>
Istorija automobila kao takvih započela je pre više od sto godina. Tokom ovog perioda, skromni istraživač u istoriji globalne automobilske industrije moći će da broji više od 5 hiljada različitih brendova automobila. Da, većina brendova je predstavila nekoliko tuceta (ako ne i stotine) modela automobila. Voz auto je kratak. Uz retke izuzetke, za 10-15 godina se šalje za reciklažu. Nije iznenađujuće što čak i najlepši retro automobili u našem vremenu mogu se videti samo na fotografskim snimcima. Ili na rijetkim izložbama.
Neke starinske automobile mogu se videti samo na izložbama.
А ведь это очень интересная тема. Да, мощность, комфорт, лёгкость управления современных авто совершенствуются день ото дня. Но вместе с тем увеличиваются и ряды поклонников автомобильного ретро. Почему так происходит? Может быть потому, что дизайн современных автомобилей стал слишком утилитарен? Высокие скорости, необходимость всемирной экономии горючего буквально загоняет дизайнеров в жёсткие рамки. Шаг влево, шаг вправо ― и неумолимая аэродинамика берёт своё. Ну и, конечно, массовость. В 20–30, да даже 50-е годы прошлого века машины не выпускались миллионами штук, гиганты автопрома ещё не подмяли под себя всех мелких производителей. А значит, не было и такой унификации внешних форм. Многие марки автомобилей смотрелись, не побоимся этого слова, настоящими шедеврами.Читать далее о самых красивых ретро-автомобилях-->Естественно, в памяти даже любителей автомобилей остались далеко не все машины, выпускаемые в течение прошедшего столетия. Большинство растворились в реке Времени, не оставив даже следа. Ну а те, что остались… Они до сих пор считаются настоящими эталонами безупречного вкуса и дизайна. Если уж составлять рейтинг самых красивых ретро-автомобилей, то в него обязательно войдут:
- Bugatti Tip 57SC Atlantic;
- Horch 951A;
- Zis-115.
Bugatti Tip 57SC Atlantic
Автомобиль Bugatti Tip 57SC Atlantic
Ovaj kupeći tip neće nikoga ostaviti ravnodušnim. U njenom izgledu postoji nešto futuristično. Glatko telo pređe agresivno greben. Za mnoge, ona je povezana sa mašinama sveta post-apokalipse, na primer, Mad Max universe. Originalni izgled spoljašnjih šavova. Činjenica je da su u prototipu svi delovi tela napravljeni od legure sa visokim sadržajem magnezijuma. Naravno, ovo rešenje nije bilo pogodno za masovnu proizvodnju. Zbog toga je Bugatti napravljen od aluminijumske legure. I odlučili su da napuste šavove, jer su automobilu dali potpuno jedinstven izgled.
Обзор автомобиля Bugatti Tip 57SC Atlantic:
Сейчас известно всего о двух Bugatti Tip 57SC Atlantic. Один из них был продан с известного аукциона за астрономическую сумму, превысившую 40 миллионов долларов. Любители старины могут лицезреть это редчайший автомобиль в экспозиции американского Mullin Automotive Museum.
Horch 951A
Car Horch 951A
Ovi kabrioleti su oslobođeni samo 15 primeraka. I svaki od njih se sastavlja ručno. Izgled Horch 951A jasno traži vojne motive. A to nije slučajnost. Na kraju krajeva, to je bilo namijenjeno visokim zvaničnicima, a oni u onoj tadašnjoj Njemačkoj bili su skoro isključivo vojni.
Horch je bio tipična limuzina statusa. U svojoj kabini, sve je imalo za cilj da putnicima obezbedi maksimalan komfor. Od vozača su bili odvojeni dijelom prekrivenim luksuznim materijalima. Na raspolaganju im je bar i par pepeljare, tako da se državnici mogu odvojiti od važnih stvari tokom putovanja. U dobrom vremenu, mogli biste položiti mekani krov i uživati u svežem vazduhu. U pravičnosti treba napomenuti da vozač nije zaboravio. Vozačevo sedište je skromno, ali sa ukusom. Pristojna ergonomija, kožna sedišta.
Horch 951A pregled automobila:
Kontrolna tabla Horch 951A može se lako zameniti jednom avionom. Na kraju krajeva, ona je dovedena u upravljanje skoro svim jedinicama automobila. Za to vreme bilo je neuobičajeno. Osmocilindrični motor kapaciteta 5 litara omogućio je automobilu lako ubrzati do 130 kilometara na sat. Veoma uspešan menjač, zajedno sa nezavisnom suspenzijom, daje Horch 951A tako glatkoću da se retko nalazi na savremenim automobilima. Okretanje nije bila vulgarna sijalica, a zastave, uvlačne u posebne žljebove na krilima.
Pitate, koliko je to čudo bilo koštalo? Malo reci puno. Negde u 21.000 rajsmarkova. U to vreme, za ovaj novac bilo je moguće postati vlasnik ne najmanjeg imanja.
Zis-115
Автомобиль Zis-115
Ovaj legendarni sovjetski automobil proizveden je od 1945. do 1959. Namijenjen je najvišim osobama partijske hijerarhije. Na takvom vozilu je putovao naša država, Joseph Vissarionovich Stalin.
U ovom automobilu sve je podređeno zadatku zaštite prve osobe. U početku, Podolsky je korišćen za izradu oklopnih kapsula (oznaka "proizvod 100"). A već su se postavili i drugi elementi. Interesantno je da trup nije bio samo oklopljen, kao i američki automobili slične klase, već čvrsti. Osmocilindarski motor je lako izdvojio 140 KS, a odlikuje ga mala veličina i dobra pouzdanost 
Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% 
adom.ru. Poseban dizajn zadnje osovine lako izdrži prilično veliki teret. Na kraju krajeva, samo jedna vrata su težila najmanje 300 kilograma. Naočare debljine 7,5 centimetra bile su pouzdano zaštićene od metaka potencijalnih terorista.
Zanimljivo je da se samo sedište vozača obrađuje kožom. Činjenica je da je u to vreme koža bila prilično popularan materijal i nije se smatrala nečim elitom. Luksuz je bio tkanina koja je sređivala sedišta za putnike. U ulozi punila za sjedišta djelovala je najjednostavnije. Odlična izolacija buke stvorila je sve uslove za udoban odmor putnika.
Тест-драйв автомобиля Zis-115:
Существует легенда, что конструкторам автомобиля пришлось самим испытать его. После их уверений, что авто выдержит любой обстрел, их посадили в салон, а Zis-115 обстреляли из автоматов. Все остались живы, и машину благополучно признали годной к эксплуатации.
Zis-115 - legenda o domaćoj auto industriji. Svi ovi automobili prikupili su 32 komada. Ali, nepopustljivi napad iz vremena i burnih vetrova promena koje su prešle našu zemlju preživjele su samo osam.
Ljudi koji sakupljaju najbolje retro automobile nisu toliko mali. Još veći broj, mada ne može sakupljati sopstvenu kolekciju, aktivno je zainteresovan za starinske automobile. Štaviše, interesovanje raste. Ovo se može videti na redovnim izložbama posvećenim ovoj temi. Dakle, izgledi za kretanje navijača retro automobila su prilično dobri.
