Явление запотевания стекол знакомо всем автомобилистам, как правило, оно возникает при повышенной влажности воздуха из-за дождя. С приходом холодов проблема усиливается. Вопрос, zašto se prozori u kolima znoju? интересует всех водителей, так как феномен неприятен не только с точки зрения комфорта, но и безопасности. Ograničena vidljivost dovodi do toga da se vozač trzaja i odvuče sa puta. Vremenom, prekomerno zamagljivanje stakla ima štetan uticaj na tapaciranje prostora za putnike, pojavljuju se plesni, korozija, neprijatan miris i otrovni isparenja. Gasovi koje emituju bakterije mogu da izazovu nepopravljivu štetu po zdravlje vozača.

Razlog za maglu u kolima

Kondenzat u kolima

Problem se ne može zanemariti, mora se boriti, pod uslovom da se pronađe "koren zla". Postoji nekoliko razloga zbog čega se prozori u automobilu zagušuju, ali suština je ista za sve - temperaturna razlika (izvan hladnog vazduha i topla unutra) formiraju kondenzat sa strane kabine. Različiti režimi temperature međusobno komuniciraju i pretvaraju se u mikroskopske čestice vlage. Kapljice vode refraktiraju svetlosne tokove i u automobilu se pojavljuje pravi efekat magle. Drugi uzroci koji utiču na ovaj fizički proces su:

1. Broj putnika u kabini. Ljudsko disanje je mnogo toplije od vazduha u automobilu, kada nekoliko ljudi udiše, na hladnim naočarima postoji posljedica interakcije različitih temperatura.
2. Mokri elementi kabine. Tokom kišnog vremena, vruć vazduh iz peći isparava vlagu iz vlažnih podnih obloga, presvlake i drugih dijelova kabine. Ista stvar se dešava ako u kabini postoje vlažna odjeća, cipele, kišobrani ili krpice.
3. Zaptivni filter za vazduh ili prekinute aktuatore ventilatora. Rupe omogućavaju hladan vazduh staklu i mlaznicama, što dovodi do redistribucije tokova i formiranja vlage.
4. Pijan putnici. Pare alkohola komuniciraju sa vlažnim vazduhom kabine i rašire se na prozore u obliku kondenzata.
5. Utikač za kontrolu klime zatvoren. Prekomerna vlaga se ne može izvući i akumulirati na staklu. Kada je sve u redu sa sistemom za kontrolu klime, problem može biti u radijatoru. Hlađenje izlazi iz njega ili cevi za grejanje direktno u kabinu.
6. Depresurizacija kabine. Stakleni plombovi su oslabili i izgubili funkcionalnost. Pored toga, vlažan vazduh lako može prodreti u automobil kroz brisač i proširenje antene.

Takođe pogledajte: Kako obložiti upravljač svojim svojom kožom

Sprečava zamagljivanje stakla

Korišćenje klima uređaja pomaže u uklanjanju magle u prozoru automobila

Uzimajući u obzir uzroke problema, vredi pomeriti se na dalje rješenje:

• prvo je neophodno drži kabinu čisto, bez obzira na vremenske prilike. Izbegavajte mokaranje tepiha i drugih delova kabine. Redovno sušite ili zamenite vlažne delove. Kada se snijeg sloja sakuplja na haubi automobila, mora se ukloniti, u suprotnom će u kabini biti obezbeđena vlaga kada peć se pokrene. Ne zaboravite da koristite "bez zamrzavanja", to će pomoći zaštiti prozora od leda;
• pre nego što odeš zagrejati unutrašnjost automobila. Čuvajte vazdušne filtere, klima uređaje i peći. Napravite tandem rada peći i klima uređaja. Direktno usmerite uređaje da prvo napuštaju najopasnija mesta. Polugu treba postaviti na krajnji levi položaj; nakon putovanja, otvorite vrata automobila čak i na temperaturu;
• Ovaj metod pomoći će delimično eliminisati fogiranje. U bočnom odjeljku prtljažnika napravite slotove. U modernizovanom vazdušnom kanalu instalirajte plastične rešetke. Odliv vazduha nakon takvog manevra biće mnogo intenzivniji;
• alkoholno pranje stakla sposoban da akumulira vlagu do tri sata;
• upotreba anti-foggersa. Princip rada leži u činjenici da hemijski agensi formiraju tanak sloj na staklu, koji sprečava akumulaciju kapi vode. Put se dobro vidi, ali ako dodirnete sloj odjećom, mrlje će ostati. Anti-foggers se nanose samo na suhu, čistu površinu;
• tokom kiše možete koristite vodoodbojno sredstvo. Ovaj metod je dobar, jer se kapi vode klizaju i mraz se ne pojavljuje;
• Dobro zimiNezamerzaykiOni eliminišu padavine i stvaraju dobru vidljivost vozaču.

Sumirajući, jedno je jasno, pre nego što pokušamo prevazići problem, vrijedno je otkriti pravi uzrok povećanog kondenzata. Ako ostavite problem bez magnezijih naočara, onda će kasnije rezultirati solidnim "pennyom", a da ne spominjemo ozbiljnije posledice.

Takođe pogledajte: Vraćanje unutrašnjosti kože u automobil