Visoka propustljivost automobila je u potrazi za područjima gdje nema asfaltne površine. U ovom slučaju koriste se specijalizovane mašine. Najčešće, takav transport je gotovo neophodan kada putujete kroz šume, močvarne ili sniježne površine. Preduslov za to će biti raspoloživost pripremljenih točkova.

Troškovi proizvoda u auto-prodavnicama su prilično visoki, pa je stvarno pitanje kako napraviti pneumatike sa niskim pritiskom sopstvenim rukama. Vreme i novac potrošeni na posao će platiti za sebe prilično brzo.

Sadržaj

• 1 Domaće terensko vozilo
• 2 Dizajn funkcije
• 3 Nezavisna proizvodnja

Domaće terensko vozilo

Kada vozite na grubim terenima u automobilu sa SND-om, automobil, pored visokog razmaka od zemlje, dobija dovoljan kontaktni patch kada se bavi sa zemljom. Ovo je posledica nižeg pritiska u gumenim šupljinama. Prilikom vožnje kroz poljoprivredno polje vrši se minimalno sabijanje tla, što pomaže u smanjivanju gubitaka prinosa.

Prema približnim proračunima, na koje utiču različiti eksterni i strukturni faktori, obezbeđeno je povećanje manevarskih sposobnosti vozila sa takvim točkovima za 30 ... 40%.

Takav proces se ne može učiniti bez smanjenog pritiska gume. Točak tokom prolaska preko prepreke praktično ga pokriva svojim površinom. Omogućava jednostavnost putovanja. Međutim, vožnja ovim vozilom zahtijeva određene vještine kako ne bi oštetila ove rampe. Posebno je važno pravilno izvoditi manevre, okrete i okrete.

Najugroženiji u dizajnu su bočne površine. Oni su više izloženi operativnom uticaju i mogu se brzo obući.

Dizajn funkcije

Guma sa ovim dizajnom je slična pneumatskom jastuku. U literaturi postoji još jedno ime za ove točkove - močvare. Svi testovi i praktične studije potvrdjuju visoku efikasnost tipičnih uređaja, kako fabričkih, tako i samo-proizvedenih.

Razmotrite razliku između guma sa niskim i niskim pritiskom. U drugom slučaju, merač ne prelazi vrednost od 0,3 MPa. Približna vrednost kontaktne površine kola sa ceste je oko 25%. To znači da je četvrtina gumene površine konstantno uključena, obezbeđujući visoke stope. Ojačati vrednost različitih strukturnih karakteristika pomažu u obliku kukica ili šiljaka.

Pogledajte i: O pritisku automobila u pneumaticima

Pored samih klizaljka, trebaju vam i točkovi za pneumatike sa niskim pritiskom, sa sopstvenim rukama napravljenim ili kupljenim unapred. Glavni potrošači proizvoda su lovci, ribari, profesionalni spasioci, ljubitelji ekstremne rekreacije, kao i vojska.

Pored pozitivnih osobina, potrebno je razmotriti i negativne aspekte:

• vozila sa niskim pritiskom pneumatika imaju visoku težinu, što se mora uzeti u obzir prilikom kretanja;
• samo-proizvodnja će zahtevati trošenje određenih sredstava i lično vrijeme;
• dizajn ne podrazumijeva brzu vožnju;
• preporučljivo je podvrgnuti obuci i posebna uputstva za vožnju vozila sa terenskim teretom kako bi se izbjegle vanredne situacije;
• postoji brža gumena obuća nego kod drugih vrsta guma.

Uobičajeno je da se razlikuju dve vrste guma: cev i bez tubusa. U prvom slučaju, automobil je u stanju da izdrži teška opterećenja i ima dug radni vijek u suprotnosti sa varijantom bez tubulja. U drugom slučaju, pruža veću udobnost tokom vožnje i povećanu sigurnost.

Prema karakteristikama proizvodnje, vrši se sledeća diferencijacija:

• Široki profil. Proizvodi se montiraju na automobile koji imaju visoku nosivost. Profil ovakvog dizajna ima oblik ovalnog oblika, koji pruža otpor prednjim pokretima. Pritisak vazduha bi trebao biti 1,5 ... 2 puta niži od standarda.
• Archese. Gume su obezbeđene povećanom debljinom gume (60 ... 70 cm). U većini slučajeva, oni se montiraju na osovinu pogona kako bi osigurali najbolji protok vozila. Pritisak se održava unutar 0,05 ... 0,07 MPa.
• Toroidal. Kotači se koriste i sa kamerama i verzijom bez tubusa. Oni dobro rade kada rade na grubim terenima sa brzim promenama terena.

Preporučljivo je postaviti iste tipove točkova na sve osovine kako bi se osigurala bolja kontrola automobila.

Nezavisna proizvodnja

Najpopularnije osnove za močvare su točkovi aviona. Ako ne možete pronaći takvu gredicu, onda koristite kosine iz kamiona. Pranje pred točkom iz različitih zagađivača i osuši. Sa spoljašnje strane, preliminarni crtež se primjenjuje pomoću markera.

Korak 1. Pripremite potreban alat

Korak 2. Montiraj vitlo

Korak 3. Označite radni predmet i odvojite nepotrebne slojeve.

Korak 4. Očistimo površinu

Takođe pogledajte: Šta raditi sa kilogramom na volanu i da li je moguće voziti

Kada prvo radite potrebno je ukloniti žičani kabl. Neophodno je prorezati prozor i pojediti sledeću rundu. Koristeći klešta ili dugačku odvijaču, zakucite i izvucite žicu sa cijelog prečnika.

U nekim slučajevima se koristi crijeva za crtanje žice. Uz pomoć, piškimo gumene delove, obrezane konstrukcionim nožem. Vanjska površina rezultirajućeg nagiba mora biti brušena. Ovo se može uraditi sa brusnim papirima ili mehaničkim uređajima. Potrebno je puno vremena, ali procedura je obavezna.

Da biste napravili disk, potreban vam je standardni disk kroz koji će se instalirati, kao i par zvona i 6-8 veznih ploča. Oni se zavaruju u strukturu, a zatim se odlažu uz pomoć skidanja od oštrih ivica koji mogu oštetiti pripremljenu gumu.

Disk će morati biti premazan i premazan sa nekoliko slojeva zaštitne boje. Obično se koristi za ovu čekićnu boju, koja pouzdano štedi od korozije. Nakon toga, guma se montira na disk. Prve testove treba izvršiti u blizini područja za popravku, tako da se, ako je potrebno, ispostavilo da se mogu popraviti eventualne instalacijske ili građevinske greške.