Paljenje mešavine vazduha i goriva u benzinskim motorima vrši se automobilskim svećama. Iskra se formira između elektroda na glavi nakon primene visokog napona. Posle dugotrajnog rada kontaminacija kontakata je moguća, pa je neophodno znati uzroke čađi na svjećicama i otkloniti ih blagovremeno.

Sadržaj

• 1 Dijagnostičke metode
• 2 Vrste čađi
• 3 Spark White Plaque: Uzroci
• 4 Red Nagar
• 5 Black Nagar
• 6 Braon sjenilo

Dijagnostičke metode

Kad se izgubi normalna boja svjećica (C3) i pojavljuje se tamnenje u obliku depozita, takav događaj se može pojaviti sa jedne strane, kao i preko cijelog prečnika. Problemi su mogući istovremeno u jednom cilindru ili se mogu pojaviti na više mesta istovremeno. Takođe iskusni motoristi mogu da razlikuju tzv. Tipove suvih ili vlažnih naslaga ugljenika.

Neophodno je uzeti u obzir faktore koji utiču na nastanak obojenog ugljeničnog naslaga:

• Prvi znaci tamnog cveta na površini novog NW mogu se često pojaviti nakon 200-300 km vožnje. Možete da kontrolišete fenomen kada vozite na autoputu dugo vremena sa konstantnom brzinom i opterećenjem motora. Stoga će biti moguće dobiti objektivne informacije o njihovom stanju.
• Količina tamnih nanosa na površini zavisi od kvaliteta benzina. To dovodi motoriste da traže benzinske stanice koje nude visokokvalitetno gorivo, a ni u kom slučaju ne bi trebalo da izlaze benzin ili slične tečnosti.
• Za motore karburatora, preporučuje se nadgledanje postavljene brzine u praznom hodu.

Korišćenje aditiva pomaže u sprečavanju crnog sagorevanja.

Vrste čađi

Dijagnostičke operacije se mogu obavljati nezavisno, na osnovu uputstava za zamjenu sveća. Preporučljivo je da ih redovno vodite da pratite stanje elemenata sistema goriva. U suprotnom, automobil će se ponašati negativno tokom vožnje, na primer, biće vibracije u motornom prostoru, prekidna snaga, itd.

Važno je znati koja boja treba da budu sveće svjećice koje u potpunosti vrše svoje funkcije, jer nepotrebna ploča koja sakrije sjajne kontaktne površine ne dopušta da se varnica redovno pojavljuje u pravom trenutku.

Pre nego što znate šta znači boja svjećica, potrebno je utvrditi koje su to sorte. U automobilima postoji takva boja:

• crno
• bela;
• crvena;
• žućkasto;
• nijanse braon.

Takođe pogledajte: Kako provjeriti senzor radilice s vlastitim rukama

Konačnu boju određuje hemijski sastav smeše. Idealna radna sveća će biti ona koja nema plak ili ima male beline slane beline, što rezultira sivim filmom.. Takođe, osim senki, ne bi trebalo da postoji velika gustina čađi, koja se često pojavljuje u sledećim slučajevima:

• nisko kvalitetno gorivo;
• problemi sa filterima;
• oštećen SZ od beskrupuloznih proizvođača;
• nedoslednost fizičkih karakteristika svijeća sa motorima.

Ako identifikujete uzroke, vredi ih se otarasiti.

Spark White Plaque: Uzroci

Po pravilu, većina vozača sa malo iskustva nakon izvlačenja sveća iz komore za sagorijevanje očekuje da će na površini videti prekrivni premaz. Međutim, u skoro svakom petom slučaju njegova boja postaje beličasta.

Veruje se da bela čađica na svjećicama predstavlja dokaz lošeg kvaliteta goriva. Takođe može govoriti o smanjenom procentu benzina u pripremljenoj smeši. Kada ova vrsta nuspojava ima neku taktilnu hrapavost, to je znak čestog pregrijavanja motora.

Ako je glavni razlog prljavi benzin, onda je dovoljno promeniti benzinsku stanicu i očistiti kontakte radi bolje sparke. U drugom slučaju, neki dijagnostički rad će biti potreban da bi se identifikovao izvor pregrijavanja koji se javlja u takvim situacijama:

• smanjenje pritiska u usisnom kolektoru, zbog čega više vazduha ulazi u smešu;
• instalirane sveće koje se ne poklapaju sa ovim motorima;
• bilo je problema sa sistemom hlađenja;
• greške u radijatoru;
• Potrebna je kalibracija paljenja.

Slična boja žute boje je zbog visoke temperature u komori za sagorevanje. Ona se manifestuje u procesu rada motora pri povišenim ili maksimalnim mogućim obrtanjima. Preporučujemo vozaču da unapred pomjeri brzine pri brzini od 4-5 hilj. Min, izbjegavajući neopravdano zagrevanje.

Red Nagar

Ako se crvene svećice pojavljuju nakon izvrtanja, onda će ovaj tip u većini slučajeva imati niske opasnosti. Tonalitet površine se manifestuje u polovini slučajeva i objašnjava prisustvo u sastavu smeše aktivnih nečistoća ili aditiva, što, na primer, doprinosi boljem paljenju kompozicije ili zaštite od mogućih procesa korozije.

Takođe pogledajte: Kako funkcioniše starter: uređaj i princip rada

Prisustvo crveno-crvenih tonova - znak velike količine goriva i prisustva uljanih elemenata u smeši. Saturacija burgunda - slučaj povezan sa niskokvalitetnim benzinom, u kojem se nalazi obilje poboljšavajućih aditiva. Laki slični tonovi odgovaraju kvalitetu benzina.

Pošto ste identifikovali sličan ton na površini sveće, ne biste trebali ići na popravku automobila. Dovoljno je promjeniti sveće, promijeniti ulje i dopuniti benzin na drugoj benzinskoj stanici.

Crna čađ

Ova vrsta čađi je jedna od najopasnijih. Ako na površini svijeća ima znaka čađi, preporučujemo da na servisnoj stanici dođete do dijagnostike kako biste precizno utvrdili stanje automobila.

Obilje crnih čestica dolazi u slučaju neispravnosti motora sa 90% slučajeva. Njihovo prisustvo ukazuje na višak količine goriva u formiranoj smeši, što doprinosi brzom pogoršanju glavnih komponenti i mehanizama motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Iskusni stručnjaci tvrde da prisustvo ove vrste zagađenja govori ne samo o disbalansu motora, već io problemima sa motorima.

Tradicionalno, postoje dve vrste čađi:

• suh;
• masna

U prvoj varijanti, dolazi do neravnoteže u proporcijama goriva i vazduha, što je posledica ovakvih procesa:

• lomljenje ili zapušavanje karburatora;
• problemi sa bogatnikom;
• niži protok vazduha, što dovodi do nedovoljnog prodiranja vazduha u smešu;
• smanjena kompresija;
• problemi sa svećama, što dovodi do nestabilnog iskrima.

U drugoj varijanti, kada se otkriju maseni zagađivači s crno-smeđim nijansama, verovatnoća prodiranja motornog ulja u komoru za sagorevanje je velika. Unutar cilindra, tečnost za podmazivanje nije potpuno izgorela zbog njegovih fizičko-hemijskih osobina i nedovoljnog zapaljivosti. Penetracija se javlja u većini slučajeva zbog gubitka kvaliteta klipnih prstenova i kapica ventila.

Braon sjenilo

Slična vrsta čađi može se desiti nakon apsolutnog potapanja glave sa kontaktima u benzinu. Dakle, gorivo potpuno poplavi površinu iskre i blokira pojavu plamena.

Umanjiti ili potpuno eliminisati problem će uspjeti nakon uklanjanja viška vlage. Najčešće se javlja problem zbog karburatora koji se zaguši sa lošim kvalitetom goriva ili aditivima lošeg kvaliteta.