Для покорения рынка премиальных автомобилей южнокорейский автоконцерн Hyundai разработал совсем недавно бренд Geneza. Он будет специализироваться исключительно на производстве самых роскошных седанов. Сегодня стало известно о том, что дочка Хёндэ представила свою первую удлиненную модель седана Geneza EQ900L. Već znamo predstavnicu sedan ovog južnokorejskog brenda sa potpuno istim imenom, u nekim zemljama takodje se zove Geneza G90ali bez prefiksa "L". Ovo slovo označava veličinu novog modela: veliki = "L" = veliki. To jest, bavimo se skoro istim "devet stotinama" Geneze, koji se realizuje samo u duže telo. Novi auto pod imenom Geneza EQ900L prostire se u dužini za 5 metara 49,5 centimetara, sa međuosovinsko rastojanjem od 3 metra 45 centimetara. Ako uporedimo ove karakteristike s sličnim dimenzijama u našem prethodniku, simetrično su povećali dvadeset devet centimetara. Međutim, ostale dimenzije nisu promenjene, tj. Širina ostaje ista - 1 metar 91,5 cm, a visina - 1 metar 40,5 centimetara. Omuzominenny Geneza opremljen pogonom na sva četiri točka. Ispod haube, registrovao je jedini benzin "osam" sa radnom zapreminom od pet litara i 425 "konja" na brodu. Ova monstruozna jedinica sa osamostepenom automatskom mašinom je uparena.

Što se tiče drugih premium vozila, dizajn enterijera je opcionalan, odnosno kupac može izabrati koji umetak i od kojeg specifičnog drveta će biti ukrašen unutrašnjost, na koju će kožu biti pokrivena i koliko je dijamanta uklopljeno u volan. Stražnjica prednjih sedišta ukrašena je tabličnim računarima montiranim u njih, vreme u kabini se automatski kontroliše trozonskom kontrolom klime, uši istinitih ljubitelja muzike će biti oduševljene hiper-multimedijalnim sistemom, po defaultu, u osnovnoj konfiguraciji, limuzina stoji na 19-inčnom lijevanju. Vozač i putnici u kabini mogu se osećati gotovo potpuno sigurnim. Devet vazdušnih jastuka ne dozvoljava im da okreću vrat, a sam udarac je malo verovatan, jer je automobil pun svih vrsta elektronskih sistema i pomoćnika koji stalno izračunavaju stanje saobraćaja i u slučaju opasnosti mogu sprečiti sudar u automatskom režimu kada ih treba isključiti i usporiti. Kružne kamere za nadzor, sistemi za prepoznavanje putnih znakova, pešaci, kontrola slijepih zona itd. Itd. Čini se da vozač uopšte nije potreban. Putnik je sjedio, počeo i možete se opustiti: auto će uzeti, koliko je opremljen svim vrstama ljubazne elektronike. Limuzina EQ900L dok Korejanci pozicioniraju samo za svoj geografski region. Nema informacija o prodaji bilo gde drugde.

Preporučeni članak: Acura CDX japanski kompaktni crossover vredi manje od svojih konkurenata.

Sam brend Geneza Kompanija Hyundai predstavila je svet jeseni 2015. Dok u liniji proizvoda "Genesis" postoje samo dva automobila, biće preciznije reći - jedno, ali u standardnim i proširenim verzijama. Ali Korejci su ambiciozni. Do 2020. godine žele da razviju i počnu masovno proizvesti šest brendova u segmentu izvršnih automobila.