Automobilske gume su najviše pogođene eksternim faktorima. Na njih se ponašaju konstantne sile iz mase vozila, kada su zajedno sa površinom puta, rampe podložne mehaničkom, termičkom i zimskom hemijskom napadu različitih reagensa. Pored toga, različiti uslovi vožnje utiču na habanje, posebno ako ne uzimate u obzir indeks brzine i indeks opterećenja guma tokom rada.
Informacije o uslovima u kojima proizvođač preporučuje korišćenje njihovih pneumatika primenjuje se na bočnoj strani točka. U formi koeficijenata i oznaka slova, proizvođač informiše klijente o dozvoljenim karakteristikama i načinu rada točkova.
Sadržaj
- 1 Indeks opterećenja guma
- 2 Tabela indeksa opterećenja
- 3 Dodatne karakteristike snage
- 4 Instaliranje guma po indeksu opterećenja
- 5 Objašnjenje indeksa brzine
- 6 Oznake za brzine
- 7 Indeks brzine povezivanja sa indeksom opterećenja
- 8 Zaključak
Indeks opterećenja guma
Считается, что этот параметр больше интересует водителей грузовиков. Они чаще обращают на него внимание, так как индекс нагрузки на шинах означает допустимое максимальное значение усiliя, которое разрешено на одно колесо. Информация отображается в килограммах.
Viši indikator ovog indeksa pokazuje da su u proizvodnji gume povećani zahtevi za materijal i omogućili osiguranje najbolje stabilnosti automobila tokom vožnje. Jačanje konstrukcije kosine u ovom slučaju dovodi do teže gumene reakcije na sve nepravilnosti puta. Ovo je povraćaj za mogućnost podizanja tereta.
Da biste izbegli bučanje točkova, potrebno je koristiti gumu sa niskim indeksom. Vozač će moći da uzme manje tereta na brodu, ali će obezbediti veću mekoću vožnje automobila i smanjiti opterećenje na suspenziji i drugim strukturnim komponentama. Dakle, ako se pridržavate parametara koje su utvrdili proizvođači i shvatili koji je indeks opterećenja guma, a takođe znate kako odabrati odgovarajuću gumu sa njom, obezbediće bezbednu i udobnu vožnju auto.
Tabela indeksa opterećenja
U proizvodnji guma, компании руководствуются общепринятой классификацией по нагрузкам. Для каждой покрышки установлен максимально разрешенный вес, который она сможет выдержать. Индексы рассчитаны на массу от 45 килограмм до 33,5т на одно колесо. Минимальный числовой индекс «0» разрешает нагрузку до 45 кг, а максимальный «230» говорит о допустимом значении 33500 кг.
Tabela indeksa opterećenja guma
Takvi podaci obično se kombinuju sa indikatorima brzine, a rezultat je tabela brzine guma i indeksa opterećenja. Međutim, u praksi za automobile ne postoji potreba za velikim brojem vrijednosti iz takve baze podataka, jer je teško zamisliti punopravni automobil težine 45x4 = 180 kg sa indeksom "0". To je više kao neka vrsta automobila. Takođe na putu nećete videti automobil 33500x4 = 134000 kg i indeks "230". Uslovni parametri su relevantni za karijere, a ne limuzine. U stvarnosti, informacija ostaje u potrazi od "zlatne sredine" približno takvog stola od indeksa petog tuceta do početka prvih sto.
Takođe pogledajte: DIY popravak pneumatskih pneumatika: uputstva za upotrebu specijalnog setaДля транспорта, использующего спарку шин, например, автобусы ili грузовики в маркировке указывается значение через «дробь».
Morate znati da proizvođači postavljaju u karakteristike dozvoljenog opterećenja mogućnost kratkoročnih podataka koji prelaze za 20-25% izračunate vrijednosti.
Однако, не стоит выбирать скаты для авто слишком «впритык» по значениям. Специалисты рекомендуют воспользоваться формулой для выбора нагрузки на одно колесо: вес машины поделить пополам и добавить 10%. Соответственно на машину массой 1000 кг понадобится выбрать покрышки с индексом «87» ili «88», а расшифровка такая: (1000/2)+10%=550 кг.
Dodatne karakteristike snage
Indeks opterećenja je kompleksan koncept. Sa tim, možete izračunati mogućnost količine tereta. U tom slučaju ne zaboravite ukupnu nosivost automobila.
Različite veličine guma
Kao podaci koji daju potpunu sliku o karakteristikama snage guma, primijenjene etikete sloja. U međunarodnoj klasifikaciji koncept je označen Ply Rating ili skraćenica PR. Nosivost celokupnog trupa gume direktno ovisi o ovom kvalitetu.
Morate znati da guma, koja može izdržati značajan pritisak pod dinamičkim opterećenjem, može raditi sa značajnim kapacitetom nosivosti.
Zajedničke karakteristike za putničke automobile su 4PR ili Na 6. Proizvodi označeni Na 6 ili Na 8 в большей степени подходит для установки на микроавтобусы ili грузовой транспорт малой и средней грузоподъемности.
Međunarodna oznaka je prihvaćena da odredi povećani indeks opterećenja. Ojačana. Na točkovima možete pronaći svoje skraćene načine pisanja u obliku Reinf ili RF.
Ojačana verzija guma može sadržati u oznaci slovo "C" (komercijalno). Često ovaj simbol stoji nakon oznake prečnika točka.
Proizvođači za maksimalno opterećenje postavljeni su za informacije o graničnim težinama. Nakon ovog koda, dozvoljena masa se piše u kilogramima (kg) za zemlje sa metričkim sistemom ili u kilogramima (lbs), češće za anglosaksonsko tržište.
Instaliranje guma indeksom opterećenja
Ne biste trebali dovršiti automobil sa gumama sa parametrom opterećenja naznačenim na njima niže nego što preporučuje proizvođač. To dovodi do značajnog habanja na površini gume tokom rada. Posebno je važno koristiti prave gume na lošem putu. Ovde se pojavljuje sigurnosni faktor, jer slabi točak ne može izdržati opterećenje ako se naglo udari u rupu i pukne.
Tumačenje oznake pneumatika
Скаты с относительно небольшим запасом прочности разрешены к установке. Они могут иметь маркировку при прочих равных условиях RF ili XL.
Prilikom izračunavanja opterećenja na točkovima, potrebno je uzeti u obzir neujednačenu raspodjelu mase vozila. Prednji deo motora mora da izdrži težinu elektrane, tako da se kosine moraju izabrati za osu ispod motora sa malom zaštitnom granicom.
Takođe pogledajte: Kako odrediti habanje gumaObjašnjenje indeksa brzine
Prema evropskom standardu ECE-R54 svaka guma na prednjoj strani mora biti označena prihvatljivim uslovima rada. U takvim podacima su naznačene težine i ograničenja brzine. Informacije se primjenjuju u obliku indeksa brzine i opterećenja.
Tokom rada ne bi trebalo da prekoračite granice koje je postavio proizvođač, jer zbog amplifikacije centrifugalnih sila dođe do rezonantne vibracije, što može dovesti do ozbiljnih posljedica. Navedeni indeks brzine na gumama znači maksimalnu dozvoljenu vrednost brzine vozila kod takvih pneumatika.
Oznake brzine
Označavanje indeksa brzine usvojeno je univerzalno i predstavlja slova latinične abecede, koja odgovaraju određenoj granici. Takvi podaci unose se u tablicu indeksa brzine. Na primer, jedan od najčešćih parametara "H" označava najveći dozvoljeni parametar brzine na 210 km / h.
Vrste guma
Tabela vrijednosti počinje sa oznakom "A", koja odgovara maksimalno 40 km / h. Međutim, takvi parametri su nepopularni za putnička vozila, tako da u praksi simboli od "J" ograničavaju kretanje od 100 km / h do "Y" do odgovarajućih 300 km / h.
U proizvodnji guma kompanije ulažu malu sigurnost svojih proizvoda, ali praksa pokazuje da ne treba da se oslanjate na karakteristike dizajna i da dovedete automobil na maksimalno dozvoljene brzine. Naročito su takvi eksperimenti za unutrašnje puteve. Poželjno je koristiti resurs na 80-90% od izračunate vrijednosti.
Pročitajte više o karakteristikama za označavanje pneumatika.
Indeks brzine povezivanja sa indeksom opterećenja
Oni koji žele da saznaju šta je indeks brzine guma, morate znati, ISH je blisko povezan sa indeksom opterećenja. Ovo je posebno važno za granice velike brzine sa dna tabele.
Tabela indeksa brzine
Na primjer, pri obeležavanju 90T, parametri brzine do 190 km / h i opterećenje točkova od 600 kg su šifrirani. Međutim, povećavajući brzinu, vozač povećava dinamičku silu na pneumaticima. Kao preporuka, možete koristiti odnos: brzina pri brzini od 10 km / h bi trebalo da se nadoknađuje smanjenjem težine od 5%. Neusaglašenost između ovih parametara može dovesti do rupture gume tokom kretanja.
Kompanija ili zemlja porekla nema uticaja na indeks brzine. Potrebno je podići kosine za vaš automobil u skladu sa preporukama navedenim u uputstvu za upotrebu automobila. Takođe, mekoća gume direktno zavisi od indeksa brzine: što je veći indeks, niža je krutost, što znači bolje prijanjanje, ali veće habanje.
Zaključak
Indeksi brzine i opterećenja guma moraju biti uzeti u obzir prilikom vožnje automobila. Uvažavanje ovih parametara zavisi ne samo od kvaliteta rada gume i automobila u cjelini, već i od sigurnosti vozača i putnika. Produženo prekoračenje standardnih vrednosti dizajna za brzinu i opterećenje može dovesti do kvara rampe. Preporučene maksimalne vrijednosti za rad u oba parametra su 90% od navedenih standarda za gumu.
