Jedini izvor struje tokom startovanja paljenja je baterija. Uz pomoć, moguće je pokrenuti motor. Nakon toga, opterećenje pada na generator, a baterija se prebacuje na način potrošnje energije.

Однако, так случается с полностью работоспособной системой электропитания в транспортном средстве. Когда возникают неполадки, то приходится искать причины, выясняя, Zašto se baterija ne puni?, и как восстановить работоспособность.

Sadržaj

• 1 Kada se baterija ne napuni
• 2 Jednostavni uzroci i metode "tretmana"
  • 2.1 Unutrašnje stanje baterije
  • 2.2 Terminali
  • 2.3 Remen alternatora
• 3 Kontrola preostalih elemenata sistema punjenja
• 4 Provera generatora
• 5 Zaključak

Kada se baterija ne napuni

Odsustvo procesa punjenja može biti označeno indikatorom na kontrolnoj tabli. Često je prikazana u ikonicama akumulatora, a uz zadovoljavajući rad elektrika sa pokretnim motorom ne sija. Biće moguće pregledati ga na kontrolnoj tabli nakon okretanja ključa u bravi za paljenje na prvu poziciju. Ako ikona nastavi da svetli, to znači da se baterija ne puni sa generatora.

Razlozi mogu biti različiti za svaki automobil. U nekim slučajevima, krivac je i sam akumulator, a pored zamene, problem se više ne može rešiti. Događa se, situacija je nastala zbog čvorišta generatora. Drugi uzroci su manje česti.

Jednostavni uzroci i metode "tretmana"

Ako postoji takva mogućnost, onda možete ići najlakši način i postaviti komšiju umjesto vaše baterije, a osim toga, drugi će biti zagarantovan za rad. Kada proces punjenja ide, eksperiment se može smatrati uspješnim i trebat ćete zamijeniti sopstvenu bateriju.

Unutrašnje stanje baterije

Obično razlog zbog kojeg se baterija ne napunjava dobro je zbog suljenja, kada je površina ploča delimično ili potpuno obložena solima koji ometaju proces. Sa niskim stepenom pokrivenosti, možete sve delimično ili potpuno obnoviti i sa nepovratnim procesima uništavanja ploča, morate samo zameniti cijelu bateriju.

Oporavak od sulfacije može potrajati više od jednog dana., a rezultat nije uvek zagarantovan. To znači da će uskoro biti potrebna nova baterija. Reanimacija se obično započinje u slučaju da nema znakova nadimanja, vidljivih pukotina ili bilo kakvih sumnjivih čipova.

Takođe pogledajte: Kako napraviti stroboskop za automobile svojim rukama

Ali najudaljenija država nije garancija da će rezultat biti uspješan. Unutar kanistera, pojavljuje se čipanje dijelova ploča, što dovodi do kratkog spoja. Takva baterija će se ukloniti samo.

Terminali

U nekim situacijama indikator može upaliti tokom vožnje. Neiskusni vozači mogu paniku, shvatajući šta treba učiniti ako se baterija ne puni. Dovoljno je da vozite sa puta i otvorite haubu. Najverovatnije, slobodan kontakt sa terminalom preleteo je na neujednačen put. Dovoljno je vratiti ga i zategnuti pomoću odvijača.

Problemi sa terminalima pojavljuju se i kada su njihove površine oksidovane na spoju sa kontaktom. Za čišćenje kontakta od oksida potreban vam je fin papir ili mali okrugli file.

Morate znati da kada radite sa datotekom, trebalo bi da budete pažljivi, pošto se meki deo vodećeg kontakta lako prekine.

Ako srezate fajl više nego što vam treba, onda će kontakt biti loš za držanje i neprestano padati na udubljenja.

Remen alternatora

Pronalaženje zašto se akumulator ne puni sa generatora, vredi proveriti stanje pogona pojasa. Snažna napetost vodi ka klizanju kaiša na kleme, a generator u ovom trenutku ne proizvodi struju u sistem. Prebacuje se na bateriju koja prolazi od potrošača do izvora napona i postepeno pražnjenje.

Možete provjeriti napetost pojasa sa isključenim motorom. Istovremeno, ako je potrebno, može se zategnuti. Međutim, habanje profila trake takođe vodi do odstupanja. Ovo nije obnovljeno i rešeno je samo kupovinom novog pojasa.

Vlažni ili mokri remeni ne prenose rotaciju. Pojas klizne preko površine bez napora. Dovoljno je da se osuši i oslobodi izvor vlage.

Slipanje je teže primetiti, ali se može desiti slomljeni pojas. U ovom slučaju, dovoljno je da je zamenite. Detalji su popularni, a na popularnim modelima automobila može se naći u gotovo svim auto-prodavnicama.

Takođe pogledajte: Pinout instrument tabla VAZ 2114

Generator oksidira žice na spojima. Primetno belo premazivanje se lako očisti šljakom. Potrebno je vizuelno provjeriti provodnike za prekid ili spaljene kontakte. Često se oduševljena žica može čuti iz karakterističnog mirisa izgorele izolacije.

Kontrola preostalih elemenata sistema punjenja

Ako vizuelna kontrola nije dala nikakve rezultate, onda je potrebno koristiti višemetar i izmeriti napon baterije u nekoliko stanja. Provera na terminalima sa motorom je isključena i kontakti otvoreni trebaju rezultirati u opsegu 12.5-12.7 V. Ovo je stanje normalno napunjene baterije.

Nakon toga kontrola se vrši na motoru. Normalni podaci moraju biti u intervalu 13.5-14 V. Sa nižim stopama povećavamo impuls i identifikujemo dinamiku promjena napona. Smanjivanje vrednosti ukazuje na probleme sa diodama u releju regulatora ili četkama. Treba proveriti da li je to brisanje ili lomljenje lanca.

Identifikovana neoperabilnost relejnog releja može se eliminisati potpuno zamenjivanjem ili samo-lemljenje dioda u mostu. Za takav rad potrebno je snažno lemljenje i lemljenje za visoke temperature. Neophodno je odabrati najbližu tehničkim parametrima dioda tako da se ne pregrejavaju tokom rada, jer u ovom slučaju struja će biti iznad nominalne.

Provera generatora

Nedostatak punjenja baterije može se desiti zbog unutrašnjeg stanja u generatoru. Kod automobila sa velikom kilometražom se dešava razvoj rotora, habanje rotirajućih površina. Zbog ovoga postoji skok i bez rotacije. Zaglavljeni generator mora biti potpuno zamenjen.

Postoje pauze u krugu uzbudljivog generatora. Malo je verovatno da se ovaj problem može rešiti samostalno, i stoga se rešava i posjećivanjem automobila i kupovinom generatora.

Zaključak

Mnogi problemi sa slabim punjenjem baterije ili njenim potpunim odsustvom mogu se rešiti nezavisno bez pomoći stručnjaka za auto servis. Trebalo bi da bude pažljivo upućen na indikator svetlosti, što ukazuje na slabe punjenje, kako bi ispravio situaciju.