Zvanične fotografije нового универсала Viseći 30  objavljeni na specijalizovanim sajtovima na Internetu i niz štampanih južnokorejskih medija. Pored slika nove štale, menadžeri kompanije dele neke informacije o novom proizvodu. Zvanična prezentacija modela će se održati na marginama marša u Ženevi. Pojava kola za stanice neće dati nikakav razlog da sumnja da su slikari iz Azije postavili svoj mozak i ruke na svoj dizajn - toliko je to evropski dizajn, predator i brz. Međutim, to nije iznenađujuće, jer su evropske predstavništva kompanije radile na eksterijeru modela. Hëndé Motor. "Shed" se ispostavilo da je izuzetno lepo i prostrano: gepek je najsmjereniji od svih automobila u ovom segmentu. Evropljani, bez sumnje, vole novi kola. Dužina tela Viseći 30 ispružen je 4 m 58,5 cm, preuzimajući platformu i30 hečbek za čak 25 cm. "Šerpa" se povećava 1 m 46,5 cm iznad asfalta, bez obzira na šine. Što se tiče širine i udaljenosti između osovina, karavan je identičan sa hečbekom: 1 m 79,5 cm i 2 m 65 cm, respektivno. Sa zadnjim sedištima preklopljenim, jačina "držača" je šeststo dva litra. Ako preuzmete Viseći 30 u potpunosti, preklapajući stolicu, na primer, prilikom transporta svekrve na dachu, onda možete na farmi u svom prtljagu da koristite skoro 1650 litara korisnih stvari. Što se tiče opreme, novi karavan nije ništa drugačiji od njegovog hatchback-a Hyundai i30. Glava i stražnja optika su potpuno LED. U hitnim slučajevima, automobil se automatski koči, a u traci se nadgleda i odgovarajući elektronski pomoćnik. Slepe zone se prate interaktivno, sistem jasno prati zamor vozača, a ako već ubaci mečeve između kapaka, automobil će primetiti i neće mu dozvoliti da se kontroliše dalje. Glava optika ima mogućnost automatskog prebacivanja sa bliskog na daljinu i nazad. A prisutnost inteligentne krstarice generalno čini automobil automobilom prijatno za vreme dugih spusta ili uzvišenja. Multimedijalni plejer  Viseći 30 ima osam inčnog ekrana osetljivog na dodir. Radi sjajno sa svim poznatim pametnim telefonima. Na to se projektuje slika iz kamere iz pozadine, a žice za ponovno punjenje telefona više nisu potrebne - postoji napajanje "vazduhom".

Preporučeni članak: Kinezi su predstavili FAW Junpai D80

Evropska verzija kola će dobiti tri benzinska turbo motora. To su tri-cilindrični jedno litarski T-GDi i 1,4-litarski T-GDi sa četiri cilindra. Njihovi povratci su jednaki 120 i 140 konja, respektivno. Pored benzina ispod haube "šupa" će biti ugrađena i tri verzije turbo dizela. To je 1.6-litarski 96-jačni i isti volumen motora od 110 i 133-ja. Menjači su mehanički šestostepeni i sedmostepeni dvoslojni robot. Koji motori sa kojima se "druže", Korejanci još nisu precizirali. Zvanična premijera novog vagonskog kola Viseći 30 desiti se 7. marta na Sajmu automobila u Ženevi. Evropska "šupa" biće proizvedena u istoj češkoj fabričkoj fabrici automobila Hyundai kao hečbek. Kada će početi - iako to nije poznato.