Situacije kada se vozač automobila "nije uklapao ...", "nije primetio ..." nije uobičajeno. Kao rezultat, postoje problemi u obliku udubljenja, ogrebotina, pucanja ili čippinga farbe. Još jedan učesnik u pokretu takođe može biti krivac (ipak možete uzeti novac za popravke) ili "zla stena" u obliku šljunka, koji je odlučio da ne leti u pravom trenutku.

U svakom slučaju: problem je nastao i treba ga riješiti. Pomaže lokalnom farbanju automobila, tačnije, oštećenim dijelovima tela. Zaista, zašto preplitati, na primer, celokupno krilo ili poklopac trupa? Dug je i skupa ... Malo (lokalno) područje je oštećeno, što znači da slika mora biti odgovarajuća - lokalna.

Sadržaj

• 1 Šta treba uraditi u svakom slučaju
• 2 Tehnologija spot automobila
  • 2.1 Priprema radnog mesta
  • 2.2 Priprema za lokalno slikarstvo
  • 2.3 Direktno izvršenje spot slikanja automobila
  • 2.4 Ako boju automobila - metalik ili biser bisera
• 3 Neke nijanse lokalnog slikarstva automobila

Šta uraditi u svakom slučaju

Prije svega, ne paničite, ali brzo popravite štetu kako biste sprečili razvoj korozivnog fokusa. Da biste to uradili, potrebno je demontirati nadzemne elemente ako ometaju inspekciju i dalju popravku. Zatim temeljito isprati i osušiti željeni deo tela. Sada možemo procijeniti skalu "katastrofe" i razumjeti šta treba učiniti. Moguće su sljedeće opcije:

1. Lentovi koji ne dovode do kršenja sloja boje. Neophodno je pokušati da ih izjednačite tako što ćete ih istiskivati ​​ili lagano dodirivati ​​molerom na zadnjoj strani. Ako su udubljenja prošla i boja ostaje na mjestu, onda je popravak završen. Periodično je neophodno pogledati na ovo mesto: boja se može pucati ili otkloniti kasnije.
2. Plitke ogrebotine u debljini boje. Ako je oštećen samo lak, onda je potrebno poliranje. U slučaju oštećenja boje možete vratiti ogrebotine posebnom olovkom prodatom u auto prodavnicama. Izbor se vrši prema broju boja specificirane u pasošu automobila ili na ploči ispod haube. Neophodno je razmastiti površinu i hodati 2-3 puta na početku, ostavljajući svakom sloju suvim. Popravljeno mesto za poliranje.
3. Duboke ogrebotine preko celokupne debljine boje (do metala), čipova, pucanja / oticanja boje (moraće da se ukloni, a ovo je jednako čipovima) - znakovi koji zahtevaju lokalno slikanje koristeći glatku tranziciju. Još jedno uobičajeno ime za ovu metodu je slikanje na licu mesta.

Lokalno vozilo je preporučljivo u slučaju malih površina oštećenja.

Lokalno slikanje može značajno uštedeti novac u poređenju sa potpunim obnavljanjem delova tela. Ali trebalo bi ga koristiti samo u slučajevima kada veličina štete nije više od jedne trećine površine čitavog dela.

Tehnologija spot automobila

Tehnologija slikanja se ne može nazvati kompleksnom. Ona se takođe "ne povlači" na mršavu. Ali da je određena vještina vrlo, vrlo poželjna. Na primer, prskanje boje i lakova tankim uniformnim slojevima u strogo ograničenom području. Možete sticati iskustvo na nepotrebnom komadu metala, eksperimentisati sa debljinom boje, debljinom nanetog sloja, rastojanjem do površine, zračnim pritiskom u pištolju za raspršivanje itd.

Takođe pogledajte: Koliko je u potpunosti lakirati automobil?

Priprema radnog mesta

Soba mora biti dovoljno prostrana da obezbedi slobodan i pogodan pristup području popravke. Pre nego što započnete rad, potrebno je čišćenje tako da prašina ostane što je moguće brže. Posebnu pažnju treba obratiti na osvetljenje, spektar koji bi trebao biti što bliže prirodnom. Oštećen deo tela treba da bude jasno vidljiv, ne bi trebalo biti senki ili, obratno, glares, refleksije. Bolje je koristiti posebne lampe.

Priprema za lokalno slikarstvo

Prije slikanja potrebno je izvršiti tradicionalnu listu operacija:

• uklanjanje starih boja;
• uklanjanje rđe;
• tretman protiv korozije;
• priming;
• punjenje sa početnim i / ili završnim sastavom;
• brušenje nivelacionog sloja kit.

Svi radovi su podeljeni sa razmnožavajućim bijelim duhom. Dio operacija se vrši ako je potrebno i može se preskočiti u određenom slučaju. Ove operacije se ne razmatraju u ovom članku, pošto obično ne izazivaju poteškoće za vozače. Važnije je reći o načinu spot-slike.

Direktno napraviti spot bojom na automobilu

Ako napravite ličnu sliku automobila sopstvenim rukama, onda morate proći kroz nekoliko osnovnih koraka. Svaka od njih ima svoje trikove i tajne.

Mesto za slikanje automobila sa vlastitim rukama nije moguće bez profesionalnog toniranja

1. Usklađivanje boja boja (nijansiranje) određuje vidljivost (istaknuto) popravljene površine na pozadini izvornog fabričkog premaza. Dakle, toniranje treba obaviti kvalifikovani specijalista za auto popravke serijskim brojem (kodom) boje. Ako je automobil vozio više od 7-8 godina, onda je bolje da ga uključite u servis kako biste upoređivali rezultujuću boju sa bojom karoserije na licu mesta. Preporučljivo je to učiniti iz onih razloga da se tokom godina boja boje može promijeniti (bledi, dim) zbog uslova skladištenja, atmosferskih uticaja, prašnjavosti regiona.
2. Zaštita od premaza automobil oko popravljene površine napravljen je zavijanjem papira i trake. Između granice oštećenja i trake treba da bude 2-3 mm fabričke boje.
3. Sklanjanje sjaja Sa lijeve trake izvorne boje, najbolje je proizvesti pomoću Bright Bright scotch trake (Scotch-Brite ™ - vrsta 3M abrazivnog materijala). Ispostavlja se takozvani rizik od matiranja.
4. Primena boje izvršavaju ga tri-četiri tankih slojeva. Svaki novi sloj bi trebao blago prekrivati ​​prethodni, povećavajući površinski prijem (ovo je boja prelaza preko boje). Izlaganje između nanošenja slojeva treba da bude približno 30 minuta (određeno prema uputstvima proizvođača) da se boja osuši. Zadnji 1-2 sloja se lagano prskaju na rizik od podloge.
5. Lakiranje izvedene nanošenjem dva sloja laka na suhu boju. Istovremeno je potrebno uhvatiti usku traku fabričkog laka (slikanje prelazom na lak). Da biste to uradili, prvo morate ukloniti zaštitnu traku. Ako se želi, može se ponovo zalepiti na novo mesto, proširiti radnu površinu i zaštititi ostatak površine od lakog materijala. Nakon što se laka osuši, uklonite lepak i nanijete završni premaz na granici novog starijog laka. Za završetak završnog sloja, lak se razblaži rastvaračem u omjeru 1: 1.
6. Poliranje proizvedeno je da vizuelno sakrije popravljeno područje, čineći ga neprepoznatim od fabričke boje.

Površina koja se ne boje boje mora biti zaštićena od slučajne boje.

Ako boju automobila - metalik ili biser bisera

U ovom slučaju lokalno slikanje se vrši koristeći istu tehnologiju kao što je gore opisano. Jedina razlika je primena dodatnih slojeva Binder - vezivnog sastava bez boje, koji se koristi kao osnova za automobilske boje (posebno metalnih nitroenamela). Prvi sloj se prerađuje na pripremljenu površinu pre nanošenja boje (takođe je potrebno pokriti rizik od podloge). Drugi - u bojama, pre lakiranja. Prvi sloj veziva ispunjava mikro ogrebotine, stvarajući savršeno glatku osnovu za bojenje. Ovo, zauzvrat, omogućava zrnu metalnog praha (na primer, srebrna riba) da ide homogenom masom, a da ne "potone" u nepravilnosti. Drugi sloj stvara potrebnu tranziciju (vezivo se može razblažiti sa 50/50 rastvaračem). Sa ovom tehnologijom na granici tranzicije ne pojavljuje se tamna traka.

Takođe pogledajte: Kako znati boju automobila na Vin kodu

Lokalno bojenje za biser majke napravljeno je u tri sloja:

1. Nitromel odgovarajuće boje (tzv. Supstrata).
2. Boja se priprema mešanjem veziva sa kseralikom u omjeru od 1: 1. Kseralik (ksiralik) - boje pigmenta na bazi aluminijum-oksida. Izbor pigmenta treba obaviti u servisnoj stanici.
3. Lak

Sve je prskano preklapanjem prethodnog sloja. Podloga mora oduzeti rizik od podloge.

Neke nijanse lokalnog slikarstva automobila

• za matiranje, možete koristiti paste za podlogu na bazi vode ili šprica, veličine zrna od najmanje 600 (800 je bolje);
• tlo mora biti izabrano što bliže boju automobila;
• Bolje je nanositi boju pomoću kompresora i pištolja za raspršivanje (to je i pištolj za raspršivanje boje, vazdušni pištolj, zračni prečnik, pištolj za prskanje, pištolj za raspršivanje). Ovo će značajno poboljšati kvalitet lokalnog slikanja, smanjiti potrošnju boja, uštedjeti vrijeme;

  

  Korišćenje visokokvalitetnih alata obezbediće kvalitetno spotiranje automobila sopstvenim rukama

• pogodno je koristiti komplete za lokalno farbanje automobila, što uključuje gipsane kontejnere sa lakom, lakom, (ponekad vezivom), različitim konusima (obezbediti prilagođavanje debljine sloja i jednoobrazno prskanje);
• umesto poslednjeg sloja laka, možete koristiti čist solvent - ovo eliminiše potrebu za naknadnim poliranjem;
• ako spotno slikanje automobila zauzima prilično široko područje, bolje je lakirati deo tijela u celini;
• primjenom svakog novog sloja premaza za boje i premaze poželjno treba prethoditi površinski tretman antistatičkim sredstvom;
• prašina koja je pala na mesto ne može se dodirnuti sve dok se sveže nanošeni sloj potpuno ne osuši. Nakon toga polirite površinu.

Primena glatkog tranzicijskog rastvarača može priuštiti samo master pro. Ako se ne uporedite sa njima, onda nemojte rizikovati: kao da niste morali početi sve od samog početka, već već u većem području.

Poliranje является заключительным этапом локальной покраски методом плавного перехода

Gornja tehnologija se može uspešno primijeniti na lokalno farbanje plastičnih dijelova automobila.