Danas smo odlučili da podignemo nekoliko važnih za vozače, teme. Oni su povezani sa pitanjima kao što je zamena pumpe za gorivo VAZ 2109 (karburator) i nekoliko drugih.
VAZ pumpa za gorivo - uopšte tema za čitav roman. Ponekad moraš mnogo patiti sa njim. I mnogi vlasnici "Nina" su prisiljeni da izvrše popravke.
Pumpa goriva VAZ 2109 (karburator)
Ako karburator VAZ 2109 benzinske pumpe ne radi ispravno, utiče na takav važan proces kao i snabdevanje gorivom karburatora. Propusti dovode do nedostatka goriva u ovom vozilu automobila.
Sada ćemo govoriti o ovakvom postupku kao zamena pumpe za gorivo VAZ 2109. Ali, prije započinjanja samog procesa - bavimo se primarnom dijagnozom. Da biste saznali uzroke, uradite sledeće korake:
• Prvo uklonite crevo iz ispusne cevi. Koristeći ručicu za zamenu, potrebno je provjeriti dovod goriva. Ako benzin ne ulazi u karburator, crevo se uklanja iz sonde. Sada možete saznati da li postoji vakuum. U slučaju da nije tamo, pumpu za gorivo treba rastaviti kako bi se proverili svi detalji.
U prosjeku cijena benzinske pumpe za karburator VAZ 2109 kreće se od pet stotina do sedamsto pedeset rublej. U prvom slučaju dobijamo izvorni "DAAZ". Veliku količinu možete kupiti uvezeno "Pekar". Drugi, prema mnogim vozačima, je više "izdržljiv". Za 450-500, možete kupiti italijanski ekvivalent. Malo jednostavnije od Francuza, ali nije loše. Neki vozači postavljaju električnu benzinsku pumpu na karburator VAZ 2109. Drugi vole da ugradjuju karburator sa automatskom pod-pumpom na VAZ 2109.
Postupak za demontažu pumpe za gorivo i njegovu zamenu
- prvo morate ukloniti vazdušni filter;
- nakon toga se uklanja crevo, preko koje se gorivo napaja pumpi za gorivo. Da biste to uradili, otpustite klemu;
- crevo koje hrani benzin do karburatora uklanja se na isti način;
- odvucite matice, pričvrstite pumpu za gorivo.
Uklonite ga što je moguće pažljivije, inače možete samo upropastiti zaptivke. Mi istražujemo sve detalje o prisustvu pukotina i čipova. Ventili (usis i injektiranje) se proveravaju za curenje. Provjeravamo i cijevi - ne bi trebali uključiti gnezda.
Tražimo da membrane budu u redu - bez oštećenja i flaringa. Sada operemo delove benzinom i ispuštamo vazduh pod pritiskom.
Kada proverite sve delove, možete započeti zamjenu onih koji su već istrošeni, brtve pumpe se menjaju na obaveznoj osnovi. Još gore, verujte, iz ovoga neće ni ti ni vaš auto neće. Tokom instalacije koristi se mast Litol-24.
Ako je oštećenje dovoljno ozbiljno - u potpunosti menjajte pumpu za gorivo VAZ 2109 (karburator)
Nakon što ste sve ovo proverili i zamenili neophodne delove, može se postaviti pumpa za gorivo VAZ 2109 (karburator). U procesu treba izvršiti korekciju snabdevanja gorivom. Ovo se radi pomoću brtvila. Morate saznati koliko snažno potiskuje potisnik sa površine dihtunga. Pravilno rastojanje ne sme biti veće od 1,3 mm. Ako je rastojanje veće, pritisak goriva će biti veći nego što je potrebno.
To, pak, dovodi do kvarove kontrolnog ventila. Kada je rastojanje manje od 0,8 mm, u situacijama kada automobil vozi brže ili doživljava povećana opterećenja, gorivo ulazi u karburator u količini koja nije dovoljna.
Prilikom instalacije pumpe, postupci se obrće tako da se prilikom uklanjanja. Imajte na umu da postoji strijela na tijelu benzinske pumpe, koja treba usmeriti tamo gdje protok plina ide do karburatora.
Preporučeni članak: Lexus IS 250 Chip Tuning: Novi Sport Sedan SlikaPoslednja stvar koju treba da uradite za pumpu goriva VAZ 2109 (karburator):
Kada pritisnete ručicu za zamenu, potrebno je pričvrstiti vijke na poklopcu kućišta pumpe za gorivo. Ako se automobil ne pokrene, ili štandovi, proverite i karburator VAZ 2109.
