>

Kada je novi Mitsubishi lancer ušao na tržište, svjetska zajednica je bila uzbuđena - izgled je bio najagresivan među jeftinim kompaktnim sedanima. Zahvaljujući elegantnom dizajnu, Lancer je postao ogromna popularnost - kako u Rusiji, tako iu drugim zemljama. Ali možemo li uzeti u obzir njegovu reputaciju kao jeftin sportski automobil? Da bismo to shvatili, upoređujemo Mitsubishi lancer sa još jednim popularnim japanskim sedanom, što je Toyota Corolla. Tako da možemo razumjeti ko je dinamičniji i koji je pred konkurentom u udobnosti - Mitsubishi lancer ili Toyota Corolla.

U pokretu

Snage

Osnovni Mitsubishi lancer je opremljen 1.6-litrenim 1,6-litarskim motorima - malo za sportski automobil, ali sasvim dovoljno za mali limuzina. Mitsubishi-ov motor je prilično bučan, što je primetno odmah nakon startovanja - njuška se širi u kabinu, čime se povećava zapremina razgovora kako bi se saslušao sagovornik. Ali na početku Mitsubishi lancera se pokazuje vrlo sporo - automobil ubrzava tako polako i impresivno da izgleda da idete u staro "Volgu". Priroda pogonske jedinice instalirane na Lancer-u, mijenja se samo nakon 4000 o / min, kada ubrzanje odjednom postane sigurno i sigurno. Međutim, trenutak je već izgubljen - do 100 km / h, Mitsubishi traje skoro 11 sekundi.

Читать далее о сравнении автомобилей Mitsubishi lancer i Toyota Corolla-->Архаичный четырёхступенчатый «автомат», которым оснащается Mitsubishi lancer, удивляет своими быстрыми переключениями и динамичным характером. Будто зная о двойственном характере мотора, он старается долго держать пониженные передачи, позволяя доводить стрелку тахометра Lancer почти до красной зоны. Если же нажимать педаль газа кончиком пальца, он будет стараться переключаться раньше, экономя топливо — хотя четырёх передач для современного автомобиля всё же будет маловато. Говорить о топливной экономичности Mitsubishi lancer бессмысленно, поскольку при городской езде расход горючего колеблется около цифры в 9,5–10 литров/100 км.

Чтобы понять, что лучше, сразу стоит сказать, что Toyota Corolla при большей на 5 лошадиных сил мощности и большей массе обладает лучшей динамикой. Она выигрывает почти 0,5 секунды при разгоне до «сотни» и может достигать 195 км/ч против 190 км/ч у Mitsubishi lancer. Небольшое преимущество, но Toyota вовсе не позиционируется, как динамичная и спортивная. Двигатель Corolla начинает хорошо тянуть уже с минимальных оборотов и позволяет идти на быстрые манёвры, хотя в некоторых случаях и ему не хватает мощности. У него нет такого чёткого разделения двух рабочих диапазонов, как у конкурента — характеристики силового агрегата Toyota Corolla линейны, что означает прогнозируемую отдачу при нажатии на педаль газа.

Kompanija Toyota postavlja stepless CVT na svom kompaktnom sedanu, koja se ispostavlja da je mnogo bolja od "automata" pri brzinama grada. Kod vožnje brzinom od manje od 80 km / h, Corolla se uvek brzo ubrzava i automatski odabire optimalan prenosni odnos za ovu situaciju. Štaviše, Toyota Corolla je lišena nedostatka ranih automobila sa varijatorom - odnos prenosa u njemu ne menja se glatko, ali prema programu, koji obuhvata šest virtuelnih koraka, koji omogućavaju da se oslobodite dosadnih monotonih buke. Međutim, kod velike brzine, Corolla se više ne ponaša tako očekivano - kada pritisnete gas, automobil pokreće zamah, ali intenzitet ubrzanja ostavlja mnogo željenog. Glavna vrijednost varijatora leži u njenoj sposobnosti da uštede goriva - prosječna potrošnja goriva Toyota Corolla ne prelazi 8 litara.

Tehničke specifikacije

Marka vozila:	Mitsubishi lancer	Toyota Corolla
Zemlja proizvodnje:	Japan	Japan (Izgradnja - Rusija)
Tip karoserije:	Sedan	Sedan
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	4	4
Kapacitet motora, kubika cm:	1590	1598
Snaga, l. c./about min.:	117/6100	122/6000
Maksimalna brzina, km / h:	190	195
Ubrzanje do 100 km / h, od:	10,8	10,5
Vrsta pogona:	Front	Front
CAT:	4 automatskog menjača	CVT
Vrsta goriva:	Benzin A-95	Benzin A-95
Potrošnja po 100 km:	U gradu 9.4 / van grada 7.0	U gradu 8.2 / van grada 5.3
Dužina, mm:	4570	4620
Širina, mm:	1760	1775
Visina, mm:	1505	1465
Čišćenje, mm:	165	150
Veličina guma:	205/60 R16	195/65 R15
Skraćena težina, kg:	1255	1290
Pun težina, kg:	1750	1760
Kapacitet spremnika goriva:	59	55

Stezaljka

Ako želite izabrati Lancer ili Corolla, pažljivo pogledajte ponašanje Mitsubishi-a na putu, tako da kasnije ne dolazi kao iznenađenje. Kada vozite na ravnoj stazi, Mitsubishi lancer je stabilan, kao stena, i jasno sledi okretima volana, izbegavajući bilo koji valjka čak i pri oštrim okretima. Osim toga, Lancer ne dozvoljava nadogradnju čak i na talasima zdjelog asfalta i ne gubi stabilnost uspravnosti nakon prenošenja malih nepravilnosti ili vlažnih područja. Međutim, tresenje na spojima drumskih ploča i dubokih pukotina već služi kao loš signal. Može se pretpostaviti da će se na polomljenom putu Mitsubishi lancer pokazati u punoj sili.

Действительно, автомобиль заставляет вспомнить такое избитое выражение, как «вытрясти душу». При проезде небольших неровностей Mitsubishi lancer уже досаждает седокам чувствительными ударами и сильным шумом, доносящимся из-под днища. Попытка пройти ходом «лежачий полицейский» или глубокую яму приводит к тому, что Lancer подпрыгивает и старается оторвать от земли все колёса. Похоже, что именно излишняя жёсткость и шумность в сочетании с динамичным внешним видом стала причиной спортивной репутации Mitsubishi. Срабатывает эффект, аналогичный тому, что наблюдается в старых «Жигулях» — Lancer едет со скоростью 100 км/ч, хотя ощущается это как все 150 км/ч!

Ali Toyota Corolla je sasvim drugačija - u početku je postavljena kao udobna, pogodna za porodične izlete. Na ravnom putu, Corolla može izgledati malo bacanje - reaguje malo kasnije do okretanja volana, a takođe se okreće u oštrim okretima, čime se usporava. Izolacija buke nije tako dobra u poređenju sa tržišnim liderima, međutim, u poređenju sa Mitsubishi lancer-om, automobil se može smatrati veoma tihim. Pored toga, ne govori o oštrim odstupanjima Corolle od izabranog kursa, jer je šasija automobila dobro podešena. Nije osetljiv kao pukotine, spojevi i druge manje nepravilnosti ispod točkova.

Na putu ka zemlji, Toyota Corolla je u svom elementu, jer je podešavanje oslanjanja omogućilo da prevaziđete prepreke sa većom brzinom. Glupi udarci se čuju samo u trenutku kada vozač Corolla prestane da usporava ispred posebno velikih jama i šuma koja se javljaju nakon što kamioni prođu pregrejani put. Uprkos prisustvu nekih nedostataka, u pokretu, Toyota Corolla se doživljava kao skladniji automobil u poređenju sa Lancerom - to ne uzrokuje svojim putnicima iste neprijatnosti u potrazi za sportskim imidžima.

Praktičnost i udobnost

Передние кресла в Lancer обладают оптимальным профилем — они встречают водителя и пассажира достаточно приветливо, позволяя быстро найти идеальное положение для длительной поездки. Однако рулевую колонку в Mitsubishi удаётся отрегулировать только по углу наклона — а, значит, действительно удобно здесь будет только людям среднего роста. Приборы Mitsubishi lancer располагаются в двух глубоких колодцах с индивидуальными козырьками, словно в спортбайке. Смотрятся они впечатляюще, но стоит отвести глаза вправо, чтобы увидеть пустую переднюю панель Mitsubishi, на которой невозможно найти не одного выделяющегося дизайнерского элемента.

Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru

Задний диван Mitsubishi lancer можно похвалить за ширину, но покатая крыша ограничивает максимальный рост человека, садящегося сюда, на уровне 180–185 сантиметров. Рослым здесь делать нечего, поскольку в Lancer они также будут подпирать коленями передние кресла. Кроме того, профиль спинок и подушек не сулит комфорта в дальней дороге — здесь они почти плоские, что заставляет пассажиров Mitsubishi часто менять положение тела. Вовсе огорчает крохотный багажник Mitsubishi lancer, объём которого составляет всего 315 литров. Не порадует практичных людей его большая погрузочная высота, узкий проём и низко нависающие петли.

Если сравнивать Lancer или Corolla по дизайну внутреннего пространства, победителя назвать сложно. Конечно, передняя панель Toyota усеяна жидкокристаллическими экранами, кнопками и переключателями, но ощущение бюджетного класса здесь неискоренимо. Причиной этому служит небольшая высота передней панели Corolla, а также применение узких центральных дефлекторов и длинного извилистого паза рычага управления вариатором. Передние кресла столь же хороши, как в Mitsubishi lancer, но их подушка расположена не слишком высоко. Зато они радуют очень цепкой комбинированной обивкой, а руль регулируется как по наклону, так и по вылету.

Kauč ​​za sofe Toyota takođe je veoma prostran, a dovoljno je prostora između dva reda sedišta i iznad glave. Pored toga, profil jastučića i sedišta izgleda mnogo poželjnije za dugo putovanje - iu Toyota Corolla je tako udobno da putnici mogu spavati čak i na veoma dugačkom putu. Naravno, nema čuda, a tri visokog muškarca se ne uklapaju u kompaktni automobil - ali ljudi sa prosečnom visinom neće biti bliski u Corolli. Tojota Tojota se ne može nazvati rekordom - njegova zapremina je samo 452 litara. Ali to je mnogo veće od one koje nudi Mitsubishi, a nema snažnih protunih lukova točkova.

Apsolutna superiornost

По сравнению с Toyota Corolla, Mitsubishi lancer имеет только два важных достоинства, представленных стильным внешним видом и доступной ценой. Конечно, для многих людей уже этого достаточно для того, чтобы принять решение о покупке. Однако, если внимать голосу разума, то можно отметить, что за небольшую доплату, которой требует Corolla, автомобилист получает лучшую динамику, меньший расход топлива, а также отличную комфортабельность и высокую вместимость.