Koordinirani rad svih sistema u automobilu doprinosi dugoročnom i neprekidnom radu vozila. Ali neuspeh čak jednog čvora, kao što je baterija, može uticati na mnoge susedne jedinice ili čvorove. Hajde da ispitujemo razloge zašto se baterija u kolima brzo isprazni i kako da dijagnostifikuje ovakve probleme.

U nekim slučajevima, smanjenje nivoa naplate može se dogoditi za samo nekoliko dana. U takvim situacijama ne treba odlagati zamenu baterije ili njenu popravku, ako je moguće. Na kraju krajeva, uređaji povezani na mrežu sa baterijom mogu biti oštećeni.

Sadržaj

• 1 Uslovi rada za različite automobilske baterije
• 2 Razlozi za pražnjenje baterija
  • 2.1 Strukturni uzroci
  • 2.2 Operativni razlozi
• 3 Zaključak

Uslovi rada za različite automobilske baterije

Prosječni životni vijek za jeftinu akumulatorsku bateriju je 3 godine. Preciznije, ovaj parametar je određen ciklusom punjenja / pražnjenja, koji se za takav period obično oko 1000 puta. Istovremeno, tokom rada ne preporučuje se spuštanje nivoa napunjenosti ispod 80% od nominalne vrijednosti, kao i zadržavanje slabije napunjene baterije dugo vremena. Takvi uslovi ne doprinose dugoročnom učinku.

Gel baterije i dalje pripadaju skuplji klasi baterija. Tečni elektrolit u njima zamjenjuje gelova masa, koja mirnije prenosi dugotrajna pražnjenja do 0%. Iako su zahtevnije karakteristike punjenja, a naročito do nivoa struje, ali mogu efikasno da posluže čak 10 godina.

Razlozi za ispuštanje baterija

Kada primetite da je baterija brzo ispražnjena, neophodno je voditi preliminarnu dijagnozu stanja baterije. Sastoji se iz nekoliko tačaka:

• površinski vizuelni pregled integriteta tela za otkrivanje čipova, pukotina, udubljenja ili drugih mehaničkih oštećenja;
• čišćenje kontakata sa mogućim filmom hemijskih oksida i identifikovanje visokokvalitetne veze kontakata;
• kontrolne baterije mere gustinu elektrolita u servisiranim baterijama;
• provera multimetarskog izlaznog napona sa i bez opterećenja;
• upoređivanje deklarisanog kapaciteta sa merenim parametrom na tipu testera SKAT-T-AUTO.

Razlozi zbog kojih se baterija nalazi u kolima može biti strukturna i operativna.

Strukturni uzroci

U ovom slučaju može doći do sledećih događaja:

• terminali baterije pokriveni oksidnim filmom;
• dio elektrolita isparava ili isušuje;
• na pločama je nastao sulfatni cvet;
• zbog otcepljenih komada olovnih ploča, u bateriji se javlja kratak spoj.

Svaka od ovih tačaka je nedvosmisleno otkrivena, međutim, postoje situacije kada je greška u brzom pražnjenju baterije možda nekoliko događaja. U svakom slučaju, preporučljivo je obaviti dijagnostiku na svim poznatim tačkama, čak i ako je nešto već identifikovano tokom procesa verifikacije.

Dopunjavanje elektrolita

1. By slab kontakt Baterija ne dobija potrebnu struju za punjenje. Oksidacija oksidacije često se javlja zbog isparavanja elektrolita iz limenki baterije. Pare kiseline reaguju sa olovnim krajevima elektroda i formiraju neprevodnu barijeru. Razlog takvih događaja može biti slaba tezina slučaja. Takođe, isparavanje kiseline pomaže pregrevanje tečnosti u bankama. Takvi parovi, pored smanjenja volumena elektrolita, smanjuju njegovu gustinu. Za zaštitu od oksida, možete koristiti specijalno mazivo za terminale ili osušene prstenje, koje su impregnirane ulja. Nosi se na baterijskim elektrodama, a na vrhu je pričvršćen prsten za stezanje. Prije čišćenja soli sa šmirglom ili drugim abrazivnim materijalom. Nakon uspostavljanja kontakta na terminalima, baterija mora biti stabilno napunjena i postaviti postavljene parametre.
2. Nedovoljno tečnosti ne pruža potreban kapacitet. Da bismo uočili curenje elektrolita u servisiranim baterijama u vremenu, neophodno je redovno pratiti njegov nivo. Preporučljivo je obavljati takvu operaciju nekoliko puta mesečno. Visina tečnosti treba da bude 10-15 cm. Merenje se može izvršiti na jednostavan način korišćenjem prozirne cevi sa unutrašnjim prečnikom 4-7 mm i gumenim rukavicama. Cev treba spustiti vertikalno na dno tegle, a zatim držati gornju otvorenu ivicu prstom kako bi držala tečnost unutar. Ako epruveta nije postavljena (nema spoljnih crta sa indikacijom dužine), zatim izmerite dužinu tečnosti kolone pomoću bilo kog lanca, bez otpuštanja tečnosti. Na niskim nivoima dodajte destilovanu vodu u ljeto ili rješenje elektrolita tokom hladne sezone. Preporučuje se da se rešenje ne izvede na hladno, jer se slabo zamrzne čestice mogu zamrznuti, što će stvoriti velike probleme za bateriju do potpunog otkaza. Tečnost se može izgubiti kroz labavo uvijene utikače. Ovo je zapaženo u prugama oko njih. Moguće su i pukotine u kućištu. U tom slučaju, poželjno je zameniti bateriju novom.
3. Sulfatni premaz na pločama ne napunjuje bateriju u potpunosti. Ovaj proces je prirodan za olovne baterije. Međutim, može se intenzivno razvijati usled nepravilnog rada, onda postoji duboka penetracija sulfata do potpunog uništavanja ploča. Tokom ove akcije, napon pražnjenja se smanjuje i napon punjenja se povećava. Da ne bi došlo do takvog stanja, neophodno je da se baterija ne otpušta u potpunosti dugo, da bi se nadgledala čistoća elektrolita, da bi se napunila baterija s postavljenom jačinom struje. Obratite pažnju na ovu pojavu indirektnim znacima: očiglednom isparavanjem tokom procesa punjenja, kao i preopterećenjem tokom početka punjenja. Ako sulfat nije suviše dubok, onda se baterije koje se servisiraju mogu sipati od deponovanja i vratiti njihove izlazne parametre.
4. Sa raspadnih ploča, male provodne komade postaju kontaktni vodiči između pozitivnih i negativnih elektroda u bunarima. Ovo vodi do toga kratak spoj. Indirektni znaci takvog pojava su kvarenje elektrolita, smanjenje njegove gustine, oštro smanjenje napona. Morate znati da kratki spoj može potpuno uništiti bateriju.

Takođe pogledajte: Koliko elektrolita treba da bude u automobilskoj bateriji

Operativni razlozi

Pored unutrašnjih karakteristika baterije, različitih potrošača i drugih spoljašnjih faktora, koji uključuju:

• prisustvo alarma i drugih malih potrošača;
• instalirani moćni multimedijalni sistemi;
• performanse generatora;
• otkaz električne opreme.

Nadzor kapaciteta baterije

Razmislite o svim situacijama u redu.

1. Morate znati da u savremenom automobilu, čak i kada je kontakt isključen, uređaji za osvetljenje i audio sistemi troše električnu energiju. Ona je obavezna da održi power alarm, sat na kontrolnoj tabli, za prozore, uključivanje imobilajzera itd. Ako je moguće prebaciti žice sa priključaka akumulatora, samo u ovom slučaju trenutna potrošnja neće biti sigurna. Što je funkcionalniji alarm, na primer, sa povezivanjem preko GPRS-a ili GPS-a, to će više energije biti potrebno. Instaliranje dodatne autonomne baterije samo za ovaj sigurnosni sistem će pomoći u smanjivanju potrošnje. Takav korak takođe povećava nivo sigurnosti, jer prevarant ne zna za prisustvo druge baterije.
2. Povećavajući komfor u automobilu vlasnici automobila postavljaju moćnu unutrašnjost multimedijalni centri. "Nezadovoljni" potrošači su postavljeni kao dodatna oprema: sabvuferi, različiti zvučni pojačavači ili nekoliko monitorja sa tečnim kristalima. U ovom slučaju, napajanje se uvek ne računa pravilno i često ostaje sa standardnom baterijom. Čak i dok se vozi, snaga generatora nije dovoljna za takvu količinu opreme, pa se uređaji napajaju iz baterije, pražavajući ga. Ignorisanje izračunanih parametara potrošača nije vredno toga, ali je neophodno ojačati električni deo sa snažnijom baterijom.
3. Loš posao generator mogu da oštete bateriju. Stalno punjenje brzo onemogućava bateriju. Čak možete i testirati generator bez skidanja sa mesta. Pred-kontrolisani napon na pojasu. Sa slabom napetošću, može se podesiti pomoću zatezača, tako da ne postoji klizanje na remenicu. Ovaj problem se može videti kada motor radi pod otvorenim poklopcem. Čini se da generator ima problema sa grafitnim četkama ili sa relejom regulatora napona. U ovom slučaju će pomoći samo zamena ovih jedinica ili čitavog uređaja.
4. U teškoj električna kola Savremeni automobili koriste različite čvorove mogu biti međusobno povezani. Takva veza nije uvek eksplicitno izražena, tako da ponekad treba mnogo vremena za identifikaciju raspada u električnom krugu. Takve greške takođe mogu imati negativan uticaj na nivo baterije. Za njihovu pretragu, korisnije je kontaktiranje specijalista na servisnim stanicama.

Takođe pogledajte: Kako napuniti bateriju bez punjača

Zaključak

Pored aktivnih razloga koji doprinose činjenici da nova baterija brzo "sjedne", u fabrici je jednostavno neispravna baterija. Ako je nedavno kupljen i garantni period nije rešen, onda možete kontaktirati prodavnicu sa čekom i garancijskom karticom. Prodavci su obavezni da ga promene ili da vrate novac.

Brzo pražnjenje je takođe karakteristično za iscrpljenu, bez nadzora bateriju. Ako je moguće zameniti elektrolit u servisiranim uređajima i isperiti ploče, onda je za neupadljivo ostaje samo potpuna zamena baterije.