>

Kočioni sistem je kompleksan i vrlo važan mehanizam vozila u pogledu funkcionalnosti. Njegovo odbijanje ili neispravnost može koštati vlasnika automobila veoma skupog, ponekad čak i života, jer je za praćenje ispravnog učinka kočnica glavni zadatak bilo kojeg vozača. U ovom članku ćemo pričati o potrebi podmazivanja čeljusti i vodiča, što predstavlja važnu montažu kočionog sistema. Nepristrasni glasni zvuci sa strane točkova tokom kočenja mogu ukazivati ​​na potrebu za podmazivanje čeljusti. Ovi zvučnici signaliziraju da mehanizam za zaustavljanje radi bez tečnosti za podmazivanje, može se zaglaviti u svakom trenutku, a samim tim i uzrokovati saobraćajnu nesreću sa posledicama različite složenosti. Pokušajmo da shvatimo šta podmazati složenu strukturu, što je bolje podmazivanje za čelične čahure pogodne za teške situacije.

Ocenjivanje najboljih maziva za čeljusti i vodiče.

Читать далее про лучшие смазки для суппортов и направляющих-->

Tehničke karakteristike funkcionisanja čeljusti

Pravila za upravljanje čeljusti i njihovi vodiči pripadaju najvišem nivou složenosti. U načinu kočenja u slučaju nužde, kretanje na teškim dijelovima staze, radna temperatura klizača ponekad dostiže granicu od šeststo stepeni Celzijusa. Zbog uklanjanja topline, proces rashladnih delova, temperatura može pasti na sto osamdeset stepeni, međutim, čak iu takvim uslovima, komponente sistema trebaju dobra zaštita. Osim visokotemperaturnog načina rada, rad klizača karakteriše redovna izloženost vlazi i vodi, kanalizaciji, hemikalijama, koji se obrađuju na autoputu u zimskoj sezoni. Česte su situacije curenja kočionih emulzionih čeljusti, koje mogu nastati zbog habanja zaptivnih prstena klipnog sistema.

Utjecaj na detalje različitih reagensa, prljavštine i visoke temperature uvjetima može negativno utjecati na njihovu funkcionalnost, što zahtijeva temeljitu pristup liječenju strukturnih elemenata kočnice. To je važno ne samo za masti podmazivanje bilo na raspolaganju pri ruci u narednih proizvod održavanje kočionog sistema, ali i izabrati pravi lubrikant, tako da mogu osigurati maksimalnu zaštitu podršku i voditi prilikom upravljanja vozilom. Uzmite u obzir vrste maziva proizvoda, komercijalno dostupni, sa ciljnom destinacija za poslasticu čeljusti, njihove karakteristike i specifikacije, pokušati odgovoriti na pitanje o tome koje masti za čeljusti bolje sebe poziciju u procesu eksploatacije.

Vrste maziva za čeljusti

Pitanje je, bolje je podmazati vodilice čaure, relevantne su samo za početnike, ali i za iskusne vozače. Na današnjem tržištu postoji ogromna paleta maziva, koja se razlikuju po sastavu, karakterističnim kriterijumima, ceni i proizvođaču. Odgovorni vozači shvataju da "kočioni sistem" ne podrazumijeva ekonomičnost, jer život može zavisiti od njega, a ne samo jedan, stoga se pitaju kako odabrati pravo lubrikant. Da biste izabrali mazivo koje je dobro za kočione čelike, prvo morate detaljno ispitati vrste proizvoda dostupnih na tržištu, uzimajući u obzir njihove tehničke karakteristike i tek nakon toga dati prednost jednoj od kategorija proizvoda.

Pri odabiru maziva treba uzeti u obzir sljedeće kriterije:

• otpornost na vodu i agresivne komponente hemikalija;
• održavanje režima visoke temperature sa početnim brojem od sto osamdeset stepeni i više;
• stabilnost tehničkih karakteristika na ekstremnim podzemnim temperaturama, što je važno zimi;
• odsustvo komponenti koje mogu imati destruktivni efekat na gumene i plastične komponente i zaptivke.

Cjelokupni spektar maziva konvencionalno je podeljen u tri kategorije: emulzije sintetičkih ili mineralnih serija sa uključivanjem u strukturu komponenata koji sadrže metal, proizvode zasnovane na mineralnim uljima i supstancama sintetičkog izgleda. Razmotrimo detaljnije svaku vrstu maziva.

Sintetička ili mineralna mastika sa uključivanjem metalnih komponenti

Ova kategorija proizvoda za podmazivanje uključuje materijale koji imaju pristojne anti-oduzimanje svojstava, a karakteriše ga i veliki izbor temperaturnih režima, što ukazuje na toplotnu otpornost robe. Opseg radnih temperatura koje najčešće naznači proizvođač na cijev za proizvod može se razlikovati od stotinu osamdeset i pet stepeni sa minusom do hiljadu i sto stepeni sa plusom. Osnovni materijal proizvoda najčešće je mineralna ili sintetička kategorija supstanci u kojima se dodaju metalne čestice. Prethodno, u proizvodnji ovih maziva, proizvođači isključivo koriste bakar ili molibden da izvode zaštitne funkcije od ekstremnih temperatura. Trenutno je opseg takvih pasta mnogo opsežniji, na podlogama se nalaze sljedeće podvrste pasta sa metaliziranim komponentama:

1. Kompleksni maziva. Bakar, aluminijum ili grafit su uključeni u njihov recept.
2. Bakarne paste. Sastoji se od grafita i bakra u prahu.
3. Keramičke supstance bez metalizovanih uključivanja. Mastični kompleks uključuje keramiku i magnezijum silikat.
4. Mastike izrađene na bazi molibdena ili bakra.

Ako je pitanje izbora maziva ograničeno zbog dileme za kupovinu maziva za čahure, onda su paste u ovoj kategoriji savršeno pogodne za upotrebu, a mogu se koristiti i za obradu drugih površina podložnih trenju. Istovremeno, materijali ove vrste kategorično ne ispunjavaju uslove za rad na radnim površinama podloge.

Proizvodi na bazi mineralnog ulja

Mastike napravljene na bazi mineralnih ulja uglavnom se proizvode uz dodatak bentonita, koji deluje kao zgušnjivač u emulziji. Najčešće, proizvode iz ove kategorije biraju vlasnici automobila koji upravljaju uređajem u benignim uslovima i ne posvećuju se brzim režimima. Maziva u ovoj kategoriji dobro su postavljena u normalnim uslovima korišćenja, sa temperaturama od četrdeset pet do mraza i stotinu osamdeset stepeni Celzijusa sa plusom, karakterišu ih stabilni tehnički kriterijumi.

Za ljude koji vole agresivan i aktivan stil vožnje, vožnju velikom brzinom, a takođe i upravljaju mašinom u nepovoljnim klimatskim uslovima, ovaj tip maziva nije pogodan. Kada temperatura u čeljustima prelazi sto osamdeset stepeni, mastik značajno gubi svoje tehničke osobine; Za takve vozače problem koji mazivo za kočnice izabere će biti rešeni proizvodima sledeće kategorije na bazi sintetičkih komponenti.

Maziva na bazi sintetičkog ulja

Najčešća i funkcionalna maziva zasnovana su na sintetičkom ulju. Oni su rangirani kao univerzalni, pozicionirani ne samo za čelične čeljusti, već i za sve sistemske čvorove koji moraju biti obrađeni i rade u teškim uslovima rada. U proizvodnji proizvoda koji se koriste prečišćene sintetičke supstance, kombinujući kompleks specifičnih aditiva. Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru, koji daju anti-korozivne, antioksidativne i anti-habajuće karakteristike mastike. Glavni kriterijumi prioriteta za paste u ovoj kategoriji, određujući izbor maziva, proizvođača i stručnjaka uključuju:

1. Hemijska otpornost na alkalne i oksidirajuće supstance.
2. Otpornost na efekte kočione tečnosti i vode.
3. Lojalnost prema delovima gume, plastike i elastomera.
4. Mastik nije predmet isparavanja, odlikuje se dielektričnim karakteristikama.
5. Raspon radnih temperatura. Maziva karakteriše tehnička stabilnost na temperaturama od četrdeset stepeni mraza do tri stotine toplote.
6. Obimna upotreba: mazivo se preporučuje za upotrebu na svim površinama koje rade u trenju i visokom pritisku.

Većina profesionalaca i stručnjaka preporučuje pri izboru maziva da daje prednost sintetičkim proizvodima.

Pregled najboljih maziva za čeljusti i vodiče

Složenost odabira maziva dovela je do potrebe za proučavanjem ključnih tehničkih kriterija i karakteristika proizvoda za obradu komponenata sistema kočnica, s obzirom na to da vrijeme i pouzdanost njihovih usluga direktno zavise od ovog izbora. Na osnovu povratnih informacija od potrošača i stručnjaka za servisne centre, napravljena je ocena najpopularnijih i efikasnih maziva koja se preporučuju za mašinsku obradu čeličnih čilija.

Na prvom mestu u popularnosti među ruskim kupcima je mastilo MC-1600 od domaćeg proizvođača. Paste je rangirano kao univerzalno mazivo, radi na temperaturama od pedeset minus do hiljadu plus stepeni Celzijusa. Proizvođači preporučuju za obradu krajeva i neradnih područja kočionog sistema, uključujući one sa vodilicama i klipovima klipa. Glavni prioritetni kriterijumi za korisnike se nazivaju neplodna svojstva, antioksidativne karakteristike, odanost na gumene i gumene dijelove i čaure. Savršeno je kombinovan sa različitim tipovima kočionih tečnosti, sa izuzetkom DOT 5.0. Trošak od 100 gramske cijevi paste dostigne petsto rubalja, međutim, moguće je kupiti mazivo u kontejnerima od pet grama za jednokratnu obradu dijelova, koštajući oko sedamdeset rubalja.

Molykote CU-7439 je uvršten u kategoriju najboljeg maziva za polusintetičke vodiče za slajdove. Pastu se karakteriše temperaturnim opsegom od minus 30 do 600 stepeni, većom otpornošću na pritisak, minimalnim isparavanjem i anti-korozionim karakteristikama. Molykote mast se odobrava za korišćenje od strane mnogih svetskih proizvođača automobila, što ga karakteriše sa najbolje strane. Troškovi kapaciteta stoma su oko sedam stotina rubalja.

XADO VeryLube u obliku spreja je popularan među domaćim potrošačima zbog odlične kombinacije cene i kvaliteta. Proizvodi karakterišu neutralnost na gumene materijale, pristojan domet radnih temperatura, odličan ekstremni pritisak i karakteristike podmazivanja. Cijena limenke sa kapacitetom od 300 grama je nešto više od tri stotine rubalja.

SLIPKO 220-R DGC je mazivo na bazi silikona, što ga čini univerzalnim proizvodom. Odlikuju ga domaći potrošači kao jedan od najboljih mastika za obradu čeličnih čilija i drugih radnih komponenti kočionog sistema. Proizvodi se odlikuju odličnim osobinama protiv habanja, antikorozivnih i antioksidacionih svojstava. Među nedostacima potrošači ukazuju na visoke troškove robe, koje se razlikuju u hiljadama po jedinici robe, teškoće za nabavku proizvoda na ruskom tržištu i koristi se isključivo za kočione sisteme na diskovima.

Pasta Permatex принадлежит к разряду лучших материалов, предназначенных для смазывания тормозных узлов, работающих в экстремальных и сверхагрессивных условиях. Паста не вступает в реакцию с резиновыми материалами, предотвращает заедание и скрип узлов тормозной системы. Согласно исследованиям и отзывам, этот продукт превалирует по техническим характеристикам, в сравнении с другими товарами этой категории. Работает при температурах от сорока градусов мороза до двухсот пяти тепла. Из минусов этой продукции можно выделить только её стоимость, которая варьируется в пределах ста рублей за пятиграммовый пакетик.

Za neke vlasnike automobila koji su ranije naišli na problem izbora maziva za čeljusti, čudna je činjenica da pasta Liqui Moly nije uključena u listu rejtinga. Stavovi prema Liqui Moly masti su dvostruki među potrošačima: neki primećuju njegove visokokvalitetne karakteristike, međutim, ostali, uključujući i istraživače, ukazuju na to da ovaj proizvod nije namenjen za podmazivanje kliznih klizača. Službeni proizvođači pozicioniraju Likvi Moli-u danas kao antiskripnuyu proizvode, jer ga ne preporučuju ni proizvođači niti profesionalci.

Hajde da sumiramo

Podmazivanje čeljusti i vodiča - ovo je obavezna procedura koju vlasnik vozila mora redovno izvoditi kako bi sprečio svaku intervenciju u sistemu kočenja vozila. Nepoštovanje ovog pravila može dovesti do ozbiljnih problema u obliku neujednačenog habanja pločica, rđe ili potpunog otkaza kočnica, što je opasnost po život. Da bi kočioni sistem ispravno i pravilno funkcionisao, potrebno je redovno održavanje, od kojih je jedna od područja podmazivati ​​čeljusti i vodiče, dok je vrijedno koristiti samo maziva namenjena za ovu svrhu, a ne uštedjeti po svom kvalitetu.