U svim automobilima, obavezna baterija je redovan element. Omogućava jednostavan početak elektrane na dizel ili benzin. Zbog snabdevanja dovoljnim količinom napona na elektromotoru, pokreće se rotacija radnih elemenata motora.

Vlasnik vozila će osigurati neprekidan i dugotrajan rad vozila sa pravilnim održavanjem i radom baterije. Za pojedine modele baterija se obezbeđuje ne jednokratno, već redovno održavanje auto-akumulatora sopstvenim rukama ili uz pomoć stručnjaka.

Sadržaj

• 1 jedinica baterije
• 2 Varijante baterije
• 3 Procedure za održavanje akumulatora automobila
  • 3.1 Merenje nivoa elektrolita
  • 3.2 Merenja gustine
• 4 Bezbednost tokom rada sa baterijom

Uređaj za bateriju automobila

Rad baterije u automobilu je obezbeđen u nekoliko slučajeva:

• naponski dovod startera kada se motor pokreće;
• obezbeđivanje električne energije čitavom sistemu dok je motor isključen;
• obezbeđujući dodatnu snagu sistemu kada postoje problemi sa generatorom ili se ne može nositi sa povećanim opterećenjem.

Za takav rad koristi se klasičan dizajn kiselih ili alkalnih baterija. Unutar plastične kutije nalazi se šest kontejnera napunjenih olovnim pločama. Između njih je kisela kiselina razblažena u određenom procentu.

Ploče koje su u robusnom kućištu i koje su izolovane između sebe pokrivene su posebnim hemijskim sredstvom koje olakšava stvaranje električne struje. Proizvođač može obezbediti ili sakriti pristup unutrašnjosti rezervoara u različitim brendovima.

Varijante baterije

Postoji nekoliko tipova auto baterija, koji se razlikuju uglavnom u stepenu pristupa i mogućnosti promene nekih parametara elektrolita.

Gradacija prema vrsti modernih baterija:

• servisiran;
• nisko održavanje;
• hibridni tip;
• ne služavivaemye modeli.

Servisirani modeli retko koriste vozači automobila. Zbog male potražnje za njima, takvi modeli teško se mogu naći na slobodnom tržištu. Najčešće ih proizvode domaća preduzeća.

Servisirana baterija

Dizajn sadrži nedostatke, od kojih je jedan prilično krhak slučaj. Najčešće je napravljen na osnovi ebonita, a kasnije prekriven zaštitnim slojem. Nije uvek pouzdano pokriveno čestim fluktuacijama na temperaturi okoline. Takođe, elektrolit napušta kavitete, što zahtijeva periodično punjenje tečnosti.

Takođe pogledajte: Jednostavan punjač baterija sa samim radom

Tip baterija sa niskim održavanjem češće se javlja. Karakteristična karakteristika je trajno plastično kućište, koje obezbeđuje pouzdan rad tokom čitavog perioda trajanja baterije. Razumni troškovi i održavanje automobilskih baterija ove vrste, obezbeđene svakih 25 ... 30 hiljada kilometara, čine uređaj popularnim sa mnogo vozača.

Dodavši destilat bateriji sa niskim održavanjem

Hibridna baterija je rijetki među vozačima i ima veći trošak. Po tipu, sličan je prethodnoj varijanti, međutim, njegove kontaktne grupe, uspostavljene u različitim ćelijama, zasnivaju se na različitim metalima. Zahvaljujući ovoj kombinaciji, prednosti u radu su:

1. Maksimalna struja za ovaj dizajn tokom starta.
2. Minimalna potrošnja elektrolita tokom rada.
3. Dug, efikasan i udoban rad sa dugim vremenskim periodom.

Baterija bez održavanja

Neobluženim modelima većina mašina koje napuštaju montažu na svijetu su opremljena. Njihov dizajn ne dozvoljava podešavanje nivoa punjenja elektrolita u šupljinama, jer čak ni poklopci niti zatvarači za rezervoare na gornjem dijelu baterije. Sva održavanja automobilske baterije bez održavanja ograničena su na praćenje vanjskog fizičkog stanja tijela za čipanje i pucanje, terminali se nadgledaju za oksidaciju, a nije dozvoljeno oticanje na površinama od hemijskih procesa unutar. Takođe, opšte prilagođavanje takvih baterija je da kontroliše punjenje.

Procedure za održavanje akumulatora automobila

Najpopularnije operacije koje osiguravaju zdravlje baterije su praćenje nivoa elektrolita u bankama, kao i postupak za merenje gustine te tečnosti. U prvom slučaju, operacija se češće sprovodi, a identifikacija gustine i njeno prilagođavanje podrazumijeva sezonsku prirodu ili promjene temperature režima okoline.

Merenje nivoa elektrolita

Za kontrolu nivoa elektrolita potrebna je staklena cijev prečnika 7-12 mm. Koristi se na baterijama koje nemaju ugrađenu vagu sa minimalnim / maksimalnim vrednostima nivoa koje je postavio proizvođač.

Merenje visine tečnosti

Lako je koristiti takav uređaj, dovoljno je otvoriti plutu na željenoj banci. Dalje, cjevčica se vertikalno spušta u kontejner do stopala u zanču. Prst čvrsto zatvorite gornji otvor cijevi, a zatim uklonite drugi kraj posude. Merenje nivoa tečnosti se može izvesti pomoću standardnog lanera ili kvadratića sa milimetarskim zarezom.

Optimum je nivo elektrolita, čija visina iznad limitera je u opsegu od 12 ... 15 mm.

Ukoliko se identifikuje nedostatak, destilovana voda se dodaje u podešeni volumen. Prodava se u bilo kojoj auto prodavnici ili u apoteci.

Takođe pogledajte: Proveravanje svjećica s vlastitim rukama na performansama

Merenja gustine

Tokom održavanja baterije, nadgleda se gustina elektrolita. Parametar osigurava pravilan protok hemijskih procesa tokom proizvodnje električne energije. Vrednost se bira u skladu sa preporukama proizvođača baterije.

Merenje se vrši pomoću hidrometra, koji je staklena cev sa gumenim šupljinom na gornjem kraju. Unutar cijevi u slobodnom stanju je postepena plovidba sa skalom.

Merenje gustine elektrolita

Postupak se sprovodi na ovaj način:

• džemovi otvoreni u svim bankama;
• stiskanje gumene sijalice, stvaranje vakuuma unutar hidrometra;
• spustimo slobodni kraj uređaja unutar bocice da sakupimo elektrolit i polako proširimo krušku tako da tečnost ide unutra;
• plovak mora, bez dodira na zidove, slobodno plutati na određenoj dubini;
• nivo skale je određen vrijednošću gustine;
• mi pomirimo stvarne podatke sa traženom vrednošću;
• ako je potrebno, prilagodite nadopunjavanje vrijednosti.

Optimalno očitavanje gustine smatra se za većinu modela vrijednosti 1,24 g / cm.³. Parametar može da se poveća za hladnije regione i smanji za topliju klimu za 3 ... 5%.

Areometry

Po prijemu podataka nakon merenja, manje od tražene vrednosti, možete dopuniti destilat i staviti bateriju na punjenje. Po dostizanju nivoa punjenja od 12,6 V, baterija se smatra potpuno spremnom za upotrebu.

Bezbednost tokom rada sa baterijom

Održavanje akumulatora za automobile je posao visokog rizika. Da bi bili u skladu sa svim neophodnim merama, neophodna je upotreba zaštitnih uređaja i osiguranje maksimalne sigurnosti:

• koristi se gumene kiseline otporne rukavice i čaše sa bočnim štitovima;
• prostorija treba da ima odličnu ventilaciju, poželjno koristeći prisilne izduvne elemente;
• Sprečava kiselinu ili alkalije na koži;
• obezbeđivanje mera za zaštitu od požara i električne bezbednosti.

Dugotrajan rad potrošača električne energije u automobilskom sistemu takođe zavisi od visokokvalitetnih performansi baterije. Pravovremeno održavanje baterije odnosi se na neophodan rad kako bi održali performanse automobila u cjelini.