Zupčanik konstantne brzine (CV JOINT) je element kreiran samo za vozila sa prednje točkove kako bi se brzo prebacilo sa prenosa na pogon pogonskih točkova. Ova lokacija se blago razlikuje od slične lokacije koja se instalira u automobilima sa pogonom na zadnje točkove. Njegova glavna karakteristika je to što mora da izvrši prenos rotacije na poluosovini sa periodično promenljivim uglom nagiba. Da bi se izbeglo oštećenje čitave šarke jednakih ugaonih brzina, mehaničari zamenjuju prtljažnik spoljašnjeg CV zgloba.

Vanjska šina (desno)

Sadržaj

• 1 Šta su anteri i iz kojih materijala se reprodukuje?
• 2 Glavni faktori koji obavezuju da izvrše zamenu antera
• 3 Detaljna uputstva za zamenu spoljašnjeg spoja CV-a
  • 3.1 Pripremni rad
• 4 Proces za brzo demontažu pogona
• 5 Anther replacement
• 6 Mast "CV JOINT - 4" je veoma važan element čitavog procesa zamene.

Šta su anteri i od kog materijala se reprodukuje?

U većini slučajeva, takvi elementi se ugrađuju na gotovo sve automobile svetlosnog tipa, ili na zadnjoj i prednjoj osovini terenskih vozila. Po pravilu, takva vozila karakterišu nezamjenjiva suspenzija.

Boot - Ovo je poseban slučaj dizajniran za obavljanje pouzdane zaštitne funkcije. Izrađen je od gume i napravljen je u obliku valovite cevi. Ovaj poklopac je skoro nezamenjiv, koji služi kao dobra zaštita od prašine ili zagađenja bilo koje vrste. Programeri su planiraju da će period pouzdanog rada ove vrste strukture biti identičan resursu čitavog vozila. Kao što je vreme pokazalo, dugoročni uslovi za rad takvih elemenata su napravili velike promene, pa je anter bio najne nepouzdaniji link. Posebno za stvaranje ante, razvio je niz specijalnih materijala koji se odlikuju odličnom otpornošću na vlagu i indikatore niske temperature. Pre nego što zamenite spojnice CV-a, prvo morate ispitati uslove pod kojima je potrebno zameniti.

Novi gumeni poklopac

Glavni faktori koji obavezuju da izvrše zamenu antera

Obraćajući pažnju na stepen zagušenja antera i činjenicu da uvek međusobno komuniciraju, možemo zaključiti koliko brzo mogu propasti. Kada vozač redovno ne provodi inspekciju stanja antera, pre ili kasnije, sami će doći do ozbiljnih povreda.

Prilično česta posledica neuspjeha antera SHRUS coup. Tokom oštrih okreta, SHRUS, začepljen sa prljavštinom, počinje da puca. Ovakva situacija zahtijeva hitan odziv vozača - neuredjena šteta na vrijeme, a "granata" u najkraćem mogućem vremenu će se jednostavno dezintegrirati.

Pronalaženje bilo kakvog kvarenja antera, bolje je odmah da se bavite njihovom zamenom.

Sledeći uzroci mogu prouzrokovati brzo oštećenje pokretača:

1. Abnormalni vanjski faktori.
2. Veliki nivo opterećenja na izvrtanju.
3. Deformacija usled izlaganja velikim vlagama ili peskovitim česticama.
4. Hit velike količine vode i abrazivnih čestica.

Takođe pogledajte: Kako funkcioniše automatsko menjač

Sve ovo i mnogi drugi razlozi dovode do činjenice da anteri brzo ne uspevaju. Ne zaboravite: iznos za kupovinu takvih delova je neznatan, ali proces njihovog zamene sa uslugama košta automobilski entuzijast prilično skup. Zbog toga, kako bi se izbjegao takav ishod, preporučuje se sprječavanje pojavljivanja čak i najmanjih pukotina.

Razbacani prtljag

Detaljna uputstva za zamenu čizme spoljašnjeg CV spoja

Pripremni rad

Ako vozač otkrije bilo kakvu štetu ante, koja mora biti hitno eliminisana, on može samostalno izvršiti ceo proces. Glavni alati koji će biti potrebni za ovo uključuju:

• četka na metalne rolne i set glava;
• instalacija;
• kljuãevi i kljuãevi;
• čekić i džek;
• nekoliko štandova drveta;
• kotrljaju na točkovima i tečnim ključem za tretman obrađenih elemenata;
• novi boot;
• masti SHRUS i plovilo u kojem će se ulje spojiti;
• pantalone;
• mala količina benzina, koja će se koristiti za pranje CV zglobova.

Proces brze demontaže pogona

Prva stvar koju treba sledeći je da vozite automobil u posebnu jamo i stavite automobil u ručnu kočnicu. Obratite pažnju na točkove zadnje osovine - ispod njih obavezno zaustavljajte. Za pouzdanije garancije sigurnosti, stavite vozilo u prvu brzinu.

Sledeći korak je oslobađanje matice, koja ojačava CV spoj i uklanja zaštitni poklopac, koji je dizajniran da obezbedi pogon. Zatim, auto se vuče, pod svojim pragovima, zamenjuju se posebna podupirača. Prednji točak se podiže sa dizalicom i svi zavrtnji su odvrtani, na kraju se kolut ukloni. Pritisnuti kuglični spoj upravljačke šipke vozila i odvrnuti 2 vijka, koji se koriste za fiksiranje donjeg kugličnog zgloba na čvorište.

Proces zamene CV spojeva čizme

Tek nakon izvršenja navedenih radnji, možete provjeriti status donje podrške. Zatim, čvorište se uklanja iz splina pogonske osovine. Dve opcije za razradu uređaja, koje se koriste samo na spoljnom CV spoju:

Takođe pogledajte: Kakvu vrstu ulja prelete u kutiju

Prvi metod - srušiti spoljnu granatu bez izvlačenja unutrašnjeg CV spoja:

1. Skinite okovratnike sa antera spoljašnjeg zgloba, iseći ih i obrisati višak masti koji je prisutan na zglobu.
2. Uzmite ključ za gas i čvrsto držite vratilo.
3. Zamolite drugu osobu da sruči zglob. Da bi to učinili, udara u unutrašnjost šarke pomoću čekića.

Ova metoda izvršenja ima glavne razlike:

• u ovom slučaju, ne ispuštajte ulje iz kutije;
• da snime granatu dok je izuzetno neugodno.

Takođe možete gledati video o tome kako promijeniti zajednički boot sistem bez uklanjanja zajedničkog CV-a.

Druga metoda - proces potpunog uklanjanja pogona iz automobila:

1. Između tijela unutrašnjeg šarke i tela menjača, potrebno je čvrsto pokretati nosač.
2. Izvucite vratilo, koje je uključeno u menjač. Ovo se radi pomoću običnih pokreta napred i nazad.
3. Sprovesti potpuno uklanjanje pogona.

   

   Ponovo sastavite u obrnutom redosledu.

Anther replacement

Da bi očistili spoljašnji poklopac pogona, preporučuje se da ga očistite posebnom četkom za metal. Nakon toga uklanjaju se stezaljke ante, a zatim se anter uklanja pomoću odvijača (ponekad u potpunosti sečeni).

Sledeći korak uključuje brišući CV spojeve od masti i njegovo dalje kucanje. Šarka, koja je uklonjena, mora se sniziti u prethodno pripremljenu posudu sa benzinom.

Nakon što se obara novi čizmi na vratilu automobila. Dobro oprati SHRUS, morate postaviti splinove vratila. Možete ga popuniti posebnim postoljem od drveta i jednostavnim čekićem.

Mast "CV JOINT - 4" je veoma važan element čitavog procesa zamene.

Prije istezanja čizme na CV spoju, sredina mora biti pravilno podmazana supstancom "CV JOINT - 4". Nakon ovog procesa, prtljažnik mora biti stavljen na granatu i dobro fiksiran sa priključcima za crevo. U završnoj fazi, pogon se mora voziti pomoću čekića i drvenog postolja. Na splinovima je potrebno nositi čvorište i kako ga zategnuti kako bi ga osigurali. Stavite kuglični ležaj i postavite točkić.

Važno je: obaviti pažljivu provjeru za dobro zatezanje svih vijaka koje ste ranije izvijali. Ne zaboravite takođe da pričvrstite zaštitu kućišta motora i sipate malu količinu ulja u menjač. Da ne bi došlo do jake promjene položaja zupčanika vozila, nije potrebno praktično uklanjati pogon na obe strane.