>

Kao što znate, najpre japanski limuzina Toyota Corolla, a tek tada korejski Hyundai zaslužuje slavu čvrstih i pravih pouzdanih vozila koja su jednako dostupna. Ovo, kako kažu dileri, nisu samo automobili, nego pravi hleb i puter. Ali, sudeći po trenutnim cenama, sloj crnog kavijara verovatno je stavljen na vrh razmazanog maslaca. Takva je razlika u nekoliko godina i, očigledno, umesto uobičajenih "sendviča", kupcu su ponuđene prave delicije. Pokušajmo da saznamo da li je to tačno. A koji je auto bolji?

Toyota Corolla automobil

Hyundai Elantra и Toyota Corolla – по карману ли нашим

Уже с первого взгляда становится видно, что в Хендай определились с собственным, ни с чем не похожим стилем. Ниспадающая каскадами передняя панель и руль с крупной сердцевиной – это визитная карточка данного автомобиля. Да еще и ломаные раструбы приборов. Hyundai Elantra по оформлению интерьера немного схожа с I30, но все-же, отличается и от него вогнутой центральной консолью, имеющей оригинальные блоки магнитолы и климат-контроля.

Prijatan utisak ostaje mekana plastika kabine, uredan inlay napravljen hromom, a generalno nije jeftin dizajn.

Читать далее о том, что лучше - Toyota Corolla или Hyundai Elantra-->Если Hyundai Elantra так хорош, то и Toyota Corolla не хромает. Сегодня любые дилерские центры мечтают иметь в ассортименте именно эти две машины. И все это объясняется тем, что данные автомобили легко и быстро продаются. Причем не только в какой-то одной стране, а по всему миру. Но у нас ситуация немного другая.

Glavni i glavni razlog nije poznata ruska jedinstvenost, koja razlikuje našeg čoveka, koji ne može biti zamenjen istim evropskim ili američkim standardom. To nije slučaj, ali činjenica da nije svaki ruski sposoban, pa čak i želi da plati 650 hiljada rubalja za kupovinu Toyote. I toliko je samo osnovna oprema Toyota Corolla, opremljena sa 1,3 litara. motor.

Версия под названием Toyota Corolla «Comfort plus» выглядит более привлекательно, тем более, что здесь установлен уже 122-мощный двигатель, вариатор, а также дополнительно оснащена машина системой курсовой устойчивости, полным комплектом подушек безопасности, кондиционером и неплохой аудиосистемой. Это модель 2014 года и стоит она недешево – 801 тыс. рублей.

Što se tiče Toyota Corolla modela sa 140 konja, svi to traže, posebno pošto košta već 890 hiljada rubalja. S druge strane, ako dodate nekoliko moskovskih plata tom sumu, možete kupiti limuzinu prestižnijom i modernijom, a ako dobro potražite, onda je crossover.

Автомобиль Hyundai Elantra

Hyundai Elantra, судя по прайс-листу, тоже «мелочиться» не желает. Ее двигатель, поставляемый в базовой комплектации, правда, будет по мощнее тойотовского. Но и цена в данном случае выше на целых 50 тыс. рублей. Не слабо, да? Зато в этой базовой версии под названием Hyundai Elantra «Классик», рулевое колесо сделано из пластика, а магнитола вообще отсутствует.

Что касается версии Хендай, с наделенной ESP и боковыми аирбэгами, то стоит она не меньше 790 тыс. рублей. А топовый Hyundai Elantra «Comfort», наделенный подогревом руля и камерой заднего вида, стоит и того больше. По последним данным, около 900 тыс. рублей.

Konačno, verzija koja se zove Hyundai Elantra Prestige, opremljena s svetlosnim senzorima, ogledalo salona sa automatskim zatamnjivanjem, multimedijalni sistem i kontrola klime, strašno se približava.

Технические характеристики Toyota Corolla и Hyundai Elantra

Marka vozila:	Toyota Corolla	Hyundai Elantra
Tip karoserije:	4/5 limuzina	4/5 limuzina
Vrsta motora:	benzin R4	benzin R4
Kapacitet motora, cc:	1798	1797
Snaga, KS / o / min:	140/6000	150/6500
Max cool trenutak, Nm pri o / min:	173/4000	178/4700
Max brzina:	195	202
Ubrzanje do 100 km / h, od:	10.2	10.2
Vrsta pogona:	front	front
Menjač:	CVT	6 automatskog menjača
Potrošnja po 100 km:	8,3/5,3/6,4	9,7/5,3/7,6
Veličine, DhShhV, mm:	4620/1775/1465	4550/1775/1445
Baza, mm:	2700	2700
Skraćena težina, kg:	1275	1255
Kapacitet spremnika goriva:	55	50
Zapremina prtljažnika, l:	452	420
Cijena, ruska rublja:	890 000	899 000

Iako se ista klimatska kontrola i multimedijalni sistem mogu dobiti u verziji Hyundai "Elegance", koja je mnogo pristupačnija.

Ovo su cene za oba sedana. I sada pokušavamo da pogledamo koji skup beneficija će srećni vlasnik dobiti ako odluči da kupi jednu od ovih mašina za sebe.

Da li se reč raspršila?

Nedavno je šef glavne brigade Toyotinog inženjera Mitsuhisa Kato rekao da se ovaj automobil može nazvati samo vozilom, koji može da se postigne udobnošću ili "visokim", kako je to bukvalno rekao. Reči su zaista zlatne, naročito zato što su potvrđene izdavanjem novog Highlander modela. Što se tiče Toyota Corolla, ovde možete da se raspravljate.

Na video testu vozite automobil Toyota Corolla:

Naravno, automobil Toyota Corolla je napravljen pažljivo, a ne postoji drugi način da se očekuje od japanskog proizvođača, jer već dugi niz godina dokazuje visoku kvalitetu izgradnje. Toyota Corolla ima stroge forme, ali iz nekog razloga njegove linije ne uzbuđuju osećanja koja se koriste za neočekivani događaj. Verovatno smo propustili nešto novo i originalno i nije dugo vikao: "Vau, to je super!"

Ovdje Hyundai Elantra izgleda mnogo bolje. Linije ovog automobila kao da su toplije, ili nešto, više.

Отделка автомобиля Hyundai Elantra сделана отменно, а подгонка панелей настолько точна, что диву даешься. Вполне логично выполнено и управление вспомогательными устройствами. Одним словом, если недостатки и есть, то не так уж они и существенны.

К примеру, возьмем широкие стойки ветрового стекла Hyundai Elantra, которые с одной стороны ухудшают общий вид, а с другой стороны являются прочным средством пассивной безопасности. И когда смотришь на это уже с пониманием, зачем все так сделали, недостатки уже перестают быть таковыми.

Те же кнопки регулировки зеркал Hyundai Elantra лишены почему-то подсветки, хотя в темноте ими пользуются довольно редко. И отсутствует возможность опустить кресло пониже, но это замечается лишь водителями выше среднего роста. Подобного рода ляп заметен и в конструкции заднего дивана, который не такой уж и просторный, как хотелось бы. Одним словом, все недочеты производителя могут быть реабилитированы, если смотреть на это с практической или какой-либо другой точки зрения.

Ali ovde, kreatori korpusa Hyundai Elantra se ne mogu opravdati. Samo se pitate šta je dizajnerima onemogućilo postavljanje zaklopa naslona u teretni držač, a ne tamo gde su obično? Na kraju krajeva, sedište se još uvek sklapa iz kabine, a dugme zaključavanja prtljažnika jednostavno nije povređeno. Čak i na "Comfort" verziji ovaj taster je odsutan, a prtljažnik je uklonjen sa vozačevog sjedišta ili pomoću ključa.

Video pregled automobila Hyundai Elantra:

Ali Toyota Corolla u tom pogledu je tradicionalnija. Na poklopcu prtljažnika ima svoje dugme, a na zadnjoj strani sofe nalazi se pogodno lociranje. Pored toga, teretni zaliv Corolla je čak 9 centimetara (a to nije tako malo) duže od Koreje. Da, i putnici koji sede u zadnjem delu Toyota Corolla će biti prostraniji.

Što se tiče udobnosti vozača, japanski dizajneri su došli do originalnog rješenja. Može se nazvati japanskim jelima u stilu konstruktivizma. Ukratko, potpuno okrugli Toyota Corolla uređaji se nalaze pored nejednake trapezije jedinice multimedijalnog sistema. Ona je, s druge strane, poduprta sa donje strane slomljenog trouglastog tipa sa "kontrolom klime". Drugim riječima, situacija u Toyota Corolla je neka vrsta izvanrednog i neobičnog, ali ne bez milosti. Ali ovde se tasteri regulatora prozora, od kojih daje uštedu, očigledno neće dodavati tačke japanskog modela, posebno ako im dodamo neiskrivljene poklopce kućišta unutrašnjih ručica vrata.

Iako, s druge strane, ni slobodan stil i eksperimenti umetnika, niti ekonomija materijala, izgled Toyota Corolla ne na neki način ne pokvari, i to ne utječe na udoban prilaz vozača koji vozi automobil, a da ne napne jednu jotu. Ukratko, sa japanskom ergonomijom, sve je u redu.

Stezaljka

Šasija Toyota Corolla ima takve što odmah obeshrabruje želju za izvođenjem podloga i ne uklapa se u vozač-vozač. Međutim, Toyota Corolla automobil se ravnomerno i podjednako udobno kreće i na glatkom asfaltu i iznad udubljenja. Suspenzija je mekana po izgledu, ali čudno je da se ne plaši čak i velike, polovine veličine točkova, jama i savršeno se bori rolkama koji su neizbežni prilikom obnove u oštrim okretima.

Багажник автомобиля Hyundai Elantra

Što se tiče zavoja, njihova Toyota Corolla prolazi vrlo pažljivo, kao što to pristaje uglednom japanskom. Sa druge strane, jasno je pokazano da je šasija, sastavljena od jeftinih elemenata, dobra obuka.

Toyota Corolla motor da odgovara šasiji. Ponovo, jedinica snage 140 KS nije očigledno oružje za brze i glomazne napade, ali samo za putovanja na duga putovanja ili za kompaniju, motor je jasno postavljen. Pored toga, motor nije bučan, samo povremeno gnječuje na upornom pritisku pedale gasa. Inače, takvo neprikladno ponašanje vozača je nezgodno i varijabilno. Na kraju krajeva, oštri i jaki udarci na pedale mogu ući u kontrolni punkt u nekom stuporu.

Традиционный АКПП Hyundai Elantra для поездок по городу намного предпочтительнее. Терпя любые грубости, не тратя времени на размышления, АКПП корейца продолжает отменно переключать передачи. Если же хватку немного ослабить, то переключение станет более нежным и плавным.

Hyundai Elantra в целом едет бодрее Тойоты. Ведь кроме расторопной и смекалистой коробки имеются и другие причины для такого вывода. Во-первых, двигатель Хендай на 10 лошадок мощнее, а во-вторых, на корейце стоит более упругая подвеска.

Upravo ova suspenzija utiče na glatkoću vožnje, koja se ne može nazvati idealnom samo zbog činjenice da su amortizeri malo oštri.

Ali korejski je pretpostavio da unapred proučava naše ruske jame i zna kako se boriti protiv njih. Putnik i vozač ne bacaju koleno u zavojima, a u tom pogledu Hyundai je verovatno više talentovan od rivala u osobi Corolle. Ali sve se radi previše racionalno, bez iskre, ili tako nešto. Međutim, to bi trebalo da budu obični automobili, mada ne i najjeftiniji, ako pogledate to sa stanovišta obične osobe koja živi u Rusiji.

Toyota Corolla Car Trunk

Evaluacija

Ako ocjenimo kupovinu ovih automobila sa aspekta stručnjaka, ponovimo, smatraju, navodeći rusko tržište kao primjer, i to nije najproduktivnija ideja. Praktično po istoj cijeni možete kupiti više svestranih vozila, na primjer, crossover Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru. Ali sedan golf klase je sedan, koji vozaču daje potpuno drugačiji komfor.

Što se tiče evaluacije dva modela predstavljena iznad, ponovo, koje su ostavili stručnjaci, slažu se da je japanski automobil još bolji. Ne toliko na glavi, ali je njena slika hladnija, što će na kraju odrediti cenu sekundarnog stambenog prostora.

Izvodimo prednosti i slabosti oba modela:

Преимущества Hyundai Elantra:

• Gepek, gde možete bezbedno nositi nekoliko putničkih kofera
• Mnogo mesta u Bardou
• Prikaz korejske kamere ima ciljanu oznaku, iako ne predviđa putanju kretanja prilikom okretanja upravljača
• Sedišta imaju pravi profil i izdržljivu neobeležavajuću tapetariju.
• Jednak sprat sa zadnje strane, koji vam omogućava udobno sedenje tri putnika
• Optronic uredjaj, iako ukrašava samo skupu verziju
• Automatski prenos, koji je vlasnički Hyundai

Na video snimku proverite suspenziju automobila Hyundai Elantra:

Prednosti Toyota Corolla:

• Kutija je prostranija i udobnija od Hyundai-a
• Sedišta i vozačevo sedište izgledaju mnogo atraktivnije.
• Kamera za vožnju unazad, Parktronic i pomoćnik
• Prikladan plastični poklopac koji pokriva utičnicu, konektore za multimedijalni sistem i još mnogo toga
• Okrugli uređaji za digitalizaciju
• CVT, u stanju da štedi benzin

Минусы Hyundai Elantra:

• Jasno je da budžetski izgled salonu predstavlja nisku cenu
• Mali prtljažnik
• Nedostatak brave prtljažnika

Минусы Toyota Corolla:

• Mali tocki
• Jahanje, koje se ne može nazvati agresivnim
• CVT, koji može ići u stupor
• Mali prtljažnik

Zaključak se može izvući na sljedeći način. I na statici, i na dinamiku, korejski automobil odgovara Japancima. Corolla ima očigledno niži kvalitet gradnje i slabiji motor, dok Korejanci imaju dobre kočnice, automobil ima odlično drumsko držanje i veoma je udoban. Ali Korejski gubi u obimu i pogodnosti prtljažnika, kao i drugim parametrima. Ako procjenimo na sistem sa pet tačaka, onda stavimo 4 Toyota Corolla i 5 Hyundai Elantra.