Punopravni rad glavnih izvora energije u automobilu zavisi od koherentnosti celog mehanizma. Čak i takvi neznatni detalji, kao slaba napetost pojasa na generatoru, mogu poremetiti sistem. Ovo se odnosi i na domaće i na strane automobile.

Razmotrite rad na sajtu na primeru najpopularnijeg automobila VAZ "Priora". U nekim slučajevima, dovoljno je izvršiti zatezanje pomoću specijalnog mehanizma kako bi se eliminisao slabi spoj između škatelila i pojasa. Ako proizvodnja ili produžetak prelaze dozvoljene parametre, onda ćete morati zamijeniti alternatorski pojas na Priore. Rad se može samostalno izvršiti u garaži.

Sadržaj

• 1 Problemi sa smetnjama
• 2 Prava zamena
• 3 Potrebno je zamijeniti
• 4 Procedura zamene

Problemi sa smetnjama

Efikasnost rada generatora može uticati ne samo na rad svih potrošača električne energije u automobilu, već i na kvalitet punjenja akumulatora. Sa smanjenim nivoom povratka sa generatorskog agregata, baterija se brzo smanjuje do punjenja. Ovakav stav prema bateriji će dovesti do njegovog brzog neuspeha, iako je visokokvalitetni izvor energije u stanju da deluje pod povoljnim uslovima 3-5 godina.

Rotacija generatora obezbeđena je uzimanjem snage iz radilice. Ovo se vrši pomoću pojasa. Dizajn predviđa da osim osiguranja rotacije remenice alternatora, isti pojas u Prioru istovremeno prenose rotaciju na osovinu generatora i pumpu hidrauličnog pojačavača.

Prema tome, pre promene alternativnog pojasa, vredi razmisliti o dizajnerskim karakteristikama sistema. Problemi sa smetnjama u ovom čvoru će se indirektno otkriti u drugim sistemima.

Geometrijski parametri pojasa direktno zavise od njegovog rada sa ostatkom elektrane. U savremenim uslovima možete naći dovoljno velikog broja proizvodnih kompanija koje nude takve delove potrošačima.

Potrebno je znati da je minimalna dužina pojasa za generatora priori 742 cm, za automobile koji koriste hidraulični podizač, ovaj parametar je 1115 cm, a za automobile sa ugrađenim klima uređajem dužina pojasa generatora iznosi 1125 cm.

Prilikom izbora ovog dela u specijalizovanim prodavnicama, morate uzeti u obzir minimalni iznos za najkraću kopiju. Prije nego što zamenite alternatorski pojas, trebalo bi da ste zabrinuti da cena za 742-centimetarski primerak treba da bude najmanje 500 rubalja. Ako naletite na te delove po osnovnoj ceni, onda to ukazuje na jasnu falsifikaciju robe.

Takođe pogledajte: Procijenite stanje motora pomoću svećica

Prava zamena

Učestalost zamjene je u srazmeri sa instaliranom i obrađenom opremom na vozilu. Ako u sistemu postoji klima uređaj, približna kilometraža na jednom proizvodu iznosi 45 ... 50 hiljada km.

Po preporuci pogona, potrebno je izvršiti zamjenu najmanje jednom na svakih 60 hiljada kilometara. Međutim, kompetentni i brižljivi vozači vole da to rade malo ranije, kako ne bi stvorili neočekivane probleme. Shodno tome, prema vremenu rada zamena se vrši jednom za 2 ... 2,5 godine.

Potrebno je zamijeniti

Prepoznati potrebu za zamjenom moguće je vizuelnim pregledom. Da biste to uradili, morate redovno otvarati poklopac i posmatrati stepen habanja važnih delova, uključujući pojas na generatoru.

Očigledni znaci potrebe za zamenom alternativnog pojasa na Priore su:

• vidljivo mehaničko habanje, udarci i sunčevi na površini kaiša;
• tragovi razvoja na vanjskoj površini;
• zvučni zvuk, zvižduk ili zujanje pojasa tokom rada;
• Nedovoljna napetost na maksimalnim parametrima zatezača pojasa.

Morate znati da je deformacija pojasa na generatoru tokom sila od 10 kgf i odstupanja od osi za 8 ... 10 mm smatra normalno.

Da bi se osigurala ta preciznost merenja, dovoljno je koristiti klasični bezmen, ugraditi ili istegnuti pojas pomoću pojasa na testnom delu do vrednosti od 10 kg Istovremeno, ne sme biti odstupanja više od 10 ... 12 mm na upotrebljivom pojasu.

Tokom merenja testira se stanje valjka za zatezanje. U prisustvu reakcije, potrebno je da ispravite merenje ili eliminišete otpuštanje aksijalnih delova zatezača.

Da biste obavili rad sa zatezačem, možete koristiti poseban ključ. Njegov oblik je ručica sa dva aksijalna cilindra koji se nalaze na određenoj udaljenosti. Metoda strožijeg polja je da ubacite dva vijka umjesto aksijalnih elemenata, a zatim i dalje pomičući između njih sa gustim odvijačem.

Morate znati da prekomerno zatezanje prilikom podešavanja utiče na izdržljivost ležišta, a slaba napetost prouzrokuje klizanje kaiša na remenima.

Posebna maziva pomažu u pružanju kvalitetnog usklađivanja sa većinom mehanizama kaiševa, uključujući i one na Priore. Oni vraćaju stanje gume, produžavajući garantni period. Cena jednog paketa ne prelazi 300 rubalja, dok je životni vek značajno povećan.

Takođe pogledajte: Šta je glava cilindra u automobilu

Procedura zamjene

Čak i pokretač motorista će moći da izvrši operaciju, dovoljno je pratiti određena pravila u radu. Algoritam se sastoji u takvim akcijama:

1. Vozilo je postavljeno na ravnu površinu u kutiji ili garaži. Najudobniji uslov biće prisustvo vidne jame ispod automobila.
2. Zatezači su povučeni što je više moguće da oslobodite pojas. U postupak su uključeni posebni ključ ili par vijaka i kruti odvijač.
3. Nosač generatora mora se takođe popustiti kako bi se pomerio sa radne tačke, osiguravajući da je remen uklonjen sa čaure.
4. Vijci za montiranje motora odvijaju vijke za pričvršćivanje kako bi smanjili opterećenje na području nosača.
5. Motor se suspenduje pomoću dizalice na hidrauličnom uređaju ili na udobniji način.
6. Obavljaju se navoj remena između držača i jastuka.
7. Novi pojas se postavlja umesto starog.
8. Pružamo dovoljan pritisak na sve lokacije.

Obavezno je izvršiti kontrolu zatyag kroz nekoliko desetina kilometara. Ovo će osigurati efikasan rad u narednom periodu rada sistema napajanja.