Remni pojas (GRM) se smatra jednim od najvažnijih elemenata u sistemu automobila. U praksi taj pojas funkcioniše već dugi niz godina, ali čak i ovaj dio pre ili kasnije ne uspije. Svaki model automobila ima svoja pravila za zamenu ovog dela, sve zavisi od uslova rada vozila i tipa pojasa.
Apsolutno svi vlasnici Kia Rio-a trebaju promjeniti pojas za točkovanje na svakih 60.000 kilometara, s tim što prvih 50.000 km dela mora obavljati svoje funkcije bez pritužbi.
Glavni nijansi fazne zamjene
Pre nego što počnete da menjate pojas, potrebno je pripremiti najprikladnije delove - servisni remen i zatezni valjak. Morate promijeniti video iz razloga što je stari deo radio sve ovo vrijeme u uslovima povećanih opterećenja.
Odvojeno, treba napomenuti da ako je zamena pojasa prouzrokovana činjenicom da se ulje nalazi na njegovoj površini, onda je neophodno ukloniti glavni uzrok curenja. Najčešće, glavni uzrok propuštanja ulja iz motora je kvar uljne zaptivke bregaste osovine ili uljnog zaptivača radilice. Posle određenog vremenskog perioda, žlezde se isušuju, zbog čega se više ne uklapaju u bloku.
Kvalitetna zamena pojaseva za kretanje na Kia Rio mora se odvijati u sledećem nizu:
- demontirajte prednji desni točkić;
- odvijte vijke i uklonite bočnu zaštitu od motora;
- uklanjamo pogonske kaiševe usmerene na generator, a takođe i kompresor iz uređaja i pumpe za hlađenje tečnosti;
- odvijte vijke i uklonite tijelo iz kućišta motora;
- olabavite i pričvrstite remenicu kolenastog vratila pomoću ravnog odvijača;
- koristeći glavu br.19, odvucite centralni vijak i povucite ga zajedno sa mašinom;
- odvojite remenicu sa osovine i izvadite vratilo;
- uklonite podmetač za pranje veša sa rukama (u nekim slučajevima morate ga potisnuti pomoću odvijača);
- odvijte 4 vijka koji drže pumpu za hlađenje;
- u ovoj fazi je potrebno pričvrstiti motor, postaviti specijalnu podlogu ispod nje, tako da ne potone;
- malo odvrnite zavrtanj koji pričvršćuje negativnu žicu na držač jastuka;
- odvijte navrtku, montažnu konzolu na držač. Isključite još 2 matice i izvadite konzolu;
- odvijte 4 vijka i uklonite sa poklopca ventila poseban poklopac pojasa;
- Prvi klip mora biti montiran u gornjoj tački pod uslovom da moraju biti postavljene oznake od bregastog otvora i remenice;
- oslobodite 2 male vijke koji se nalaze na visini od 3 cm od bregaste osovine;
- ubacite odvijač između nosača valjaka i vijaka, blago okreću držač na lijevo;
- uklonite pojas sa škripca;
- ugradimo novi valjak, remen, oprugu i sjedinimo celu konstrukciju u obrnutom redosledu;
- kada su svi dijelovi na mestu, potrebno je provjeriti performanse sistema - uključiti menjač i okrenuti radilicu sa točkom, pomoću koga će se bregasto osovinsko osvjetljenje također okrenuti. Sve oznake moraju da se podudaraju.
U zaključku možemo reći da je pojas za vreme merenja jedan od najvažnijih elemenata automobila, jer bez njega motor jednostavno ne može započeti. To je pojas koji obezbeđuje nesmetan rad kolenastog vratila i bregaste osovine. Istovremeno, zahtijeva pažljiv tretman i blagovremenu zamjenu.
