Oni koji su radili na stvaranju roadster-a Mazda MX 5Tačno znaju kako da interesuju autsajdera. Automobil sa svim svojim izgledom pokazuje trkački karakter, ojačan elementom brzine: to ukazuje nizak slijetaj, dvostruki prigušivač, konvertibilna ploča i alu felne.

Svi detalji o izgledu automobila utkani su u jednu sliku legendarnog kabrioleta. Svaka krivina, svaka linija govori o svom smelom stilu i privlači dugogodišnji entuzijastičan izgled. Da li moram reći da je spoljašnja strana sportskog automobila nešto više od samo slike koja omogućava razumevanje prirode automobila i daje osećaj zadovoljstva od razmišljanja o pravoj snazi ​​svijetlog i agresivnog tela? Dakle, pod zaslepljujućom lepotom ljuske, koja se lako može osetiti gledanjem foto Mazda MX 5, ideju poboljšanja aerodinamičkih kvaliteta, smanjenja ukupne mase i povećanja snage kroz dobro razmišljene oblike krila, koristeći ultra lake i pouzdane materijale, kao i kroz pristojan kvalitet gradnje.

Sve prednosti na površini

Tako da ništa ne sprečava uživanje u brzim trkama, novi Mazda MX 5 ima kruti preklopni krov, dizajniran sa očekivanjem maksimalne udobnosti vozača. Da li je moguće zamisliti potpunu potapanju na putu bez igranja u vjetarskoj vjetri i brzeći pored slikovitih pejzaža ukrašenih sunčevim zracima? Zaboravite na sve što je na svetu, ostavljajući vozača samim svojim prijateljem na četiri točka, a putna traka koja se kreće do beskonačnosti omogućiće automatsko sklapanje krovnog sistema. Sada vam ne treba provoditi više vremena u dugim vremenima čekanja: krov odmah počinje da se preklopi pritiskom na jedan taster i potpuno nestaje za samo 12 sekundi. Za preklopljeni vrh novog Mazda ima poseban odeljak, tako da se deblo odvaja samo za neophodne stvari na putovanju.

Međutim, svetska slava ovog dvoseda stečena tokom mnogo godina je samo delimično zahvaljujući svom jedinstvenom sportskom stilu. Veliki doprinos popularnosti Mazde MX 5 i dalje je napravio jedinstvenu dinamiku koja je činila roadster ne samo najprodavaniji sportski automobil na svetu, već i najzaslužniji kandidat za titulu automobila u deceniji.

Prvo, kao što je već pomenuto, aerodinamika automobila se značajno poboljšala uvođenjem novog dizajna sportskog tijela. Ovu glavnu ulogu igraju lagani i izdržljivi visokotehnološki materijali, koji su formirali verziju ažurirane verzije roadster-a. Moguće je napraviti greške, ali čini se da moderniji model Mazda 6 nije prevazio predstavljenu verziju u smislu relevantnosti.

Korišćenje inovativnih inženjerskih rešenja je omogućilo bržu, lakšu i poslušnost kabriza. Novi Mazda MX 5 voli čitati misli nekoga ko sedi iza njenog točkova. Dokaz dinamičke stabilnosti mašine može biti kao ulaz u okreta sa milimetarskom preciznošću i trenutni odziv motora. Odgovarajuća kontrola, dobra raspodela težine duž ose, prisutnost pogona na zadnjim točkovima, dobro podešavanje zupčanika, kratki kurs i nesmetano kretanje pedala - sve ovo pomaže u održavanju kontakta sa cenom na odgovarajućem nivou, u potpunosti saznajući situaciju.

Preporučeni članak: Mitsubishi L200 vs Toyota Hilux: ko je sigurniji?

Sportsko oslanjanje na teškom automobilu nikada ne bi potpuno oslobodilo sve njegove prednosti. Za lagan i mobilni Mazda MX 5 karakteristična je potpuna elastičnost suspenzije, tako da lako prevlada oštre obrtaje i stalno održava na neujednačenoj površini puta, koja poseduje izuzetnu stabilnost u smjeru.

Mazda MX 5 (foto salon)

U crevima kabine

Unutrašnjost Mazde MX-5 sa svakim detaljima pokušava nagovestiti da vozite pravi roadster, moćno i brzo. Osjećaj komfora u kabini stvara se sportskim sjedištima, niskoprofilnom prilikom i skromnim volanskim volanom.

Problem zvučne izolacije kabrioleta je uvek relevantan. Ovdje se rešava za 100 posto, što rezultira, čak i sa podignutim krovom, buka je manja nego kod nekih automobila sa stacionarnim vrhom. Zbog visokokvalitetne zaštite od vjetra, protok vazduha ne pada u dubinu kabine kada je krov otvoren.

Na Mazda MX 5 fotografiji ovo nije vidljivo, ali novi automobil ima odličan nivo sigurnosti, koji pružaju brojni aktivni i pasivni sistemi. Što se tiče pasivne sigurnosti, već je rečeno o čvrstom telu i držanju. Ostaje da dodamo da će od povreda vozača i putnika zadržati 4 vazdušne jastučnice, koje se nalaze ispred i strane. Bočnom udaru suprotstavljaju ojačanja i elastični sastav, predstavljeni spektakularnim vratima kabrioleta. Fotelje i nasloni za glavu su dizajnirani tako da zadnji udarac ne uzrokuje štetu posade.

Nismo čak ni imali vremena da kažemo šta Mazda MX 5 Specs jedinicu moći, već je prisiljena da veruje u besprekornost ovog "viteza puteva". Aktivna bezbednost automobila je takođe vrhunska. Za početak, ovo je, naravno, poznati sistem MAIDAS, dizajniran da apsorbuje dio energije udara u slučaju nesreće u svakom slučaju elementa.

Za vožnju oko prepreka na bezbednoj udaljenosti, kao i za nesmetan ulazak u okret, novi Mazda MX 5 poseduje DCS sistem koji podrazumeva dinamičku kontrolu stabilnosti. Izračunava željeno vreme odziva, što uzrokuje automatsko dejstvo na brzinu motora, njihovo smanjenje i podešavanje optimalnog pritiska kočione tečnosti za sve točkove automobila odvojeno.

Automatska kontrola brzine točkova, koju implementira sistem za kontrolu vuče, takođe nazvan TCS, pomaže u sprečavanju klizanja vozila. Shodno tome, neophodno je shvatiti da će ovaj sistem biti pouzdana podrška, kako kad padne sa asfalta do puta, a kada putujete u lošim vremenskim uslovima, kada padavina površina puta postane toliko klizava da praktično nema adhezije na njega. TCS sistem uspeva da uradi takve trikove sa elementarnim smanjenjem obrtnog momenta i brzine točkova.

Interesantna inovacija u tehnologijama koje koristi Mazda MX 5 je sistem "Active Hood". Ovaj sigurnosni sistem (DHS) smanjuje šanse da izazove smrtonosne povrede prilikom udaranja sportskog automobila na pešake. Radi na ovaj način: senzori na prednjem braniku snimaju trenutak sudara, nakon čega se inicijalizuje rad hidrauličkih aktuatora ispod haube automobila. To vam omogućava povećanje jaza između motora i haube japanskog kabrioleta u nekoliko milisekundi, što je zapravo ostvareno kompenzacijom energije udara.

Preporučeni članak: Volkswagen Passat B8: Da li je put do uspeha dug?

Lista nedavnih promjena

U početku želim da razbijem iluziju Mazda MX 5 cijena pretjerano overpriced. Čak i bez obzira na karakteristike koje Mazda MX 5 pokazuje, 170 naslova i nagrada širom sveta će govoriti o svemu za sebe.

Japanci su pogodili Ginisovu knjigu rekorda, jer se i najprodavaniji sportski automobil od dvoseda nije slučajan. Katalizator ovog događaja je dvadesetogodišnji raspored prodaje, što pokazuje da je tokom svih godina svog postojanja prodato više od 850.000 primeraka modela MX 5, a 250 od njih su kupili stanovnici Rusije. Seme uspeha je odloženo 1989. godine, a onda je bilo prerano da se napravi bilo kakva opklada, ali sada teško da će neko sebi dozvoliti da sumnja u atraktivnost modela u smislu dizajna, upravljivosti i, suprotno kontroverznom mišljenju, neverovatnu pristupačnost.

Počevši od samog prototipa Mazde MX 5, stvorenog pomoću računarske simulacione tehnologije, model je emitovao duh inovacija, koji je vukla kroz sve što se pratilo jedna drugoj, generacije. Ponekad se nazivaju i tri generacije uspeha. Teško je zamisliti koliko je za dvadeset godina bilo moguće poboljšati automobil napravljen u Japanu uprkos činjenici da je od samog početka imao sve karakteristične karakteristike tipičnog roadster-a.

Dalji razvoj modela pratio je put povećanja veličine automobila, dodavanja težine, širenja konfiguracije. Novi farovi, novi točkovi, skupa tapacirung, povećana zapremina prtljažnika, poboljšana aerodinamika, prečišćavanje suspenzije - tako je izgledala glavna lista promjena na početku nule. Naravno, tehničke karakteristike modela Mazda MX-5 su takođe promenjene, postepeno oblikovana silueta, automobil preradjen viškom korisnih sigurnosnih i udobnih sistema.

Novi Mazda MX 5 - Ovo je treća generacija roadstera, čije je oslobađanje obilježeno dvadesetom godišnjom godinom modela. Uoči takvog okruglog datuma, proizvođači su uradili zaista ozbiljan tehnički rad, poboljšavajući motor i suspenziju, a takođe su zaboravili da "izazovu" stil kabriolet, bez gubitka klasične sofisticiranosti. Mazda treće generacije će se pamtiti kao automobil sa agresivnim odbojnicima, inovativnom optikom, sa nagnutim obrisima bočne obloge i pentagonalne rešetke, zahvaljujući kojoj automobil izgleda originalno i organski.

Mazda MX 5 slika

Sada bih želeo da dam kompletnu listu kvalitativnih promena i karakteristika modela.

Powertrain Mazda MX 5: 1. Motor MZR, preostali iz prethodne generacije. Zapremina 1.8 litara, 6500 o / min, 93 kW (126 ks). Kod 4500 o / min ostvaren je maksimalni obrtni moment od 167 Nm. Kompletno sa 5 brzinskim menjačem. Potrošnja - 7 litara na 100 km u kombinovanom ciklusu. 2. Motor MZR, ažuriran. Zapremina 2 litra, 7000 o / min, 118 kW (160 ks). Sa 5000 obrtaja u minuti postiže se maksimalni obrtni moment od 118 Nm. Potrošnja - 7,6 litara na 100 km u kombinovanom ciklusu. Popunjen je sa šestostepenim menjačem sa dva režima - aktivnim adaptivnim pomeranjem i direktnim aktiviranjem. Pored toga, moguće je odabrati brzinu na upravljaču pomoću latica. Kao rezultat modernizacije opruga ventila i ugradnje nove radilice, nivo buke i vibracija motora smanjen je pri visokim obrtima.

Preporučeni članak: Lexus IS 250 Chip Tuning: Novi Sport Sedan Slika

Vanzemaljska Mazda MX 5: • Ažurirana rešetka za radijator ima 5 lumena • Pojednostavljeno telo • Duboke triangularne niše za protivotumanok • Novi zadnji branik pogodno kombinuje sa kućištem automobila • Okretni signali opremljeni su bijelim tintom difuzora • Spoljašnji dizajn novog modela je poboljšan • Novi kompleti za telo i bočne suknje na bočnim stranama automobila pružaju olakšanje tela. • Na raspolaganju je jedna od sedam boja u boji.

Interijer Mazda MX 5: • Boja boje dashboard-a je promijenjena u tamno srebro • Poboljšani materijali za trim • Sofisticirani dizajn • Recaro sportska sedišta tapacirana u pravoj koži i opremljena sa alatkama Alcantra • Srebrna ivica oko dugmeta za kontrolu klime • Čitanje odometara je crveni LCD ekran. • Kvalitet očitavanja ekrana povećan je zbog ažurirane grafike

Oprema Mazda MX 5: • nivo buke u Roadster-u je smanjen za 2,7 db • U Comfort i Sportu, sistem za kontrolu brzine je podrazumevano omogućen • Za sve konfiguracije potreban je navigacijski kompjuter na plovilu • Mogućnost instalacije petostepenog električnog sistema grijanja za stolice novi zvučnici i nebrojeni broj kanala • Zahvaljujući novim podovima, prostor za noge se proširio

А теперь, самое интересное, это Mazda MX 5 cijena. У большинства дилеров вы сможете купить последнюю модель спортивного японского кабриолета по цене от 1,3 млн. рублей за младшую комплектацию. Для покупателей родстера владение такой суммой денег не является чем-то выходящим из ряда вон, так что, скорее всего Mazda MX 5 станет как минимум примером достойного выбора.

Svuda nam je zreo. Evo novog novog Mazda MX 5 kabrioleta koji je posebno pripremljen za zainteresovane čitaoce: