Potpuno opremljen automobil je ključ za siguran rad. Međutim, neke auto kuće ne razmatraju glavne opcije, isključujući ih iz osnovne konfiguracije. Ovi atributi uključuju magnetnu optiku. Vozači ga upoznaju nezavisno, nabavši potreban komplet odvojeno. Za ugradnju u takvom slučaju koristi se dijagram veze protivotumanka preko releja.

Sadržaj

• 1 Relevantnost upotrebe dodatne optike
• 2 Sadašnji zahtevi za ugradnju dodatne optike
• 3 Popularne opcije povezivanja PTF
• 4 Optimalni dijagram ožičenja

Relevantnost upotrebe dodatne optike

Iskusni vozači znaju kako je ponekad teško prevladati neke dijelove rute u lošem vremenu. Visoka ili niska svetlost ogleda se od vlage u vazduhu. Usredsređena magla značajno smanjuje nivo vidljivosti na putu.

Poboljšanje vidljivosti je moguće snižavanjem visine svetlosnog snopa. Da biste to uradili, postavili dodatna svjetla - maglenke. Nalaze se bliže asfaltnoj površini, gde je manja gustina vlažnih čestica, a greda je u mogućnosti da stigne do udaljenih delova rute.

Prednosti takvih uređaja su sledeći faktori:

• pruža značajno poboljšanje vidljivosti za vozača;
• automobil opremljen maglenima vidljiv je sa udaljenije udaljenosti;
• komplet ima relativno nisku cenu;
• Po potrebi, oprema se može montirati samostalno.

Poželjno je postaviti svetla za maglu od poznatih brendova ili provjerenih proizvođača kako biste dobili garantovane visokokvalitetne rezultate.

Sadašnji zahtevi za ugradnju dodatne optike

Pravila za ugradnju svetala za maglu regulisana su važećim saobraćajnim pravilima. Takođe, ovo treba da bude u skladu sa GOST 8769-75. U suprotnom, možete dobiti probleme sa saobraćajnom policijom.

Pre instalacije, pročitajte uputstva za instalaciju:

• maksimalno odstupanje sa strane automobila do ivice prednjeg svjetla ne sme biti veće od 0,4 m;
• od dna ugrađenog uređaja do površine puta mora biti razmak od najmanje 25 cm;
• uglovi vidljivosti na kojima optika neće biti blokirana treba obezbediti: u vertikalnoj ravni + 15-10 stepeni, u horizontalnoj ravni + 45-10 stepeni.

Uključivanje protivotumanka treba obezbediti istovremeno sa lansiranjem zadnjeg svetla.

U dizajnu modernih automobila, većina proizvođača pruža mogućnost instalacije takvog dodatnog osvetljenja. Pod njim izdvajaju se posebni moduli ispred automobila. Prepoznati takve oblasti će biti u mogućnosti da se u prednjem odbojniku ugradi poseban utikač. Dovoljno je ukloniti svaki od utikača da započne montažu uređaja za osvetljenje.

Takođe pogledajte: Šta su senzori za parkiranje

Ako u dizajnu automobila, proizvođač nije planirao mjesto za PTF, onda svaki vozač može samostalno izabrati mjesto za njih. U ovom slučaju, morate se pridržavati uspostavljenih normi i pravila instaliranja. Ovo je povezano ne samo sa poštovanjem zakonitosti, što je važno, već i sa obezbeđivanjem visokih performansi novih farova.

После того kako spojiti maglu preko releja удастся в полной мере, важно будет провести их регулировку с фиксацией на установленных позициях. В таком случае потребуется добиться правильных углов падения светового потока.

Popularne opcije povezivanja PTF

Pretpostavlja se da se jedan od metoda povezivanja može primeniti na različitim mašinama. Jedna od najjednostavijih metoda je način na koji se koristi instalirano kablovstvo od proizvođača automobila. Već postoje standardni konektori i dobro fiksni provodnici kablova koji snabdijevaju snagu i slično na utikače.

Vozač treba ispravno popraviti optiku preko otvora za montažu koje daje proizvođač i povezati žice. Takvo nadogradnje su najpopularnije, brze i pristupačne, čak iu uslovima garaže.

Kada nema kablova za protivotumanok u vozilu, onda će prethodno mereni broj izolovanih kablova morati kupiti sa optičkim kompletom. Preporučljivo je da ih odnesete u boji i sa montažnim konektorima. Ovo će u velikoj meri pojednostaviti rad. Takođe ćete morati kupiti relej i osigurače.

Važno je da ne pravite greške, a ne da instalirate PTF na žice namijenjene za parkirna svjetla, pošto biljka ne obezbeđuje korištenje ovih kablova sa viškom potrošnje struje.

Obavezni element je ugrađeni osigurač. On je spasilac od mogućih kratkih spojeva ili od vatre. Odabrana je nominalna vrijednost, na osnovu vrijednosti snage nove optike.

Metoda izračunavanja je sledeća formula:

P * 2 / V = ​​I, gde

• P je snaga jednog prednjeg svjetla, W;
• V je napon u automobilskoj mreži, koji je obično 12 V;
• I - izračunata vrednost struje za osigurač, A.

Takođe pogledajte: Instalacija predgrejača motora 220V

Ako izaberete farove od 40 vati, onda završimo sa strujom od 40 * 2/12 = 6,7 A. U svakom slučaju, poželjno je odabrati osigurače sa dobrom marginom od 30-50%. Shodno tome, morate priložiti uzorak za primere na 10 A.

Optimalni dijagram ožičenja

Jednostavna veza se vrši preko prekidača direktno iz baterije. Iz svakog fara izlazi par kontakata snage. Jedan od njih je preusmeren sa svakog fara i povezan jedni sa drugima. Nadalje, tražimo najbliži deo metalnog auta, koji vrši ulogu "mase" (negativnog kontakta), pričvršćenu žicu od farova pričvrstite pomoću zavrtnja.

Takođe možete izvršiti sumu od "minus" iz baterije, koja će biti pouzdanija.. Sa ovom opcijom, vlasnik automobila je kasnije osiguran od eventualne korozije tela i lošeg kontakta.

Preostale slavine iz farova su povezane sa pozitivnim žicama od baterije. Za udobnost i smanjenje kablova drugi par iz oba farova je takođe povezan. Povezivanje PTF-a preko releja i dugmeta pretpostavlja izlaz "plus" na releju označenom "87" Sledeći kontakti su povezani na sledeći način:

• "30" se prikazuje na osigurač, a zatim na "+" na bateriji;
• "86" je priključen na "masu" na kućištu automobila ili na "-" na bateriji;
• "85" je uzet da dovede do pozitivne baterije, prekidane prekidačem koji je uključen u kontaktni krug "30".

Ako na instrument tabli nema slobodnog dugmeta, moraćete da ga montirate na pogodno mjesto. U nekim slučajevima vozači postavljaju između prednjih sedišta kako ne bi uklonili panel.

Moguća je komplikovanija instalacija, što uključuje povezivanje kablova u sistemu paljenja. Kada okrećete ključ, svetla za maglu će se odmah pokrenuti, a kada isključite kontakt, sve se isključuje. Ova tehnika eliminiše opciju u kojoj vozač može zaboraviti da isključi PTF.