Jedna od najinteresantnijih premijera sadašnjeg pada u nemačkoj kompaniji Mercedes  definitivno je modernizovan universal Mercedes E-Class Estate All-terrain, превращенный стараниями немецких инженеров в "универсал-кроссовер".Вседорожный "štala" это уже нечто экстравагантное, и как бы не ухищрялись инженеры превратить karavan u crossoveru, teško je ostvariti u principu. Čak i ako se karavan prikači pogonom na sva četiri točka i povećava klirens do sveobuhvatne oznake, i dalje telo nije prevazišlo teren. Geometrija porodični automobil nije izašao da uhvati ljutito atletski krosover. Ovo nije prvi slučaj takvih eksperimenata. I čak na prvi pogled, bačen terenski karavan, odmah se pojavljuje opsesivna misao: "Zašto?"

Ali, kad jednom postane takva stvar - oženiti se karavan s krosoverommoraju da računaju sa njim. Već znamo konkurente novom proizvodu u suočavanju sa Volkswagen Passat Alltrack, Audi A6 Allroad i Volvo V90 Cross Country.

U osnovnom sklopu Mercedes E-klasa All-Terrain ima 4Matic pogon na sva četiri točka i vazdušno oslanjanje, pozajmljen od "velikog brata" - crossover GLE. Zahvaljujući ovom zračnom suspenziju, terenski karavan может предложить водителю пять режимов движения. Полученные от немецких инженеров данные о klirens модели как-то сразу удручают: от 12,1 см до 15,6 см- разве это нормальный вседорожный просвет? Не исключено, что немцы ошиблись. Но если ошибки нет, о какой вседорожности может идти речь при таком "пузотерском" klirens? А ведь изначально говорилось, что дорожный просвет terenski karavan будет на три сантиметра больше, чем у просто "сарая".

Preporučeni članak: Glasine o nepouzdanosti novog rezervoara za gas, restaurirano UAZ Patriot eksperimentalno eksperimentalno

Mercedes E-klasa All-Terrain dobiće nekoliko setova od devetnaest i dvadesetogodišnjih livenih točkova, dizajniranih u originalnom dizajnu. Vazdušno oslanjanje i nekoliko načina kretanja čine klirens u potpuno nestabilnom stanju. U zavisnosti od kvaliteta zemljišta, što je "štala"može se povećati ili, obratno, smanjiti.

Na primjer, ako se auto uključi u režim rada Svi tereni, povećanje klirensa može se desiti u rasponu od dva do tri i po centimetara. Sve zavisi od brzine razvijene.

Zvanično, nemački proizvođači automobila će predstaviti novi proizvod 29. septembra, nakon početka svetskog sajma automobila u Parizu. All-terrain u evropskim zemljama "štala"biće dostupni za kupovinu u proleće naredne godine, a verovatnoća da će automobil doći kod nas nije isključen. To je samo cena za koju je malo verovatno da će biti dostupna većini Rusa: Mercedesovi automobili nikada nisu jeftini.

Inače, švedski konkurent terenski nemački karavan već je zvanično predstavljen pre nedelju dana. Radi se o novom Volvo V90 Cross Country. Ovo je modifikacija svih terena konvencionalnog vagona.  Volvo V90. Uobičajena švedska "štala" neće stići u Rusiju, već je sigurno poznata. Ali teren - najverovatnije, da.