Uprkos činjenici da je to Ruska Lada Granta postao najjeftiniji automobil koji može kupiti na tržištu automobila u Njemačkoj, Nemački vozači se ne izlaze iza nje u red. Za celu prošlu godinu kupovano je samo nekoliko stotina ovakvih automobila. Generalno, u Evropi automobili su skuplji nego u Rusiji. Na primer, cena od deset hiljada evra za auto koji je upravo sišao sa sonde, s obzirom na trenutni devizni kurs rublja, nije tako mali za prosečnog ruskog vozača. Ali Nemci sa takvom sumom mogu samo da se oslone na kupovinu kompaktnih automobila. Na primjer Volkswagen Up! košta od 9975 eura, malo jeftinije, možete kupiti sto eura Peugeot 108. Zbog toga su se prodavači vozila nadali da će se Lada ovde raširiti kao vruće kolače, jer se trošak Lada limuzine iznosi samo 6.750 eura, a to nisu kompaktna puzoterka koja ipak košta više od tri hiljade eura.
Frets su pali za 2.500 evra zbog usvajanja novih propisa o životnoj sredini u Nemačkoj 1. septembra 2015. godine. Nemački diler Lada Automobile ispao je na nekim modelima evropske proizvodnje, uključujući Ladu. Kalina, inače, ovde se prodaje, košta oko sedam hiljada evra. Ova cena je izložena na vagonu. Na pijedestalu najjeftinijih automobila prodatih u Njemačkoj, pored Grantsa i Kaline, ispostavilo se da je na drugom koraku Dacia Sandero hečbek. Njegovi Nemci mogu kupiti za 6890 evra. Dacia automobili su veliki konkurentima AvtoVAZ proizvoda u Nemačkoj, Mislim na cjenovni segment najjeftinijih automobila. Iako, iskreno, nema konkurencije. Ne možete govoriti o konkurenciji, kada je Dacia kupila, a Lada okuplja prašinu u prodavnicama.
