kupaca. Oni koji razmišljaju o štednji biraju 4,5 litarski dizel twin turbo sa 249 konjskih snaga. Prosečna potrošnja, prema proizvođaču, iznosiće 8 litara. Sa svim svojim prednostima, veoma je prijatno iznenaditi trošak automobila koju je proizveo Toyota. Za njihovo stvaranje, oni traže od 3 miliona rubalja, što, u pozadini većine takmičara, izgleda vrlo skromno kao za SUV ovog nivoa.

Pošto u Ruskoj Federaciji vole punopravna terenska vozila, a ne uslovne automobile, više vezane za segment crossover-a, u rejting su uključeni samo najbolji predstavnici njihovog segmenta. Postoji i veliki broj interesantnih i značajnih automobila koji nisu bili na vrhu zbog jednog ili drugog razloga.