>

U dalekoj prošlosti, Sovjetski Niva SUV se dobro suočio sa prevazilaženjem teških puteva. Ali čak i ako se nije dobro suočio, u svakom slučaju nije bilo alternativa. Danas postoje mnoge opcije, a to nas postavlja pre izbora. Kako to učiniti ispravno, koje osobine bi trebalo da ima terensko vozilo, razmotrićemo u komparativnoj analizi dva SUV vozila. Danas saznamo šta je bolje: Renault Duster ili Chevrolet Niva.

Тестовый обзор двух внедорожных конкурентов — Renault Duster i Chevrolet Niva

Videćemo, slušati, dodirnuti i trenirati

Cijena današnjih takmičara iznosi oko 8-12 hiljada dolara, a razlikuje se za paket i region u kojem se prodaju. Prema statističkim podacima, u 2014. godini prodato je 84.000 Renault Dustera u Rusiji, a Chevrolet Niva 53 hiljade.

Читать далее о сравнении автомобилей Renault Duster i Chevrolet Niva-->Очевидно то, что оба автомобиля довольно-таки популярны в среде отечественного потребителя. Кто популярнее — из приведённых цифр понятно. Но он же дороже примерно на 1500 у. е., если брать за основу один и тот же класс комплектации. Оправдана ли эта переплата? Давайте разберёмся, что предпочтительнее купить — Шевроле Нива или Рено Дастер.

Koliko plaćamo i šta dobijamo

Dakle, u našem testu učestvuju:

• Chevrolet Niva 212300-55 LE u vrednosti od 8,9 hiljada dolara;
• Renault Duster 2.0 verziju 2014 Luxe Privilege (ovo je maksimalna ocena) za 12 hiljada konvencionalnih jedinica.

Pošto oprema Niva nije "maksimalna", nedostaje sistem protiv blokiranja i vazdušnih jastuka. Međutim, tu su i šestougaoni točkovi od lake legure, klima, gume Continental Conti Cross Contact AT. Branik, kvačilo, omotač motora su dodatno zaštićeni metalom. Na krovu dima za vazduh se nalazi i pričvršćivanje ispod vitla - znaci originalnog SUV-a. A verzija automobila, gdje je ABS i dva "airbega", koštaće 10100 dolara.

Tehničke specifikacije

Proizvođač:	Chevrolet	Renault
Model:	Chevrolet nivoi 212300-55 (LE)	Renault Duster 2.0 (Luxe Privilege)
Početak proizvodnje:	Mart 2009	Januar 2014
Kraj proizvodnje:	U proizvodnji	U proizvodnji
Telo:	5 vrata SUV	5 vrata crossover
Marka goriva:	Benzin 95	Benzin 95
Kapacitet motora, kubika vidi:	1690	1998
Ventil po cilindru:	2	4
Snaga, KS:	80	135
Obrtni moment, Nm / rev. u min .:	127/4000	195/3750
Potrošnja goriva (kombinovani ciklus), l. na 100 km.	10,8	8,3
Raspored motora:	Transverzalno napred	Prednji, poprečni
Power system:	Distribuirana injekcija	Injektor, distribuirana injekcija
Vrsta pogona:	Pun	Front
Menjač:	MKPP	Automatski menjač
Broj koraka:	5	4
Prednja osovina:	Nezavisno	Nezavisno, McPherson
Zadnja osovina:	Zavisno	Polu-zavisno, proleće
Prednje kočnice:	Disk jedinice	Disk jedinice вентилируемые
Zadnja kočnica:	Bubanj	Bubanj
Dužina, mm:	4048	4315
Širina, mm:	1786	1822
Visina, mm:	1652	1695
Međuosovinsko rastojanje, mm:	2450	2673
Čišćenje, mm:	200	210
Sjedala:	5	5
Veličina guma:	205 / 75,15	215 / 65R16
Zapremina prtljažnika, l:	320	475
Zapremina rezervoara za gorivo, l:	58	50

Jeftiniji i siromašniji Duster se može kupiti za 10 hiljada. e. Ovo je "minimum" u kompletu, koji ima 1.6 litara zapremine u jedinici i komplet 4x4. Postoji i sigurnosni jastuk za vozača i ABS.

Niva: Sjeo sam, počeo i - otišao

Sedite u automobilu i kao se uronite u prošlost. Sve isti spartanski minimalizam, kao i pre mnogo godina. Možda postoji promena u nekim nijansama, ali nisam primetio. A naročito kada započnete jedinicu, znate - ništa se nije promenilo. Zvuk motora je i dalje glasan, ista vibracija.

Plastični enterijer nije skup, ali kvalitet montaže. Ništa se ne penje, ne stoji. Dovoljno dovoljno prostora. Vidljivost je sjajna, zahvaljujući finosti ramova. Ako Chevrolet i Duster upoređuju ugao gledanja, drugi ga izgubi.

Instrument tabla je prilično informativan. Volan se može podesiti za nagib, pogodno je imati ruke. Uključuje se sva tri okreta, kako se očekuje.

Dovoljno dodirujem, bez ikakvih ekscesa - viva, prenos. Brzo biranje brzine 80 km / h, brzine prebacivanja bez glitchesa. Tkanje postignuto za 20 sekundi, tolerantno za motor 1,7 cm ³ sa 80 konja.

За сотню перевалило — шумы усилились, меня приветствуют громко: раздатка, Automatski menjač и двигатель. Чем дольше еду, тем сильнее ощущается жёсткость сиденья, да и с боков поддержка не помешала бы. Но её нет к сожалению.

Brzo se naviknuti na ponašanje automobila na putu. Neuspelo putovanje nije donelo. Put peska i podzemnih voda bio je jednostavan, baš kao i lopatice male veličine. Priznajem da sam i ja ušao u čisto polje. Nekoliko kilometara širom terena samo je potvrdio moje mišljenje: Niva može sa ponosom nositi naziv terenskog vozila.

Test vozi automobil Chevrolet Niva:

Duster Nisam davao takav test, prvo, zbog pogona na prednjim točkovima, a drugo, moram priznati njegovu geometrijsku propustljivost, koja ne bi bila pogodnija za takvu vožnju. Na kraju ćemo rezimirati oba putovanja, a sada ćemo preći na drugu.

Renault: specifičnosti starta, vožnje, prljavštine na pantalonama na kraju

Kožna unutrašnjost - dobar rezultat, pripisan u korist Duster-a. Sedišta su mekša od Nive, ali opet bez bočne podrške. Kontrolna tabla će takođe biti lepša. ESP, prednji deo vazdušnih jastuka, strane. Ekran osetljiv na dodir navigatora uključen je u srednji sistem.

Ako usporedite Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru Duster i Chevrolet za pogubljenje kabine, ovde sve nije u korist "Chevvija". Osim vidljivosti i prostora, naravno. U ovome, Niva je malo napred.

Kod Duster-a, prva brzina se smanjuje. Prema tome, dodirujem drugi. Neobično, iako je to prilično pozitivan faktor nego obrnuto. Zvuk motora koji se pokreće je mnogo tiši nego kod Nive. Buka za četiri plus.

Odmah neuobičajeno ponašanje menjača, kvačila. Ali brzo prolazi. Dvodelna jedinica ubrzava automobile za tkanje za 12 sekundi. Zato držite automobil off-road!

Prošavši nekoliko desetina kilometara duž autoputa, okrenem se na prljavu. Vreme je mršavo, mart je u dvorištu. Ali to ne bi moglo biti bolje za testiranje SUV-a. Gusto jezero je letelo brže od komete, ali bočni prozori su prekriveni blatom. Da, i drugi delovi tela nisu izgledali čistije. Uključujući i pragove, koji su predstavljali neprijatno iznenađenje za izlazak iz automobila. Sastoji se od prljavih pantalona, ​​neprecizno dodirujući prag.

Veliki minus Duster-a je oblik krilačkih krila, prljavština se bukvalno drži automobila, ako vozite na prljavom putu u lošem vremenu. Kao rezultat - dodatni finansijski troškovi za pranje automobila ili privremeni za samostalno pranje vozila.

Ali ponašanje na putu ostavilo je samo puno pozitivnih utisaka. Zapažam odličnu stabilnost na pozadini jasnog ulaska u okrete. Šupljine i druge greške iz suspenzije rute gutaju odlično. Jednom kad je posebno pomeren dnevnik na autoputu sela posebno se pomerio. Rezultat me je impresionirao, auto je samo malo stresao.

Testni automobil Renault Duster:

Međutim, suspenzija Niva nije ostavila ništa manje pozitivnih sećanja na sebe. Dakle, jedan od zaključaka testa Renault Duster protiv Chevrolet Niva - oba vozila odlično se bave cestarskim manama.

Rezultat ili koga

Dakle, rezimirajte prednosti i slabosti konkurenata:

• Niva jeftinija za 15%, ali siromašnija u stepenicama kabine, takođe je nešto slabija u tehničkim specifikacijama;
• Duster je bolji na asfaltu, a Niva na grubim terenima;
• u samoposluživanju (zamena potrošnog materijala, kaiševa, sveća, pričvršćivača) Niva je mnogo jednostavnija, ne zahteva broj specijalnih alata koje Daster treba;
• rezervoar Togliatti je veći za 8 litara, a Reno ima veći volumen;

Pa, kao što možete videti sa test drive-a. Oba automobila su punopravna terenska vozila, a jedna od njih će ih više voljeti, zavisit će od onoga što očekujemo od njih. Ako je udobnija vožnja - smanjivanje našeg izbora, i mogućnost prevazilaženja najekstremnijih ruta - Niva u ovom slučaju.

Pokušali smo maksimizirati sve prednosti i nedostatke testiranih automobila. I odluka da se izabere Renault Duster ili Chevrolet Niva je, naravno, za vas. Završi, govori u komentarima. Sve ispravne odluke, kao i nikakav nokat ili šipka!