Svaki vozač s vremena na vreme ima ideju da osveži boju svog korišćenog automobila, dati novi i prestižni izgled, štiti ga od ogrebotina i rđe. Obično nedostatak prakse u slikarskim radovima i užasne priče drugih vlasnika automobila o poteškoćama u slikanju automobila svojim rukama obično zaustavlja. A ipak, kako sami obojiti auto, pod uslovom da vas ne zaustavljaju neke poteškoće i volite da učinite sve sami i pažljivo? Oružite se samopouzdanjem i našim korak po korak vodiču na slikanju tela automobila svojim rukama i upadajte u posao.

Sadržaj

• 1 Priprema tela za slikanje
• 2 Eliminisati i očistiti defekte tijela
• 3 Uklonite kvarove i udubljenja automobilskim kitom
• 4 Završite pripremu tela za slikanje sopstvenim rukama.
• 5 Tijelo auto naslikamo ručno

Priprema tela za slikanje

Pre nego što se vozilo oslikava sopstvenim rukama, očistite tijelo prašine i prljavštine, za to koristite vodu i deterdžente. Bitumen i mrlje masti se lako uklanjaju iz tela pomoću belog duha ili specijalnih automatskih alata, čiji izbor je sada veliki. Nikada ne koristite benzin ili rastvarače za čišćenje automobila, jer to može ozbiljno oštetiti završetak tela.

Prva faza - analiza automobila (uklanjanje branika, optike)

Zatim morate ukloniti sa tela sve lako delove koji se mogu skidati: spoljno osvetljenje, uključujući pokazivače pravca, prednja svetla i pozadinsko svetlo, rešetka, takođe ne zaboravite na prednje i zadnje odbojnike. Ako su lukovi na točkovima vašeg automobila zaštićeni, preporučujemo vam da ga uklonite. Svi dijelovi uklonjeni sa mašine moraju biti savjesno i pažljivo očišćeni mrlje od mrlja i mrlja i ostaviti ih u stranu.

Eliminišite i očistite defekte tela

Posle početne pripreme i čišćenja tela, možete početi da uklanjate ogrebotine, udubljenja, oštre boje, pukotine drugih kozmetičkih defekata tela. Da bi ovo uradili, automobil treba staviti na svetlo osvetljeno mesto i pažljivo pregledati sve nedostatke lakova. Ako nađete defekt, okružite je brzo sušenjem akrilne boje u aerosolu ili sa običnom kredom (bela ili obojena). Zatim morate ponoviti proceduru za pregled tela i označiti nedostajuće propuste. Proučavanje automobila za kvarove biće najvišeg kvaliteta ako se obavi na dnevnom svetlu.

Druga faza - ispravljanje i uklanjanje metala

Koristeći oštrenu odvijaču ili dletu, brusni papir br. 60, 80 ili 100, potrebno je pažljivo očistiti nedostajala mesta do metala. Da biste izbegli trošenje materijala i sopstvene snage, pokušajte maksimizirati površinu očišćene površine na veličinu samog defekta. Preporučujemo da se ivice očišćene površine ravnomerno izravnaju, izbegavajući oštre prelaze između obojenog dela i čistog dela. Ovo će dodatno olakšati farbanje automobila kod kuće i učiniti da se deo čisti od lakova čak i neprimetno. Osećat ćete se kada stignete do savršene tranzicije. Proverite glatkost preklapanja prelazaka, jednostavno možete pomeriti ruku preko površine. Jednostavno osećanje može utvrditi razliku u visini do 0,03mm.

Pogledajte takođe: mlaznice za pranje vjetrobrana: prednosti i mane

Posle svih ovih manipulacija, potrebno je ponovo pažljivo očistiti tretiranu površinu tijela od prašine, temeljito razmastiti mesta uklanjanja belim duhom i osušiti.

Ponekad, prilikom izvršenja velikog remonta tela ili u prisustvu velikog oštećenog područja, potrebno je potpuno ukloniti sve boje iz automobila. Ovo je vrlo mukotrpni proces, koji zahteva puno strpljenja i brige od neprofesionalnih automalyarov, ali ako želite, možete to učiniti.

Uklonite oštećenja i udubljenja automobilskim gitom

Prije farbe automobila uklonite sve nedostatke i udubljenja na tijelu automobila. Da biste to uradili, potrebno je da kupite u bilo kojoj prodavnici gumene i metalne lopatice, dimenzije koje odgovaraju površini kit i sintetičkim poliranjem eteričnog automobila. Kiti mora biti odabran vrlo pažljivo, mora imati visoku elastičnost, povećati adheziju na različite površine, ravnomerno raspoređene i dati minimalnu skupljivost nakon potpunog sušenja. Takođe, mora imati snagu i dobro obrađenu.

Treća faza - gutanje tela i uklanjanje idealne površine.

Za efikasno mešanje kita sa isporučenim učvršćivačem, bolje je koristiti specijalnu špatulu koja se može napraviti od metalne ploče dimenzija 1,5 x 1,5 cm i debljine 1 mm. Razblažite kiti u omjeru od 2 žlice. kašičice na traci učvršćivača veličine 30-40 mm.

Vrlo brzo se mešajte i nastavite da gutirate, pokušavajući da mešavinu primenite što je ravnomernije moguće. Za to smo izvrsili lopaticu na neispravnim područjima sa unakrsnim pokretima. Imajte na umu da se u mešani mešavini pojavljuje hemijska reakcija za git, a toplota se stvara, pa preporučujemo upotrebu smeše odmah nakon pripreme i ne može se više braniti nego što se može brzo koristiti. Dvadeset pet minuta kasnije, grudi će početi da se pojavljuju u kitu, i postaje neprikladna za njegovu namenu.

Primijeniti uzastopne slojeve kita bolje sa frekvencijom od 15 do 45 minuta. Tokom ovog perioda, kiti nema vremena za učvršćivanje i spreman je nanositi sljedeći sloj bez brušenja.

Zatim morate sačekati dok se kit ne posuši (30-50 minuta na + 20 ° C i srednja vlaga). Da bi se proverila spremnost površinske površine, neophodno je voditi lagano sjajni papir 80. Otvrdnjavanje je završeno ako je kit prekriven brašnom i područje koje treba tretirati postaje glatko i ravnomerno. Često je neophodno očistiti nekoliko puta, periodično popunjavati površinu dok se ne postigne apsolutna glatkost.

Obratite pažnju! Vlažnost na površini treba izbjegavati prije skidanja šljake. Ulazak vode može negativno uticati na kvalitet i strukturu punila i ometati ravnomerno glajenje i brušenje.

Ako je git karoserije izrađen sa visokim kvalitetom i tačnije, bojenje automobila svojim rukama neće predstavljati poteškoće i datiće divan rezultat. Da biste proverili kvalitet kita, potrebno je obrisati krpo, mekanom tkaninom ili vlaknima oborenim u bijelom duhu, a zatim lagano i neživo nanijeti tanak sloj prajmera iz konzerve, lagano zgrabite i ne malterisane dijelove karoserije. Defekti koji su postali vidljivi nakon primiranja treba odmah popraviti ponavljanjem terapije.

Takođe pogledajte: Kako oprati automobil

Završavamo pripremu tela za slikanje vlastitih ruku

Sada telo automobila treba ravnomerno tretirati sa emery papirom veličine od 1200 do stanja uniformne tuposti čitave boje.

U završnoj fazi pripreme za slikanje, potrebno je opet oprati auto, primiti ga, obrisati mesto kita sa belim duhom i početi da lepuje delove tela koji se ne mogu oslikati (staklo, ručke, farovi, točkovi) sa papirom i trakom za slikanje. Treba napomenuti da je razlika u visini delova koji će biti premazani i neće biti oko 0,02 mm i može uhvatiti oko.

Četvrta faza - pokriva telo sa prajmerom

Ponovo čistimo prašinu od prašine, isperemo, ispuštamo prašinu sa svih otvora: od ispod haube, prtljažnika itd. Suvu i obrišite suvom pamučnom tkaninom kako biste kontrolisali čistoću površine. U ovoj pripremi za slikarstvo automobili završeni.

Soba u kojoj će se slikati treba da bude dovoljno prostrana i svetla. Pre nego što počnete da nacrtate automobil, neophodno je pažljivo očistiti i uvezati sve površine u prostoriji, jer tokom procesa farbanja prašina može da se podigne i postavi na svežu boju.

Pri izboru emajla za vaš automobil, imajte u vidu da boju koju želite kupiti treba da bude sušeno bez pečenja, u prirodnim uslovima.

Ručno odelimo auto

Priđemo na krajnji i najvažniji deo slikanja automobila. Boja boje mora biti razblažena rastvaračem u skladu sa uputstvima na konzervi, otprilike od 2 do 1. Možete provjeriti željenu debljinu padaći željeznu šipku prečnikom od 1-2 mm u konzervi sa emajlom, i primjetiti učestalost boje kapljice od metalne šipke postavljene iznad posude. Idealna debljina emajla postiže se sa protokom od 3-4 kapi u sekundi.

Peta faza - direktno bojenje automobila od pištolja za prskanje

Gotove boje moraju biti ispražnjene kroz poseban lijev filtera (zbog nedostatka jednog, možete koristiti čarape za najlon) kako biste izbjegli začepljenje prskanja. Zatim sipajte emajl u rezervoar pištolja za prskanje. Najbolji rezultat se može dobiti pomoću pištolja za raspršivanje sa mlaznicom broj 1.4. Boja se nanosi na telo, obično u tri sloja, sa radnim pritiskom od 2,5-3 atm.

Obratite pažnju na tehnologiju slikanja automobila! Morate početi bojati sa krova automobila. Zatim se boja nanosi na haubu, a zatim na gepek, a poslednje na bočne strane. Pre nanošenja sledećeg sloja emajla, potrebno je pažljivo pregledati i osigurati da je prethodni sloj već osušen. Raspršivač za slikarske automobile treba da bude na udaljenosti od 15-25 cm od obojene površine.

Vreme potpunog sušenja boje na automobilu varira od 24 do 36 sati, u zavisnosti od temperature i vlažnosti prostorije u kojoj je napravljena boja.

Obratite pažnju!

1. Moguće je raditi sa bojama i lakovima samo u emitovanoj sobi;
2. Nosite respirator prilikom farbanja automobila;
3. Nemojte pušiti u prostoriji u kojoj se pravi bojenje;
4. Kompresor treba postaviti na otvorenom.

Kvalitativno je lakirati automobil kod kuće prilično stvaran. Samo je neophodno odgovorno i pažljivo pristupiti procesu i poštovati mjere predostrožnosti.