Sprovođenje pune dijagnostike motora je događaj koji će potrajati puno vremena i može isprazniti svoj novčanik impresivnim iznosom. Možete koristiti savremene elektronske uređaje za dijagnostiku i možete potpuno rastaviti motor na vijke i, naoružani mikrometrom, provjeriti sve dimenzije i praznine koje utiču na njegov rad. Ali postoji mnogo lakši način - samo boje svjećica će vam puno reći o stanju motora.

Sadržaj

• 1 Karakteristike dijagnostikovanja ICE-a za sveću
• 2 Kakvo stanje sveće
• 3 Posleslovie

Karakteriše dijagnostiku ICE pomoću sveće

Provera svjećica je jedan od najjednostavnijih načina za dijagnozu motora.

Prvo morate razumjeti šta je svjećica, za šta je za to i koje su njegove karakteristike najvažnije. Njena uloga u motoru je da zapali mešavinu benzina i vazduha koji ulaze u komoru za sagorevanje. Imajte na umu da možete dobiti potpunu sliku samo u slučaju benzinskih motora. Dizel motori imaju sveće u svojim dizajnu, ali njihove funkcije su potpuno različite. Nepostojanje takvog naizgled beznačajnog elementa može dovesti do nepopravljivog oštećenja motora. Uobičajeno se javlja lančana reakcija, što rezultira neuspehom samo jedne sveće može mnogo koštati vlasnika automobila. Poklopac distributera ili namotaja za paljenje (ili jedan zavoj, u zavisnosti od automobila) često pada. Čak i lambda senzor ili katalizator može propasti ako svaka sveća u benzinskom motoru udari.

Napominjemo: sveće su: luk, iskra, inkandescencija, katalitička. Iskre se koriste za upaljenje mešavine goriva iz vazduha i benzina.

U trenutku kada su ventili zatvoreni u cilindru, a klip je u predelu gornjeg mrtvog centra, između elektroda se javlja električni pražnjenje. Struja je mala, ali napon može da dostigne 20-35 kV (ovisno o vrsti sistema paljenja - kontaktu, beskontaktnom, sa mikroprocesorskom kontrolom), što dovodi do iskre između elektroda koje mogu zapaliti benzin. Trenutak pojave varnice zavisi od ispravnog podešavanja paljenja. Za normalan rad, neophodno je da se traka za prianjanje (ili lanac) ugradi uz potreban napon, a oznake na radilici i bregastu osovinu poklapaju se sa oznakama na bloku. Važna je i ispravna instalacija distributera, koji distribuira visoki napon na odgovarajuće sveće.

Takođe pogledajte: Koja motorna ulja mogu se mešati

Kakvo stanje sveće

Uvijek obratite pažnju na boju elektrode.

Ниже мы привели наиболее распространенные способы определить stanje motora pomoću svjećica, а также выявить неполадки некоторых других систем автомобиля.

Slika 1. Radna sveća, odvučena od ispravnog motora. Boja centralne elektrode je svetlo braon, gotovo nema čađi i drugih depozita, kao i tragova ulja.

Slika 2. Crna žutosna čađi. Često to ukazuje na prekomerno obogaćivanje smeše usled nepravilno podešenog karburatora ili injektora, ili da je vazdušni filter zamašen u automobilu.

Slika 3. Svetlosiva ili bela elektroda. U ovom slučaju, smeša se najverovatnije isporučuje motoru koji je osiromašen. Ako se ništa ne uradi, može doći do pregrijavanja svećice ili komore za sagorevanje, što često dovodi do sagorevanja ventila.

Slika 4. Boja crvenkaste elektrode. Kaže da motor dugo radi na gorivu sa velikim brojem aditiva koji sadrže metal (uglavnom mangana). Takva ploča provodi struju lakše od elektroda sveće. To dovodi do činjenice da sveća prestane da radi.

Slika 5. Dobro vidljivi tragovi ulja na nitima. Ovo se može dogoditi usled lošeg stanja poklopaca za ulje. Kod ovog motora često se povećava potrošnja ulja. Takođe, odmah nakon startovanja, plavičasti dim se izvlači iz izduvne cevi, a motor podtraivaet, ali kada se motor zagrije, "simptomi" nestaju.

Obratite pažnju i na prisustvo tragova ulja i benzina.

Slika 6. Ova sveća je uklonjena iz ne-radnog cilindra. Suknja centralne elektrode, zapravo, sama po sebi, prekrivena je slojem ulja razdvojenim neizgrađenim benzinom, kao i česticama oštećenja koje su se dogodile u cilindru. Razlog može biti uništenje ventila ili pregrada između klipnih prstenova. Ovaj motor će se "trošiti" konstantno, a potrošnja goriva će se znatno povećati. Rešenje je jedinstveno - remont motora.

Takođe pogledajte: Kako motor benzinskih motora sa unutrašnjim sagorevanjem

Slika 7. Centralna elektroda i keramička suknja su potpuno uništeni. Razlozi mogu biti masa. Evo samo najverovatnijih: motor je dugo radio sa detonacijom, dugotrajnom upotrebom nisko-oktanskog benzina, prethodno upaljenog ili svečanih svećica u fabrici. Simptomi motora su približno isti kao u prethodnom slučaju. Ako čestice uništene centralne elektrode ne mogu ući u sistem izduvnih gasova i zaglaviti ispod izduvnog ventila, garantuje se popravak glave cilindra.

Slika 8. Zamagljenje sveće elektrode od deponije pepela, a njihova boja nije bitna. Ovakvi nalazi nastaju usled oštećenja ili pojavljivanja prstenova brisača ulja (puno opekotina ulja unutar cilindra). U ovom motorju će se povećati potrošnja ulja, izduv će izgledati kao motocikl.

Slika 9. Erozija elektroda. Najčešće se javlja zbog kasne zamene sveća ili upotrebe goriva koja sadrži veliku količinu olova. U drugom slučaju, zbog intenzivnih hemijskih procesa, elektrode nikla legure su brzo uništene, posebno pod uticajem visokih temperatura. Takav motor radi nestabilno, startovanje je teško, stalno "trošenje", njegova snaga pada.

Pažljivo ispitajte ne samo elektrode, već i keramičku izolaciju.

Slika 10. Sveća je ispražnjena benzinom. Često se ovaj fenomen javlja zbog nepravilnog rada sistema paljenja ili injektora (karburatora). Zimi, gorivo možda neće imati vremena za isparavanje, pa se stoga naslanja na zidove cilindara i sveća. Možete pokušati da odvrnete sveće i osušite ih.

Posleslovie

Чтобы мотор вашего автомобиля работал без проблем, о свечах зажигания стоит вспоминать регулярно. Хотя производители свечей и дают гарантию около 30 000 км на свои изделия, диагностику их лучше производить чаще (например, при каждой смене масла). Тем более что dijagnostiku motora pomoću svjećica занимает мало времени и осуществляется без затрат с точки зрения финансов. И если менять свечи своевременно, вы избавитесь от многих проблем не только в системе зажигания, но и в системе смазки, выпуска отработавших газов, и немаловажно – сэкономите немало денег на бензине.