Čak i najmlađi i neiskusni vozač može da čuje neprijatan zvuk sa prednjih točkova. Primetno se povećava sa povećanjem brzine vozila. Najverovatniji problem za njegovo pojavljivanje je neuspjeh valjkastog ležaja. Ovaj deo se ne može popraviti, tako da treba zameniti samo prednji nosač.

Rad se može uraditi nezavisno sa potrebnim setom alata i kompletom za popravak. Za proceduru čak i pogodne uslove garaže.

Sadržaj

• 1 Izvođenje dijagnostičkog rada
• 2 Prilagođavanje
• 3 Pripremne operacije
• 4 Demontaža
  • 4.1 Prva opcija
  • 4.2 Druga opcija
  • 4.3 Treća opcija
• 5 Instaliranje novog ležišta

Dijagnostički rad

Операции по выявлению состояния ступичного подшипника проводятся на отечественных автомобилях не только во время движения, но и во время стоянки авто. Чтобы диагностика оказалась более точной, перед тем, kako zamijeniti ležaj prednjeg točka, выполняются определенные действия.

Problematična strana se uklanja uz pomoć. Automobil je postavljen na ručnu kočnicu, a točkovi se postavljaju na podmazivanje. Pod donjim polugom se uspostavi pouzdana podrška, a zatim polako prenosimo težinu automobila pomoću dizalice. Kao osiguranje od eventualnog klizanja, dodatni naglasak stavlja se pod telo.

Morate znati da, dok visite automobil, trebali biste biti izuzetno oprezni i osigurati pouzdanu podršku sa osiguranjem.

Test provodimo, držeći gornju stranu jedne ruke i donje strane točkova sa drugom rukom, okrećući ga / od sebe. Tokom dijagnostike ne treba osjećati nikakav reak ili bilo koji drugi zvuk. (udarac, gnash, itd.). Nakon toga spustite ručnu kočnicu i pomerajte točak ručno. Tokom rotacije takođe mora biti odsutan i zvuk na radnom ležaju.

Prilagođavanje

U nekim slučajevima zamena ležišta prednjeg točka može biti nepotrebna. Biće dovoljno da se izvrše određena podešavanja da bi se obnovila funkcionalnost čvora. Moguća reprodukcija na matici glavčine se eliminiše glavom glave. Da biste to uradili, uklonite zaštitnu kapicu i zategnite maticu dok se ne zaustavi.

Posle toga pokušavamo okretati točak i postepeno olabaviti napetost. Čim se rotacija točkova oslobodi, pričvrstite maticu u ovom položaju i zatvorite poklopac. U nekim slučajevima, ovo podešavanje će biti dovoljno sa blagim razvojem na ležištu.

Takođe pogledajte: Greške velikog servomotora

Pripremne operacije

Radovi na popravci se ne mogu prikazati bez potrebnih alata, tako da je zamena prednjeg nosača glavnog točka uspešna, trebat će vam sljedeća lista:

• specijalizovani izvlakač za demontažu ležajeva, napravljen je samostalno ili kupljen u specijalizovanim auto-prodavnicama;
• poklopac hex head 30;
• srednjeg ključa;
• klešta;
• uređaj za demontažu držača;
• čekić ili čekić više od 0,5 kg;
• ravno odvijač;
• nekoliko M 12x1.25 vijaka dužine 130 mm, slično se stavlja na pričvršćivanje glave cilindara;
• standardni izvlakač za prečnike od 50-120 mm.

Poželjno je da stari spoljni prsten bude na raspolaganju iz razvijenog ležaja kotača za montiranje novog.

Demontaža

Automobil mora biti pričvršćen sa točkovima i postaviti prvu brzinu. Skinemo poklopac sa središnjeg dela točka, a zatim pomoću šesterokutne glave popustiti maticu. U sledećoj fazi podignemo prednji dio automobila pomoću dizalice.

Da bi se olakšalo opterećenje na traci protiv podmazivanja, ugradili smo snažnu podršku za obe strane. Takva operacija će obezbediti veću udobnost tokom demontaže.

Prva opcija

Odvrnuti zavrtnje držeći točak, izvaditi ga i vodilo kočionih pločica, kao i disk kočnice. Poželjno je objesiti vodicu pomoću čaure na oprugu kako bi osigurali crevo.

Odvijte vijka koja blokira pristup ležištu i uklonite mašinu za pranje. Pripremite dugačke zavrtnje u rupe za kočioni disk. Pričvrstite ih u čvorište do te mere da su na suprotnoj strani 1-2 mm. Sa oštrim kratkim udarcem na glave vijaka, pritisnemo na čvorište.

Druga opcija

Demontirajući kuglični ležaj sa ručice. Repni deo spoljnog zgloba povučen je iz trkačke ležajeve. Proširujemo čvorište da ga lagano izbacimo sa okretne ruke. Uz pomoć posebnih uređaja oslobodite se zadržavajućih prstena.

Prilikom nanošenja izvlačenja za uklanjanje ležajeva, potrebno je da se u unutrašnjoj utrci podupire navojni deo. Ova druga gotovo uvek ostaje na mjestu tokom ove operacije.

Korak 1. Otpustite maticu.

Korak 2. Uklonite pak

Korak 3. Pomoću zavrtnja odvojimo čvorište

Korak 4. Izađemo iz čvorišta

Korak 5. Izbrišite zglob.

Korak 6. Uklonite pritezni prsten.

Korak 7. Koristite izvlačenje za uklanjanje

Takođe pogledajte: Kako zameniti nečujne blokove

Bez izvlačenja se koristi ravna šrafciger, pomoću koje se oslobodimo prljavštine, a sa čekićem i dletom uklanjamo drugi prsten. Mesta u kojima se mogu pojaviti bore ili bore, nakon takve instalacije, treba tretirati sromiranim papirom ili finom datotekom.

Treća opcija

Nakon što smo se oslobodili točkova, odvrnuli smo navrtku na 30. Izvadite čvorište i stavite je na nosač kako biste demontirali držač. Moguće je izvršiti kucanje pomoću starog razvijenog kaveza. Pomaknuće tvrdo montiran ležaj. Za operaciju se takođe može koristiti standardni izvlačač. Čekić mora biti pažljivo iskorišćen da ne ošteti čvorište.

Instaliranje novog ležišta

Sastavljamo strukturu u obrnutom redosledu demontaže. Ranije uklanjamo sve stare masti proizvedene na mestu instalacije. Mi takođe operemo delove od drugih zagađivača.

Podmazati površine za sjedenje i parenje i podesiti prstenove ležaja na mjesto. Naneti mazivo u separator i ubaciti prsten. Pritisnemo žlezdu i instaliramo čvorište na radnom mestu, pričvrstimo stezaljku.

Instalacija ležajeva

Zategnite novu navrtku na čvorištu dok se ne zaustavi, a postepeno opuštanje nalazimo trenutak kada se točak slobodno okreće, ali bez igre. U ovom trenutku, pričvrstite bravicu sa štapićima.

Ispod kapice primenite novo mazivo, nakon uklanjanja stare ostavke. Za ovaj fit "Litol 24"koji se mogu naći u bilo kojoj auto prodavnici. Podignemo točak i spustimo ga iz džekove. Nakon kraćeg perioda rada, uređaj mora biti pregledan i dijagnostifikovan za reprodukciju. U nekim slučajevima je neophodno podešavanje.