Avtovaz već dugo radi na stvaranju sopstvenog robotski prenoskoji će biti tih i ekonomičan. Rad je prošao sa različitim uspjehom: pošto je uzet s žestinom regruta, stavljen je po strani, ali sada programeri kažu da se posljednja faza približava završetku i novi prenos za Lada automobile konačno će biti spremni. Proizvodnja, kutije će se pojaviti početkom 2016. godine, - kako kažu programeri. Govorimo o mehaničkoj kutiji, tačnije o automatizovanom mehaničkom. Njegova zvučna izolacija gotovo je dovedena do nivoa izuzetne zvučne izolacije Veste, međutim, ideal nije tako blizu. Štaviše, posebna buka se objavljuje u drugoj brzini. Ovim se programeri trenutno bore. 
Za danas Proizvodnja AMT AvtovazPrema rečima programera, automobilski svet je primer odlične izbalansirane kombinacije cene i kvaliteta. Programeri su na kraju odbili japanski "automaton" Jatco, pošto je počeo da se puštaju u šest brzina, a za rani Ladas je bio primenjen četverostepeni manuelni menjač. Upravo iz tog razloga AvtoVAZ nije kupio Jatco, već se oslanjao na robota.
Robotski prenos, koji je razvijen za našeg Lada, ima svoje prednosti. Dvadeset pet posto je ekonomičnije od automatskog menjača, a deset posto je ekonomičnije od "mehanike". Robot uvek odabire najprikladniji način rada motora, u zavisnosti od uslova puteva i stoga ne dozvoljava trošenje goriva. 
Ne manje važno преимущество robotski prenos za vozača, to je glatko ubrzanje, bez kretanja, što se dešava sa "mehaničkim" prekidačem. Naročito mukotrpni rad je sproveden sa primjenom mogućnosti brze pomeranja na donje zupčanike, što je vrlo važno za sigurnost pri prelasku. In AvtoVAZ AMT Dvadeset osam programa će biti sijeno, što omogućava rad motora prilagoditi stilu vožnje određenog vozača.
Inače, robot je prisutan u postavi prenosi za Lada Vestakoji će, inače, početi da prodaju za dve nedelje. Serijski je proizveden u objektima Izhevsk AVTOVAZ od početka septembra ove godine. Cene još nisu objavljene. Njihov hodnik je okarakterisano za pola miliona i šeststo hiljada rubalja.
