Najopasnije vreme za plastične delove tela je zima. Na kraju krajeva, klizavim područjima ne ostavljaju dovoljno prostora za manevriranje, a ponekad morate da okačite snijeg ili nešto čvrsto. U ovom slučaju, prvo pogođeno područje automobila je plastični branik.

Ne bi trebalo da idete u najbližu prodavnicu automobila i kupite novu skupu. Branik možete da popravite sopstvenim rukama u svojoj garaži. Rezultat će biti pristojan, a štednja može biti potrošena na nešto ugodnije.

Sadržaj

• 1 Najvažniji defekti branika
• 2 Priprema za realizaciju glavnih radova
• 3 Obrazac oporavka
• 4 Izravnavanje površina
• 5 prevlaka od emajla

Najvažniji defekti branika

Postoje tri neformalne klasifikacije oštećenja branika:

1. Mreža grebanje. Opcija se smatra najlakšim, jer zahtijeva najmanje vremena i druge resurse. Često je posao da se ošteti oštećeni avion, da se izvede tretman specijalizovanim sprejom kako bi se poboljšale osobine adheziva, a zatim izvršiti nanošenje sloja boje.
2. Čips, udubljenja i pukotine. Poravnanje se vrši tečnom plastikom. Takođe, nepravilnosti se mogu urediti uz pomoć kita. Za uklanjanje takvih defekata potreban je dodatni alat.
3. Split odbojnik. Takav problem se rešava pojedinačno. Popravka auto branika tokom razdvajanja vrši se na osnovu stepena oštećenja proizvoda.

Priprema za izvršenje glavnih radova

Prije započinjanja rada, potrebno je da nabavite potreban alat.

Crash odbojnik

Teško je to učiniti bez takve minimalne liste:

• 40-60 W željeza za lemljenje;
• pinceta sa dugim tankim nogama;
• izgradnja srednje veličine fena;
• orbitalno brušenje;
• grubo-zrnaste i fine zrnaste brusne ploče;
• potrošni materijal.

Za kvalitetnu obradu slomljenog ili oštećenog odbojnika poželjno je izvesti na uklonjenom proizvodu.

Demontaža ne traje mnogo vremena, ali će je štediti tokom rada. Ovo uklanja nepotrebni stres kod pukotina na tačkama pričvršćivanja za telo automobila.

Preporučljivo je ispirati uklonjeni branik od prljavštine i ostaviti da se osuši za dalji rad. Dalji otključani dijelovi mogu biti pričvršćeni pomoću lepka, a lepljenje trake na spoljašnjost odbojnika. Posle toga možete zagrejati lemilicu i početi popravljati plastični branik svojim rukama.

Obrazac oporavka

Delovi za lemljenje se izvode sa unutrašnje strane branika. Nije vidljivo spolja, tako da možete voditi sesiju obuke o konjugaciji elemenata. Značajne mane će biti skrivene od autsajdera. Dok radite sa zadnje strane, možete osetiti materijal, njegovu reakciju na zagrejanu lemilicu i ponašanje u omekšanom obliku.

Korak 1. Preklopite dijelove branika i popravite ih.

Korak 2. Povezivanje praznine pomoću zagrada

Korak 3. Fiksiran lemljenjem

Korak 4. Spustite cijelu dužinu

Korak 5. Zatvorite spajalice od dalje oksidacije.

Takođe pogledajte: Šta treba učiniti ako unutrašnja svetla padnu na maglu?

Poželjno je da glatko radi, bez dugog odlaganja na jednom mestu i naglih prelazaka između zapečaćenih područja. Savršeni sloj izgleda ujednačeno, a materijal se ne može deformirati u drugim područjima bez oštećenja.

Za pričvršćivanje dugo vremena bez deformacije, poželjno je dodatno pričvršćeno cijevići crijep pomoću metalnih spona korištenjem spona za nameštaj.

Noge zagrada treba izabrati tako da se ne izlaze sa zadnje strane branika tokom armature.

Da biste izbegli opekotine, koristite par pinceta.

Staples između njih moraju biti postavljeni na rastojanju od 2 cm. Sve rastojanje pukotina treba spajati. Ovo će sprečiti pojavu novih delova na mestu kinks tokom vožnje i vibracija.

Staples moraju biti zaštićeni od dalje korozije. Da biste to uradili, potrebno je izvući malo plastike iz susednih područja i potpuno pokriti metalne dijelove. Nakon ovakvog preliminarnog rada, obrazac treba da se vrati u prethodno stanje.

Postavili smo krug na brusilicu sa oznakom zrna R240. Uz nju smo očistili boju, lak, neravnotežu i hrapavost. Nakon toga vršimo lemljenje na prednjoj strani branika, ali samo bez upotrebe ojačavajućih nosača. Višak plastične pukotine i kaverne.

Izravnavanje površina

Posle hlađenja svih površina mlinom vršimo mlevenje šavova. Nije vredno uklanjati sve poteškoće, dovoljno je pripremiti površinu u nacrtu, uklanjati koliko god je moguće nepravilnosti i poravnavanje projekcija. Lemljenje može penetrirati duboko u telo odbojnika, ne morate se odneti i previše smanjiti debljinu, jer je potrebno pažljivo popraviti odbojnik, ostavljajući ga maksimalnim karakteristikama snage.

Korak 1. Očistimo pomoću OSHM-a

Korak 2. Vizuelno pregledajte površinu.

Korak 3. Šaljemo šavove nakon hlađenja

Korak 4. Brusite šavove pomoću pisaće mašine

Korak 5. Vizuelni pregled

Korak 6. Čišćenje sa komprimiranim vazduhom

Korak 7. Formiramo koristeći industrijski sušač za kosu.

Takođe pogledajte: Kako oprati automobil

Brušenje elektrificira površinu odbojnika. Nakon toga, čestice prašine, vile i ostali mali ostaci se drže. To se može rešiti komprimovanim vazduhom. Takođe možete očistiti površinu čistom tkaninom.

Raditi sa industrijskim fenom, izravnavajući površinu, morate znati da plastika može proći iz značajnog pregrijavanja, a vlakna gube svoj izvorni oblik. Kada završite sa poravnanjem, potrebno je ukloniti pećine tretiranjem površine posebnim kiti za plastiku.

Materijal se primenjuje samo za poravnanje formiranih jama, a višak mora biti obrisan. Pošto je vremenom ostavio da se polimerizuje kit, dobivši čvrsti materijal, površinu ponovo obrađuje mlinac.

Premaz za emajl

Nakon završetka završne obrade, neophodno je ukloniti svu prašinu sa površine. Sada možete naneti premaz na plastiku. Razblažite smešu, slijedeći preporuke instrukcija za upotrebu. Nanesite dva sloja sa reda od 15 minuta. Nanesite sloj spreja na tretiranu površinu.

Korak 1. Suva i primeniti preliminarnu osnovu.

Korak 2. Površina obložena premazom

Korak 3. Kiti nivelira površinu

Korak 4. Obavljaju se fugiranje nakon što su gitovi osušeni

Korak 5. Nanesite nekoliko slojeva boje, dozvoljavajući prethodnim slojevima da se osuše

Korak 6. Montiranje branika na telo

Ova procedura je neophodna da bi se označile rupe, izbočine i druge nepravilnosti za brušenje. Nakon mlevenja, razvoj na konveksnim mestima će se ukloniti i ostati u šupljinama. U ovoj fazi, ravna površina pomoći će nitroshpaklevkoj. Primjenjuje se na očišćene i pripremljene površine.

Kada se proces očvršćavanja nitroshpaklevki površina podvrgava poliranju.

Sada za bolje prijanjanje emajla, možete nanijeti osnovni sloj. Vezuje se na molekularnom nivou plastike i boje.

Nakon što baza može biti emajlirana najmanje u dva sloja, omogućavajući prethodno sušenje.

Zatim nanijeti premaz lakom. Osušeni proizvod može biti pažljivo postavljen na automobil. Samo profesionalci mogu videti tragove popravke nakon takve obrade, a zatim tek nakon detaljnog pregleda.