Pumpa za ulje i njegove greške

Maslinična pumpa u motoru automobila uzima jednu od prvih uloga u pravilnom i neprekidnom radu motora. U ovom članku razmotrićemo kakve su posljedice otkaza pumpe za ulje.

Масляный насос и его неисправности

Pošto je za motor sa unutrašnjim sagorevanjem neophodno pravilno raditi sistem za podmazivanje, pumpa za ulje treba raditi kao "sat". Svi delovi i mehanizmi u motoru se konstantno rotiraju, stvarajući trenje između sebe. Ako je pumpa za ulje neispravna, onda ovi mehanizmi ne primaju neophodno podmazivanje. Od ovakvog zagrijavanja ulja, postoje delovi na dijelovima, pregrevanje motora, i naravno remont motora.

Масляный насос и его неисправности

Zaglavljeno ulje je - nedovoljno snabdevanje maziva za komponente i mehanizme u motoru, što na kraju dovodi do kvara motora. Pumpa za ulje je odgovorna za obezbeđivanje potrebne količine maziva za sve delove motora.

Malfunkcije pumpe za ulje

Čak i nekvalifikovani motorista može shvatiti da pumpa za ulje nije uspela. Prvi i verovatno glavni indikator kvara na pumpi je "munja" sijalice na instrument tabli. Kada se takva ikona pojavi na kontrolnoj tabli, bolje je prestati koristiti automobil dok se greška potpuno ne eliminiše.

Jedna od kvarova uljne pumpe je zapušenje. To je zbog lošeg kvaliteta ulja i velikog broja čipova od habanja dijelova motora. U takvim slučajevima neophodno je potpuno isprazniti ulje iz pladnja motora i temeljito ga isperiti kerozinom ili benzinom.

Takođe pogledajte: Načini povećanja snage automobila

https://proinomarki.com/index.php/20-oboznachenie-znachkov-na-pribornoj-paneli-sovremennykh-avtomobilej

Pošto je uljna pumpa deo motora koji je podmazan sa "nefiltriranim" uljima, kada se u ručici motora pojavljuju metalni otpaci, dođe do prekomjernog habanja pumpe za ulje i eventualno ne uspije. Nakon kvara uljne pumpe, pritisak u sistemu nestaje. Automobil gubi moć, au nekim slučajevima, uopšte ne prestaje.

Glavna oštećenja pumpe za ulje je oštećenje njegovog tela ili habanje brzina. U ovom slučaju, jaz između ovih delova se povećava, a mehanizam prestane da radi ispravno. Naravno, možete menjati pojedine dijelove u pumpi za ulje, ali to nema nikakvog smisla. To je mnogo skuplje, kako u finansijama tako iu vremenu. Dakle, obično se potpuno menja na novu.

Ne zaboravite, prilikom instalacije nove uljne pumpe, morate zamijeniti poklopac motora zaptivača. Pumpe koje su ugrađene van motora takođe treba da menjaju zaptivke na mestu sletanja uljne pumpe.

Nemojte ignorisati raspad pumpe za ulje čim takav mehanizam ne uspije (to će vam omogućiti razumevanje određenog senzora na instrument tabli  Масляный насос и его неисправности), odmah kontaktirajte servisni centar.

LEAVE ANSWER