Oksidacija terminala je problem za većinu vozača. Termini prekriveni belom pločom ometaju pravilan rad akcionarskog banke. Ako oksidacija dođe intenzivno i akumulira puno plaka - to će dovesti do činjenice da automobil neće započeti. Da biste spriječili ovu pojavu, trebate periodično pregledati i očistiti kontakte. Međutim, bolje je odmah tražiti uzrok, jer jednostavno čišćenje terminala sa ploče neće sam rešiti problem. Ako ste suočeni sa sličnim problemom, prvo morate odrediti zašto se terminali akumulatora oksiduju.

Plus terminal

Sadržaj

• 1 Uzroci kontaktne oksidacije
• 2 Identifikacija problema
• 3 Brisanje terminala od depozita
• 4 Preporuke
• 5 Metode borbe protiv oksidacije
• 6 Izaberite mast za terminale baterije

Uzroci kontaktne oksidacije

Može biti nekoliko:

1. Propuštanje elektrolita. Najčešće se javlja. Pošto je elektrolit kiselina, onda nakon kontakta sa kontaktima reakcija na kraju rezultira oksidacijom. Pošto baterija stalno doživljava vibracije, postoji razmak između kontakata kroz koje kiselina prolazi na površinu terminala. Na bateriji novog uzorka, problemi ove prirode nisu česti, jer su baterije zatvorene. Elektrolit se nalazi u zatvorenoj ćeliji, gde upari i precipitira. Ali postoje situacije kada se baterija u procesu rada oštećuje i kroz mikrorakraže elektrolit se pojavljuje u obliku para, a sjedenje na terminalima izaziva reakciju. Takođe, elektrolit može curiti s povećanim napunjenjem akumulatora ako postoje problemi u električnom krugu. Propuštanje kiseline je moguće ako su standardni otvori za ventilaciju zamašeni.
2. Elektrolit sa neveljavnim očitanjem gustine. Da bi se izbegle takve situacije, neophodno je koristiti gotovu kompoziciju prilikom zamjene, a ne meriti komponente na željene proporcije sami.
3. Stvarni vijek trajanja baterijekada su štapovi pečata pukli.
4. Zatezanje terminala. Situacija se dešava kada vozač, stavljajući terminal na elektrodu i ne fiksirajući, počinje da vozi sa vijkom. Loose attachment daje loš kontakt i izaziva reakciju. Situaciju možete ispraviti čišćenjem terminala i elektrode, a zatim sve vratiti na mesta i čvrsto stegnuti, ali nemojte preterati, inače možete prekinuti pričvršćivače. Vozači sa iskustvom koji se više puta suočavaju sa problemom oksidacije, tako da mogu lako objasniti zašto se pozitivan kraj baterije ili negativnog terminala oksidira.

   

   Let na terminalima

Identifikujte problem

Zašto je oksidacija terminala rastavljena, sada utvrdite da li postoje znaci oštećenja:

1. Kada je ključ za paljenje okrenuo, starter se ne zapljuskuje od nekoliko pokušaja ili okreće radilicu, kao da baterija nije imala dovoljno punjenja, iako je nedavno napunjena i napunjena elektrolitom.
2. Bočna svetla i prednja svetla blistavo sijaju.

Čišćenje terminala

Ako se pozitivan ili negativan terminal akumulatora oksidira da bi se njihova ploča uklonila na nekoliko načina. Ako se setimo kursa hemije, onda je antagonist kiselih medija alkalni medijum. Zbog toga možete očistiti plakicu koristeći jednostavnu soda. Ako se debeo sloj ploče formira na zaštitnom gumenom kućištu kontakta, bolje je zameniti gumenu traku preko kontakta jer je izgubila ranu elastičnost.

Na bateriji se pojavio beli cvet

Čišćenje se najbolje vrši nakon uklanjanja baterije, tako da se rastvor soda ne dobija na druge predmete.

Sekvenca akcija:

1. Zaustavite motor tako da se ožičenje ne zatvori.
2. Ispitajte isticanje baterija. Neki mogu biti na bočnim stranama baterije, za njihovo uklanjanje će vam trebati ključ za 8. Drugi terminali nalaze se na vrhu baterije, njima je potreban ključ za 10 ili 13.
3. Otpustite negativni priključak ožičenja i izvadite ga iz priključka za baterije. Takođe uradite sa pozitivnim terminalom.
4. Proverite da li je uređaj oštećen. Kada se nalaze, potrebno je promijeniti bateriju.
5. Ispitajte žice i terminale za znake fizičkog pogoršanja. Kada su neophodni defekti za zamenu delova.
6. Pre nego što počnete da eliminišete plaketu, nosite gumene rukavice, zaštitili će vašu kožu od kontakta sa agresivnim medijima.
7. Pripremite soda. Jednu žlicu (30 g) sode mešati u staklu (250 ml) vode. Koristite četkicu za četkicu.
8. Obrišite deponirane naslage na terminalima. Takođe možete potopiti krajeve kablova u soda da biste uklonili obrazovanje na njima.
9. Nakon pranja namotaja i priključaka baterije hladnom vodom. Pranje do trenutka dok se ne soda ne sipa. Obrišite priključke krpo.
10. Obradite sve izložene metalne delove ožičenja i terminala tehničkim vazelom. Možemo zameniti šećer sa posebnim terminalom za mast.
11. Zatim priključite pozitivni terminal na odgovarajući terminal za bateriju. Zategnite maticu pomoću ključa. Uradite isto sa negativnim terminalom.

    

    Čišćenje akumulatora

Ako soda nije uspeo da ukloni cvijet ili delimično suze, onda možete koristiti nož ili brusni papir. Pazite da ne oštetite izolacijski plašt žice. Takođe treba eliminisati oksidaciju ispod haube. Sledeća metoda deluje kao hitno čišćenje:

1. Nosite rukavice i matice za zaključavanje na oba stezaljka, olabavite ožičenje pomoću ključa. Sami terminali su ostavljeni na mestu.
2. Zalijte koks na vrhu baterije.
3. Pustite da stoji nekoliko minuta, a zatim ispraznite bateriju vodom.
4. Obrišite uređaj na suvom, a zatim zategnite terminale i pokrenite motor. Na internetu možete pronaći način čišćenja kontakata sa benzinom. Ovo je daleko od sigurnosti, jer zapaljivi materijal može lako oštetiti gumu i plastiku. Najbolje je odmah sprečiti oksidaciju, a ne neprestano uklanjanje elektrolita sa terminala. Što pre identifikujete problem, manje štete će vozilo primiti.

Preporuke

• uklonite nakit iz ruku pre čišćenja, jer mogu da prime terminale kratkog spoja ili da uđu u pokretne delove motora;
• tako da nema kratkog spoja, prvo morate ukloniti negativni terminal i u trenutku stavljanja na njega zadati;
• kada je ploča stabilna i nije pogodjena četkicom za zube, može se zameniti žičnom četkom;
• auto-prodavnice imaju razne vrste čišćenja i mastila. Mnogi od njih imaju indikator kiseline. Biće mnogo brže i efikasnije za uklanjanje plaka s takvim sredstvima, ali pre početka rada potrebno je upoznati sa instrukcijama, pošto su načini primjene različiti za sve načine. Ako govorimo o sprejevima - sredstvima za čišćenje, oni su inferiorniji od masti u jačini premaza. Za razliku od prskalica, maziva stvaraju "dugotrajni" izolacioni premaz koji ne odgovara na deterdžente i ima sjajnu boju za kontrolu primjene konzistentnosti.

  

  Čišćenje baterije sa rastvorom sode

Metode bavljenja oksidacijom

Nastavljamo da rešavamo pitanje šta treba da uradimo ako se oksiduju terminali baterije? Vrijedi se razumjeti da čak i nova baterija može ispariti neku kiselinu. Da se nekako bavimo ovom potrebom da obratimo pažnju na neizvesnost veze. Kada su terminali očišćeni i sigurno fiksirani nazad, potrebno je nanijeti poseban zaštitni sloj. Evo nekoliko načina za zaštitu kontakata od pojave kislinske ploče:

1. Ulje i osjetilo. Ova metoda je dugo rastegnuta, pouzdana i testirana. Mnogi vozači, prema tome, više vole da ih koriste. Ulje obloženo motornim uljima se primenjuje na priključke kako bi se smanjili efekti pare elektrolita i drugih spoljnih faktora. Da biste to uradili, napravite krug sa rupom u sredini. Impregnirana ulja i pričvršćena za kontakt baterije. Zatim postaviti kontaktni terminal električnog sistema vozila, za osvetljenje, staviti na vrh drugog impregniranog uljnog poda.
2. Felt podloške. Proces pričvršćivanja je sličan čvrstom podlogu.
3. Tehnički petrolatum, čvrsto ulje, lak. Možete uzeti druga jedinjenja koja su dobro izolovana i teško se opere. Dobra opcija je silikonska mast, jer ne upija zagađenje, za razliku od drugih materijala.
4. Specijalna mast (protiv masti). Možeš ga kupiti u autu. Smeša ima anti-korozivne osobine, to je aerosol koji oprašuje terminale.

   

   Pozitivan terminalni terminal

Izaberite mast za terminale baterije

Ako ne znate kako podmazati terminale akumulatora tako da ne oksidišete, onda koristite sledeće savjete. Pošto se restauracija baterije troši puno novca, onda je vredno ozbiljno uzeti izbor novca. Mišljenja o izboru masti za terminale uvek se razlikuju. Neki ostanu pristalice metoda dede, dok drugi preferiraju tehničke inovacije. Ovom prilikom je vredno izneti argumente za i protiv.

Najčešće mazivo ostaje mast. Nakon čišćenja i zatezanja terminala nanosi se tankim slojem, to će pomoći da zaboravite na problem skoro pola godine, pod uslovom da je sve čvrsto i da baterija nije oštećena. Njegov minus se može nazvati činjenicom da s vremenom počinje da se koči, tj. Da se uvija u grudvice, što nije slučaj sa petrolom. Vazeline se smatra sledećim, ne manje popularnim lekovima, a može se koristiti i farmaceutska i tehnička sredstva. Iako savršeno štiti bateriju od vlage i lemljenja, ali ima lošu provodljivost. Da biste to popravili, potrebno je mešati mazut sa grafitnim mastima.

Stari lekovi se mogu pripisati litolu. Samo on je inferioran prema svim modernim sredstvima zaštite za efikasnost, jer se može oprati šamponom. Ima labavu, labavu strukturu, gde nema aditiva i aditiva, nema boje. Do sada, mnogi proizvođači nisu odbacili ovu vrstu maziva i preporučili ih u uputstvu za bateriju.

Kontakt čistač

Ako uzmemo u obzir savremena sredstva, onda možemo razlikovati Molykote HSC Plus lubrikant, kreiran je posebno za FIAMM baterije, iako se koristi na drugim modelima baterija. Njegova električna provodljivost je na visini, a njegove tehničke karakteristike su nepromenjene kada temperatura fluktuira od -30 do +1100 ° C. Zatim možete odabrati nemačke sprejeve za masti koje ne stvaraju prolazni otpor, već obezbeđuju stabilan napon. Najprihvatljiviji po ceni se može navesti kao primer znači "Tsiatim", međutim, njegov nedostatak je loša provodljivost.

Ali šta je sa činjenicom da za neke modele baterija nije moguće napraviti uljne zamrznute blazinice? Verovatno je najbolji izlaz iz situacije bio stvaranje zajedničke odbrane - poput čizme. Na primer, možete koristiti linoleum ili tepih od "klasika". Čak i ako ne izgleda spolja spolja, barem će nekako zaštititi bateriju od prodiranja prašine i prljavštine.