>

Često vozači stavljaju u nezgodan položaj izbor sledećih guma. Za neke brendirane proizvode mora da plati puno novca, a više opcija budžeta izaziva mnogo sumnji. Istina, rešavanje problema kupovinom "tačnih" guma može biti prilično jednostavno, dovoljno je pročitati uputstva za automobil, koje nudi proizvođač. Po pravilu, to ukazuje ne samo na tipičnu veličinu potrebnih guma, već i na različite opcije za nadogradnju vašeg vozila. S obzirom na preporuke stručnjaka, možete dati vozilu sportski izgled, čineći ga visokim i mekanim. Naravno, svi vozači ne uzimaju u obzir ove podatke, neki odaberu velike i široke gume, zbog čega automobil izgleda spektakularnije, dok se drugi, naprotiv, koriste za kupovinu guma standardne veličine. Naučimo o tome koje gume su bolje zimi: uske ili široke?

Izbor zimskih guma.

Читать далее про то какие шины зимой лучше: узкие или широкие-->

Širina profila: šta utiče?

Ako motorista sumnja u kupovinu najoptimalnijeg gume, treba uzeti u obzir širinu njenog profila. Ova vrijednost predstavlja rastojanje između bočnih dijelova gume, napunjene do tačke koje je odredio proizvođač. Po pravilu, veličina profila i širina gazećeg sloja uvek nemaju istu vrijednost. Međutim, potrebno je uzeti u obzir činjenicu da širina i gazeći profil direktno zavise od širine profila. Ponavljam, auto-entuzijasti i stručnjaci iz oblasti automobila postavili su eksperimente, testirajući gume različitih veličina u istim vremenskim uslovima. Neki su uvereni da je vredno birati samo široke gume, dok druge preferiraju samo uske. Među prednostima uskih guma, važno je napomenuti visoki specifični pritisak, kao i manje kontakata sa putevima. Zauzvrat, široke gume dobijaju dužinu lamela, što je izuzetno važno u vreme adhezije na klizavom asfaltu.

Eksperiment

Da biste saznali koliko su stručnjaci u pravu, razmotrite test u kojem su učestvovali različiti gumi. Treba napomenuti da su testirane gume dokazale svoju efikasnost ne samo na snežnom asfaltu već i na ledu. Kvačilo je provereno na sledeći način: vozilo je ubrzano na ledu, nakon čega je usporeno, a snijeg je pokupio brzinu, a zatim je smanjio. Kako su pokazale praktične studije, izbor pneumatika ne bi trebalo da zavisi od ličnih preferencija vlasnika automobila, već od karakteristika vozila i klime u kojoj se upravlja.

Široki točkići savršeno se pokazali direktno na klizavom asfaltu, mogu se što brže i efikasnije smanjiti. To je prisustvo dovoljno dužine lamela koje su omogućile odličan prianj na ledu. Istina, automobile su pokupile brzinu od samo 30 km / h, dok ga bacaju samo na 5 km / h. Što se tiče dobro održavane površine snega, uske gume su mogle donijeti mnogo veću korist, gdje je na prvom mjestu stavljena mogućnost minimalnog dodirivanja puta, što je učinilo pritisak na kontaktu odlično. Zbog ove uske gume pritiska snežni pokrivač.

Rukovanje snijegom

Govoreći o kupovini najoptimalnijeg para guma za zimu, vredi razmisliti o rukovanju vozilima na snežnoj cesti. Kao što pokazuje praksa, razlika u vožnji na različitim gumama je ogromna. Da biste primetili razliku između široke i uske gume, najlakše je u krivinama. Najniže gume pružaju odlično rukovanje, omogućavaju vam da u potpunosti kontrolišete napredak automobila. Kod vožnje u kolima, automobil se mirno ponaša, pokret je izuzetno brz i siguran. Ako je isti automobil opremljen setom širih guma, rukovanje na snežnom putu dobiće potpuno drugačiju boju. Vozač može osetiti nervozno ponašanje automobila, pokušaje da se probije. Odvojeno, vredi napomenuti dinamiku ubrzanja, jer je skoro ista na snežnom putu.

Test leda

Napuštajući zimski put prekriven ledom, a guma je bolja - šira ili uža, teško je reći prethodno. Da biste adekvatno procenili performanse dve vrste guma, koristite stručne podatke. Mnogo je teže ubrzati usku gumu, zauzimaće 3,84 sekunde, druge gume treba manje vremena, dostižu pedeset kilometara na sat. u 3,55 sekundi Ako direktno razgovaramo o svojstvima kočenja, možemo reći da se oni ne razlikuju mnogo jedan od drugog. Smanjenje brzine na uskim gumama će se desiti kasnije 17,91 m, dok na širokim pneumaticima - nakon 17,62 m.

Testi na snegu

Ako je vozač zbunjen zbog toga zašto su uže zimske gume bolje, on treba da sazna o rezultatima eksperimenta, upoznaje se sa podacima koji jasno ukazuju na superiornost razmatrane varijante guma. Prema rezultatima studije, na snežnom putu sa uskim gumama, vozilo će ubrzati do pedeset kilometara na sat u ne više od 3,66 sekundi. Auto sa većom gumom će trajati isto vreme, međutim, u trenutku smanjenja brzine, uska guma će usporiti nakon 27,11 sekundi, a široka - 28,99 sekundi.

Ubrzanje i usporavanje na ledu

Da bi nedvosmisleno odlučili koje gume su bolje u zimu - usko ili široko, vrijedno je saznati o pokazateljima koji su eksperti koji su učestvovali u eksperimentu pružili stručnjacima. Prosječni profil širine kola olakšava grebanje sa premazom leda, pružajući kočenje odličnim rezultatima.

Pozitivne i negativne strane uske gume

Da sumiramo i shvatimo koja je guma bolje zimi - usko ili šire, vredi napomenuti. Prema istraživanju, uske gume na ledu su stabilnije, iako mogu dovesti do oštrog kvara prilikom kretanja. Poželjno je izabrati pneumatike velike gume za vozila koja imaju ESP. Međutim, vozač se ne sme opustiti dok vozi na snežnom putu.

Kada treba da izaberem široku gumu?

Bolje je da ne nosite široke gume zimi na vašem automobilu, osim ako nema potrebe da vozite redovno na putu prekrivenom ledom. Ova guma je što je moguće čvršća na putu, u kontaktu sa ledom pri niskom specifičnom pritisku. Na snežnim cestama, automobil sa takvim pneumaticima može se voziti u različitim pravcima, srušiti, što zahteva pažnju vozača, snažan uticaj na upravljanje i ekstremnu kontrolu puta.

Zaključak

Studije pokazuju da je veća veličina gume idealna za topli period u godini. Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru, Rusi mogu postati neophodni u zimskim uslovima samo usku verziju guma. Široke gume obezbeđuju kontra-kontakt, a usko brže prelazi kroz stazu u slobodnom snijegu i na snijegu asfalta. Ovi podaci će vam pomoći da izaberete najpogodniju vrstu gume koja će poboljšati samo rukovanje i karakteristike upravljanja vozila.