Prije nego što preduzmete mere za zaštitu od zvučne izolacije, vozač mora jasno definisati svoj glavni cilj. Kao rezultat takvih radova, možete poboljšati zvuk muzike u kabini, osloboditi se bučnih buke, poboljšati udobnost. Na osnovu toga odabrani su potrošni materijal koji će se koristiti tokom uređenja vozila.

Ako se izolacija vrši sopstvenim rukama, nije neophodno uključiti se u ponovnu montažu kompletne kabine. Takav rad se može uraditi u fazama, a istovremeno poboljšati veštine. Možete početi sa manje značajnim delovima, postepeno prelazak na one čiji je efekat na zaštitu od buke važniji. Obično su potrebna zvučna izolacija za prtljažnik, pod, vrata, itd.

Alat koji vam je potreban za mjere izolacije buke:

• sušilo za kosu;
• valjak za šivanje;
• uređaj za sečenje metala.

Materijali koji se široko koriste za zvučnu izolaciju

Vibroplast srebrna

Najčešće korišćeni materijal. Fleksibilan je i elastičan. Proizveden je u obliku samolepljive folije kompozicije materijala za izolaciju buke na aluminijumskoj foliji. Traka od 2 mm ima kvadratnu oznaku koja olakšava rezanje pojedinih konfiguracija i veličina. Materijal ne stupa u interakciju sa vodom ili vlagom, ne samo-uništava, ne rđa i ima svojstva zaptivača. Lako je montirati na površinu sa složenim oblicima. Mjesta primjene: krov, vrata, pod, poklopac motora i prtljaga, deo kabine sa strane motora.

Vibroplast zlato

Ovaj materijal se razlikuje od prethodnog u tome što je 0,3 mm deblji. To omogućava veću izolaciju vibracija. Materijalna težina - 4 kg po m².

Вибропоглощающий материал Bemast Bomb

Struktura ploče debljine 4,2 mm sastoji se od sloja prednje folije nanete na bazi gume i bitumena. Materijal tokom instalacije zahteva grejanje na 40-50 ° C. To je najbolji apsorbujući materijal za apsorpciju buke i apsorpciju vlage sa najefikasnijom efikasnošću.

To je besprekorno za stvaranje audiophona u automobilu. Mehanički gubici mogu biti do 0,5%. Specifična težina ploče je 6 kg po m². Koristi se za crtanje na zidu tela, štiti kabinu od motora, u područjima iznad prigušivača, osovine propelera, lukova točkova.

Splen 3004

Apsorpcioni aparat sa visokom toplotnom izolacijom. Ne djeluje sa destruktivnim supstancama iz spoljašnjeg okruženja i ne apsorbuje vlagu. Debljina ploče sa lepkom je 4 mm. Dizajniran za montažu na vertikalnim i ukrivljenim površinama i može se koristiti na temperaturama od -40 do +70 ° C. Ima nisku specifičnu težinu od 0,42 kg po m³. Splenitis 3004 ima nekoliko varijeteta - to je splenitis 3008 i splenitis 3002. Debljina prve je 8, druga je 2 mm.

Preporučeni članak: Instrument panel VAZ 2114 (cena) iznosi 15.000 rubalja

Antiskrip Bitoplast

Materijal od pet do deset milimetara vrši funkcije zaptivanja i buke unutar automobila. Napravljen je na bazi adhezivnog sloja poliuretanske pene sa anti-adhezivnim, posebno impregniranim zaptivačem. Bitoplast-5 nije izvor raspodele mirisa, nije uništen zbog štetnih efekata spoljašnjeg okruženja, savršeno prikazuje svoje funkcionalne osobine na niskim temperaturama. Težina - 0,4 kg po m².

Akustični akcent 10

Ten-milimetarski materijal za zvučnu izolaciju automobila sastoji se od nekoliko slojeva, na bazi elastične poliuretanske pene i sloja za montiranje na lepljivu površinu. Sa druge strane, lim se zalepljuje metalizovanim filmom. Proizvod ima velike mogućnosti zaštite od toplote. Apsorpcija buke je do 90%. Težina listova - 0,4 kg po m². Temperaturni uslovi na kojima se materijal ne sruši, od -40 do + 100 ° C. Koristi se za držanje kapuljača, poklopaca prtljažnika, dijelova motora.

Madeline

Материал выполняет уплотняющие и декоративные функции. Изготавливается на черной тканевой основе. Толщина составляет 1-1,5 мм со слоем клея. Ткань защищена водонепроницаемой прокладкой. Madeline используется для декоративного закрытия зазоров в салонах, панелях приборов, а также для уплотнения воздуховодов.

Ovo nije potpuna lista alata i materijala koji se koriste za zvučnu izolaciju automobila. Svi ostali proizvodi su identični u pogledu tehničkih karakteristika i svojstava i malo se razlikuju od onih koji su već navedeni.

Poklopac za zaštitu od buke

Upotreba materijala za apsorpciju buke za obradu motora ne može garantovati uklanjanje buke motora. Ali ovakvi događaji mogu znatno smanjiti opterećenje buke na korisnike i životnu sredinu, a istovremeno pružiti toplotnu izolaciju vozila u zimskoj sezoni. Za tretman poklopca i poklopca je pogodan izolacioni materijal Accent 10 i vibroplast Silver.

Zvučno izolovana kapuljača, trebalo bi da uzmete u obzir težinu materijala. Ako je to višak, vremenom će to uticati na stanje amortizera, morat će ih unapred promjeniti. Materijal toplotne izolacije Naglašenost bilo koje debljine je pogodna jer zadržava toplotu u zimskom periodu, otporna je na visoke temperature i ne upali se čak i od toplote koja može doći tokom rada motora. Materijal nije težak, tako da debljina završne obrade ne ošteti sprečavanje izolacije.

Preporučeni članak: Dizel BMW X3 sa ručnim menjačem - odličan crossover za Rusiju

Pažnja! Tapacirunerija fabričkih kapuljača mora ostati netaknuta. Ne može se ukloniti. Zaštita od buke je dodatni način izolacije i izolacije haube, a ne alternativa. Izbor debljine akcenta, trebalo bi da uzmete u obzir jaz između "prirodnog" tapetarskog sloja i slobodnog prostora za film za izolaciju buke. Moguće je da neki modeli automobila nemaju fabričku izolaciju. U takvim slučajevima možete koristiti izolacione materijale maksimalne debljine. Obično je 15 mm. U kombinaciji sa izolatorima vibracija, oni će stvoriti najefektivniji rezultat.

Protivvučna obrada vrata automobila

Mere za zaštitu od buke poboljšavaju zaštitu unutrašnjosti vozila od spoljašnjih zvukova, temperatura i optimizuju unutrašnju akustiku. Da bi se obezbedila zaštita od buke u minimalnoj zapremini, biće potrebni vibracioni izolatori brendova Silver ili Gold. Oni su pričvršćeni za pozadinu zvučnika. Što više pokrivanja možete pokriti, to je bolje za akustiku.

Ako je metal tanak, preporučuje se upotreba izolatora s shimom maksimalne debljine. Nije poželjno težiti strukturi, jer će to uticati na funkcionalnost vrata i šarki. Najbolje je primijeniti integrisani pristup korištenjem tankih različitih vrsta apsorbera buke.

Vibroplast Gold ili Silver se koriste kao prvi sloj. Posebno je suprotno, preporučuje se zvučniku da stavlja Bimast bombe. Drugi sloj se formira pomoću sloja od 4 - 8 mm protiv vibracionog splenitisa. Prostor unutrašnjeg prostora u kojem se nalazi zvučnik mora biti nepropusan. Ova akcija će dati dodatnu snagu vratima.

Sledeća faza je zvučna izolacija vrata. Ne bi trebalo da prave pištanje ili druge zvuke. Da biste to uradili, koristite Bitoplast antiskrip. Što više koristite ovu supstancu, to bolje. С помощью вещества Madeline обрабатываются внутридверные «сверчки», тяги и ручки. Ne postoji razlika između tehnike preklapanja prednjih i zadnjih vrata. U slučajevima kada zvučnik nije postavljen u vrata, materijali koji se uklanjaju vibracijama koriste se u manjim količinama, a njihov opseg se može sužiti na najelementarnije.

Zvučno izolirani stropni prostor

Ovakvi događaji vam omogućavaju da zaštitite unutrašnjost vozila od penetracije buke koja dolazi spolja. Kada padne kiša, neprijatan buka, uporediva sa bučanjem, biće svedena na udoban minimum. Za završetak plafona korišćeni vibroplasti brend Gold ili Silver. Plafon ne bi trebalo da bude težak jer težina mašine treba biti što je moguće niža. Kako se apsorber zvuka primenjuje četiri ili osam milimetra splenitisa. Dozvoljeno je prekrivanje materijala u nekoliko slojeva. Najvažnija stvar jeste da ne zaboravite da izolator buke ne ometa ispravno zatezanje plafonskog pokrivača.

Preporučeni članak: Kineski Veliki zid na lijevom tržištu

Zaštita od buke u automobilu

Instaliranje izolacije od buke uzrokovano je potrebom da zaštitite unutrašnjost automobila od buke uzrokovane trenjem točkova na površini puta, udaranjem kamenja itd. Za to se koriste visokokvalitetni teški materijali poput Bimast bombi. Vrh dodatni nanos 4 ili 8 mm splenitisa. Možda je nemoguće odmah postaviti deblji premaz, tako da možete napraviti nekoliko tankih slojeva.

Tokom interne izolacije buke, važno je da na mestima na kojima se nalaze lukovi točkova, napraviti ojačanu višeslojnu izolaciju buke sa istim Bimast bombama. Ako to nije moguće, možete koristiti vibroplast brend Gold u nekoliko lopti.

Materijali za zvučnu izolaciju trupa, lukova točkova i niša

Treba posvetiti veću pažnju na nišu rezervnog točka. Preporučuje se da se to obrađuje nekoliko puta pomoću vibracionog izolatora. Plastični elementi za kožu su lepljeni anti-skrivenim Bitoplastom. Kotači su glavni konstantni izvor niže buke. Za poboljšanje udobnosti u salonima vozila, mjesta na kojima se nalaze lukovi i alcove za točkove tretiraju se sa najintenzivnijim slojem filma.

Takve aktivnosti se odvijaju u sledećem nizu: Omotnice se uklanjaju, površina tijela se čisti. Vibroplast i anti-šljunak se nanose na unutrašnjost luka. Ovaj drugi ne samo zaštitu od buke, već i štiti od korozije. Korišćeni su i plastični lukovi na točkovima. Ako je potrebno, dodatno se tretiraju lepljivom supstancom. Ako se sve uradi ispravno, vozač i njegovi putnici će se osećati u najvećoj mogućoj tišini koja se može postići dok se vozilo kreće.

Izolacija buke pruža neograničene mogućnosti za poboljšanje uslova korišćenja vozila. Uprkos činjenici da se proizvođač automobila u početku brine o ovome, upotreba anti-šumskih materijala vam omogućava da kreirate dodatne prepreke za prodor nepotrebnih napornih zvukova. U nekim slučajevima, anti-šumski tretman je takođe anti-korozija. Ovo omogućava efikasniju brigu o stanju automobila i produženju svog života bez skupih popravki.

A zatim video o izolaciji buke automobila: