Za moderne kisele baterije, primarni medijum u kome se odvijaju reakcije je elektrolit. Od svoje količine, temperatura, elektrohemijske karakteristike u potpunosti zavise od rada cele baterije. Za svaku sezonu, sastav elektrolita za baterije mora imati određenu gustinu. Time će se osigurati trajanje i ispravnost njegovog rada.

U servisiranim baterijama možete kontrolisati sastav i gustinu ove tečnosti. Ova operacija se vrši pomoću određenog skupa alata.

Sadržaj

• 1 Karakteristike kompozicije
• 2 Radite na proveravanju elektrolita u bateriji
• 3 Parametri elektrolita u različitim temperaturnim uslovima
• 4 Priprema elektrolita
• 5 Popunjavanje elektrolita
• 6 Moguće teškoće u radu
• 7 Zaključak

Karakteristike kompozicije

Основные компоненты, из которых состоит электролит, знакомы даже школьнику. Поэтому ответом на вопрос, koja kiselina u akumulatoru, является «концентрированная серная кислота». Для обеспечения работы автомобильной АКБ ее разбавляют дистиллированной водой.

Maksimalna gustina kiseline je 1,84 g / ml. Međutim, vozači više verovatno koriste razređenu tečnost, koja ima indikator od 1,4 g / cm.³. U procesu razređivanja sumporne kiseline proizvede mnogo toplote.

Radite sa elektrolitom

Morate znati da se kisela rastvori koriste za baterije koje imaju vrlo visok stepen prečišćavanja od neželjenih nečistoća.

Parametri koje mora ispuniti kiselina čak su opisani u državnim standardima. GOST 667-73. To je zbog činjenice da nečistoće u smećima znatno smanjuju životni vek aparata.

Glavni kriterijum za razlikovanje rješenja je gustina tečnosti. Neophodno je da ovaj parametar ne prelazi 1,07 ... 1,3 g / ml. Ovi rezultati pružaju približni sadržaj koncentrata H₂SO₄ na nivou od 27-40% u rastvoru.

Morate znati da se u referentnim knjigama očitavanje kiselina u rješenju najčešće navodi na 15C. Ako se promeni temperatura okoline, potrebno je uračunati koeficijent korekcije temperature.

Radite na proveravanju elektrolita u bateriji

Ovu operaciju treba obavljati najmanje dva puta godišnje: sa pojavom hladnog vremena i uspostavljanjem ljetnog toplog vremena. To je promena temperature koja bi trebala biti odlučujuća na početku testa.

Rad se obavlja u prisustvu takvog pomoćnog seta:

• hidrometar je uređaj sa kojim se proverava gustina tekućina (lako je naći u gotovo svim auto-shopima);
• staklena cev sa unutrašnjim prečnikom 5-7 mm (u nekim slučajevima će biti zamijenjena praznim listom papira).

Hidrometar automobila

Priprema elektrolita za baterije počinje sa proverom trenutnog stanja tečnosti u svim bankama. Da biste to uradili, možete koristiti jednostavan algoritam:

• u servisiranim baterijama, odvucite utikač iz testne posude;
• plitko pomeriti radni dio isometra u kontejner sa elektrolitom;
• koristeći gumenu sijalicu na hidrometru, povlačimo malu zapreminu tečnosti tako da se plovak odlazi u podignuto stanje i lebdi bez dodira na zidove sudova
• na kontaktnoj liniji elektrolita i štapa će biti podaci o stvarnoj gustini;
• napišite rezultat na listu papira.

Postupak merenja se vrši za svaki kontejner posebno.

Morate znati da vrijednosti gustine u svim bankama trebaju biti što bliže jedni drugima i da se trebaju razlikovati od više od 0,2-0,3 g / cm³.

Nedostatak gustine može se nadoknaditi višim nivoom napunjenosti. Ovo će obezbediti veći indikator gustine, a time i nižu tačku zamrzavanja tečnosti.

Pored gustine vozača tokom rada vozila mora se održavati dovoljan nivo tečnosti u bateriji. Nije preporučljivo da ga spustite niže od 10-15 mm iznad gornjeg nivoa ploča.

Nivo tečnosti u bateriji

Merenja nivoa se lako mogu napraviti pomoću staklene cevi na jednako montiranoj horizontalnoj bateriji. Da biste to uradili, spustite ga u izabranu teglu tako da donji kraj dodirne gornji deo ploča. Nakon toga zatvorite čvrsto otvoreni kraj cevi prstom kako biste izbjegli curenje tečnosti iz šupljine cijevi. Izmerite rezultat koji ste dobili s bilo kojom linijom.

Takođe pogledajte: Kako pokupiti bateriju markom automobila

Ako se otkrije nedovoljna količina tečnosti, neophodno je popuniti destilat u problematičnom teglu u nekoliko prolaza. Tokom postupka, bit će malo toplote ili ključanja.

Morate znati da u svakom slučaju ne treba dopuniti elektrolit u bateriji kako biste doveli tečnost do željenog nivoa. Ova akcija može uništiti bateriju.

Ispitivanje elektrolita sa staklenom cijevi

Kontrola nivoa u odsustvu staklene cijevi može se obaviti korištenjem čiste liste papira uvijenog u malu cijev. Postupak će biti isti, ali treba napomenuti da u ovom slučaju, mokrenje će pokazati nešto viši nivo elektrolita zbog greške u merenju.

Parametri elektrolita u različitim temperaturnim uslovima

Za svaku sezonu ili klimatske zone održavaju se odgovarajući parametri elektrolita u gustini.

Morate znati da je za zimske uslove i hladnije klimatske zone gustina elektrolita trebala biti veća, jer će to omogućiti značajno smanjenje temperature zamrzavanja ove tečnosti.

U toplim klimatskim uslovima i tokom toplih temperatura okoline poželjno je održavati nižu gustinu elektrolita., pošto obezbeđuje mnogo duži radni vek baterije.

Pravi parametri se mogu održavati zahvaljujući posebnoj tabeli koja određuje povoljnu gustinu za sezonu i klimatske uslove. U teškim uslovima i sa ekstremnim smanjenjem temperature, preporučuje se baterija dovesti u toplu sobu. Takođe je moguće napuniti i proveriti elektrohemijske parametre.

Utikači u servisiranoj bateriji

Sa manjem gustinom od 1,1 g / ml, tečnost je sposobna da se pojavljuju ledeni kristali čak i pri -6S. Stoga, čak i za vožnju na hladnoću, vozači u sjevernim regijama koriste posebne termičke kontejnere koji štite baterije.

Priprema elektrolita

U auto prodavnicama se na prodaju prodaju nove baterije koje su već popunjene potrebnom količinom pripremljene tečnosti. Međutim, postoje slučajevi koji zahtevaju punjenje goriva, suvog punjenog akumulatora. Ova opcija će biti pogodnija za ekstremne klimatske zone kojima je potreban individualni pristup u pripremi elektrolita. Za početnike, najprofitabilnija opcija bila bi da kupi već pripremljenu tečnost za specifične klimatske zone.

Ako ne možete da pronađete završenu zapreminu, možete sami da kreirate rešenje za svoje uslove. Potrebni atributi:

• kapacitet sa destilovanom vodom, koji se može naći u apotekama ili u auto prodavnici;
• kiselina H₂SO₄ (sumporne) sa nivoom gustine 1,4 g / cm³ (poželjna brzina) ili 1,84 g / cm³ (koristi se kao poslednje sredstvo);
• s kojom možete izmeriti potrebnu količinu tečnosti za rad;
• cev ili šipka hemijski neutralnih materijala (ebonit, staklo, keramika) za mešanje rastvora;
• pojedinačni elementi zaštite (naočare, visokokvalitetne gumene rukavice, zaštitna kecelja, jakna sa dugim rukavima).

Kada radite sa hemijskim reagensima, morate pratiti neka pravila:

• zabranjeno je sipati vodu u kiselinu, posebno sa oštrim kretanjem, jer ovo izaziva prskanje i hemijske opekotine;
• dopušteno dopunjavati kiselinu u vodi sa tankim tokom;
• prilikom nadopunjavanja, miješajte pomoću slame ili ebonijskog štapa.

Takođe pogledajte: Provera diodnog mosta generatora pomoću multimetra

Nakon izrade potrebnih doza, obavezno merenje gustine vrši se pomoću hidrometra.

Tokom pripreme elektrolita, potrebno je znati potrebnu količinu tečnosti u bateriji. Zapremina u različitim modelima varira u rasponu od 2,6 ... 3,7 l. Za zamenu, možete pripremiti tečnost sa marginom i ostaviti ostatak sa soda za sapun.

Postoje određene proporcije za pripremu rješenja date gustine. Ulaz je proporcionalna količina kiseline i destilata.

Popunjavanje elektrolita

Napuniti pripremljenu tečnost mora biti veoma pažljivo. Ovo se radi pomoću staklenog lijevka ili iz drugog hemijski neutralnog materijala. Pogodna je i staklena šolja sa posebnim savijenim izlivom.

Operacija se vrši sve dok tečnost ne poraste iznad tablica u bankama za 10-15 mm. Zatim ostavite ceo sistem samo 2-3 sata. Nakon ovog vremena, gustina medija može blago pasti, što je validan fenomen.

Punjenje baterije

Punjač baterija mora biti punjen u režim rada. Za ovu operaciju se koristi struja koja je 10 puta manja od vrednosti označene kao kapacitet na kućištu baterije. To znači da je za čitanje od 60 A * h izvan baterije potrebna struja od 6 A. Punjenje treba nastaviti 4 sata. Nakon toga, gustina i nivo tečnosti se ponovo meri. Električni uređaj pripremljen za upotrebu.

Moguće teškoće u radu

Akumulator baterija tokom rada može da dođe u različite situacije, na primer, elektrolit će početi da zamrzava i kristališe. U ovom slučaju se gorionici ne mogu koristiti. Dovoljno je da ga isključite iz električne instalacije i dovedite u toplu sobu 12-20 sati. Ova procedura će osigurati jednokratno odmrzavanje svih hladnih rezervoara.

Ako vozač primećuje pukotine izazvane zamrzavanjem ili iz drugih razloga, takva baterija ne podleže daljnoj upotrebi. Mora se prekinuti od priključaka i odmah izaći iz motora.

Kada se kućište otopi bez oštećenja, možete ga napuniti podešavanjem punjača za napajanje struje od 1 A oko 1 dan.

Zamrznuta baterija

To će zahtijevati nekoliko puta da prati gustinu elektrolita. Sa primetnim porastom gustine tokom punjenja, morate znati da baterija može trajati neko vrijeme.

Odvojene kopije baterije sa značajnim pražnjenjem ne dobijaju potreban kapacitet tokom punjenja. Dopuštena je potpuna zamena elektrolita u svim rezervoarima. Pre-banke opere destilovanom vodom pre prelivanja pripremljenog rastvora. Zatim se baterija ostavi par sati za impregnaciju ploča, a nakon toga se stavljaju dva dana da napune struju od polovine ampera do 1 ampera. Postupak se završava nakon što se gustina ne menja u trajanju od 2 sata.

Zaključak

Količina i kvalitet elektrolita utiče na performanse baterije. Čitanje gustine u servisiranim baterijama se prati najmanje dva puta godišnje. Ako nivo tečnosti u limenkama pada, onda je potrebno dodati destilovanu vodu. Prilikom kupovine suvih baterija za punjenje, preporučljivo je kupiti pripremljeno rješenje od renomiranih proizvođača koristeći visoko prečišćenu kiselinu. Prilikom samo-pripreme rešenja, morate se pridržavati svih mera individualne sigurnosti.