>

Peugeot 4007 je automobil koji se upoređuje sa Mitsubishi Outlander XL. Istovremeno, stručnjaci savetuju čak i da daju prednost prvom, jer je spoljašnja strana automobila mnogo interesantnija od "japanskog". Svrha ovog članka je upoznavanje čitaoca sa automobilom, koji je po imenu već klasičan. Pokušaćemo da u potpunosti istražimo sve njegove prednosti, ne ostavljamo, naravno, nedostatke.

Peugeot 4007 auto

Внешний вид Пежо 4007 – это характерное отличие от Митцубиси Аутлендера XL, с которым «француза» часто сравнивают. «Двойники», как их еще называют, имеют и третьего братца – это Ситроен C-Crosser. У обоих представителей Франции общие моторы, коробки и привод. Одинакова и конструкция подвесок с рулевым управлением.Читать далее о плюсах и минусах подержанного Peugeot 4007-->

Linija motora

Prethodno, Peugeot 4007 je prodat ne samo sa 5 sedišta. Bilo je i sedam sedišta. Što se tiče serije motora, Peugeot 4007 je bio opremljen sa tri tipa motora. Prvi tip je benzinska jedinica od 2.0 litara (147 ks). Druga vrsta motora Peugeot 4007 dobila je od Outlandera. Bio je 2,4-litarski motor snage 170 litara. c. Turbodiesel je bio sopstvena proizvodnja kapaciteta 2,2 litara, 156 litara. c.

Peugeot 4007 automobil: pogled na stranu

Бензиновая стандартная версия неплохо взаимодействовала с 5-скоростной ручной коробкой, а turbodizelʹ оснащался АКПП на 6 ступеней. Кроме того, за дополнительную плату устанавливали вариатор на benzinовые модификации.

Verzija

Peugeot 4007 u osnovnoj verziji zvučnika dobio je pogon na prednje točkove i ručni menjač. Međutim, bez dodatnih troškova, bio je opremljen i sigurnosnim sistemima: 2 jastučića i nekoliko opcija. Što se tiče udobnosti, oni stavljaju klima uređaj, električni grijani stakleni prozori i još mnogo toga.

Specifikacije modela Peugeot 4007

godine puštanja	2007	2012
tip karoserije	karavan	karavan
dužina / širina / visina, mm	4646/1805/1713	4646/1805/1713
osnova mm	2670	2670
prtljažnik, l	185-1686	185-1686
rezervoar za gorivo, l	60	60
prenos	5 Manual / CVT	6 MKPP
tip motora	benzin	turbodizelʹ
prazna masa, kg	1675	1725
radni volumen, cm3	2359	2179
maksimalna snaga, l. c.	170	156
maksimalna brzina, km / h	195	200
vreme ubrzanja 0-100 km / h, s	9,8	9,9
potrošnja goriva, l / 100 km	7,6/12,6	5,9/9,5

Komforna verzija, naprednija, dobila je ekran u boji, kontrolu klime, kontrolu svetlosti i kiše i još mnogo toga.

Unutrašnjost sledeće verzije modela Peugeot 4007 - Premium Pack je isečena kožom, takođe je dobila električno vozačevo sedište, parking senzori, ksenonske farove itd. Odvojeno, možete zabilježiti opremu sa visokokvalitetnim auto radio i 18-inčnim točkovima. Ova verzija je imala treći red sedišta i automatsko preklopni drugi red.

Peugeot 4007 pod kostima

Benzinski motori mogu se nazvati najpouzdanijim. Opremljeni su snažnim lancima u pogonu remenice. U ovim motorima nema podizača ventila, što zahteva podešavanje podmetača na svakih 100 hiljada km. Osim toga, u ovim verzijama morate pratiti stanje valjka pogonskih kaiša. Oni imaju tendenciju da nose do 60 hiljada kilometara, jer su napravljeni od plastike, a pojas može skačiti sa njih. Naravno, ovi video snimci se mogu zameniti, ali će koštati oko 16 hiljada rubalja.

Peugeot 4007 automobil: zadnji pogled

Turbodieseli su opremljeni sistemom Common Rail i, uopšteno govoreći, mogu se zvati bez problema, ako ne i za svećice, koje će se periodično ažurirati svake 4-5 godina. Problem mogu biti proizvodi i brizgaljke za ubrizgavanje goriva, ako se redovno ne ispiraju posebnim fluidom. Što se tiče pumpe za gorivo, onda njegov rad zavisi od kvaliteta goriva, a preporučujemo da se refiluje samo na proverenim benzinama.

Manuelni prenos počinje da se istrošio već do 150 hiljada kilometara. Rupice na polugici za promenu stepena prenosa ne uspevaju. Što se tiče varijatora od Aisina, na originalnim verzijama modela Peugeot 4007 radio je vrlo bučan i trbušan prilikom prelaska. Ali nakon restylinga u 2008, varijator je ažuriran, a prethodni problemi su već primećeni.

Limuzina Peugeot 4007

Transmisija Peugeot 4007 posluje u 3 načina. Ovo je 2WD, što znači vezu sa pogonom na prednje točkove, 4WD je pogon na svim točkovima i zaključavanje, kada je sklopka osovine prisilno zaključana. Možemo reći da Peugeot 4007 praktično nema slabe tačke u prenosu. Osim ako se suspendovani ležaj nakon 100 hiljada km ne pretrpi za nošenje. Međutim, da bi je promenio, biće neophodno u kolekciji sa kardanskom, ceni od 75 hiljada rubalja od dilera. Naravno, možeš je jeftinije na tržištu, ali to će biti rizično. Postoji još jedna mogućnost - da naručite u Emiratima, odakle će pogonsko vratilo biti dvostruko jeftinije Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru .

Suspenzija Peugeot 4007 nezavisna, ali ima mane. Prvo, moramo upozoriti one koji žele da kupe ovaj automobil u drugoj ruci, da prednji amortizeri za 15.000 kilometara mogu propuštati. Novi su vredni 6,5 hiljada rubalja. Drugo, ležajevi glavčine su kratkotrajni i zahtevaju odvojenu zamjenu od glavčine. Ovakav postupak koštaće oko 7-8 hiljada rubalja.

Video pregled automobila Peugeot 4007:

Što se tiče stubova s ​​cijenom od 1,1 hiljada rublea i stabilizatorskih čaura (po 540 rublej), mogu se sigurno upravljati za više od 100 hiljada kilometara. Isti iznos će istegnuti zadnje vešanje, ne računajući ležaj glavčine po ceni od 3 hiljade rubalja. A takođe treba napomenuti: ako je Peugeot 4007 u velikoj količini, za 2-3 godine biće neophodno menjati izvore, koji će sigurno proći. Novo se može kupiti za 4,8 hiljada rubalja.

Rezultat

Među prednostima korišćenog Peugeot 4007 mogu se identifikovati:

• Razumna cena, relativno automobili ove klase.
• Vrlo prostran enterijer - prostran je.
• Troškovi popravke i održavanja su relativno mali.
• Automobil je pouzdan i nežan.

Što se tiče negativnosti:

• Nisam voleo kvalitet materijala. Za takav automobil ne bi se mogao žaliti skupim materijalima.
• Izolacija buke se ne vrši na odgovarajućem nivou.
• Linija motora тоже не порадовал: скромный выбор.

Peugeot 4007 može se kupiti po razumnoj cijeni - to već govori o nečemu. Istina, to će biti u drugoj ruci, ali je u stanju da pređe više od godinu dana bez problema. Preporučljivo je pronaći verzije koje su se pojavile nakon 2008. godine, ali će biti skuplje od prethodnih. U ovom slučaju, svaki kupac će odlučiti za jednu ili drugu modifikaciju u zavisnosti od sopstvenog budžeta.