>

Несколько лет назад мы не могли представить себе, что китайские автомобили будут напрямую конкурировать с продукцией автомобильных заводов Кореи, Европы и США — однако новый Great Wall Hover H5 уже сконструирован с использованием вполне современного подхода к дизайну и техническому оснащению. Тем не менее технические характеристики подобного внедорожника назвать современными достаточно сложно, поэтому для сравнения с ним лучше выбрать транспортное средство, обладающее подобными параметрами — SsangYong Kyron. Выбирая Ховер или Кайрон, мы получаем достаточно крупный автомобиль, оснащённый рамой и бензиновым двигателем среднего объёма. Так кто же из производителей при одинаковом понимании концепции внедорожника сможет представить более качественную машину — SsangYong или Great Wall? Кто победит в битве «азиатских драконов» — Корея или Kina?

Automobili Great Wall Hover H5 i SsangYong Kyron - moderni SUV-i od azijskih proizvođača

Читать далее о сравнении автомобилей Great Wall Hover H5 и SsangYong Kyron-->

Nekoliko reči o dizajnu

Nema smisla zadržati se na stilističkoj sceni - oba Great Wall Hover-a i SsangYong Kyron ne daju utisak "mods" koji su sjajni sa dizajnerskim rešenjima koja odgovaraju savremenim trendovima. Međutim, Veliki zid je još harmoničniji - u velikoj mjeri zahvaljujući složenom obliku bočnih zidova tela, koji imaju velike izbočine u lukovima točkova, ekspresivnu štancanje i lajsne. Hover farovi takođe izgledaju dovoljno dobro - iako su njihove linije izuzetno glatke, oštre krivine sugerišu misli o ozbiljnosti, svrsishodnosti i čak o nekoj agresiji. Bez obzira na to, cjelokupna slika pokvarila je zaobljeni branik, sličan sličnom elementu Mazde CX-7, kao i rešetku Great Wall Hover, koja je bila u obliku ptice sa ispruženim krilima - iza oka nema ništa da se uhvati, osim prilično okruglih dijelova u inženjerstvu osvetljenja. Veliki Zidni salon istovremeno tužno i zadovoljava jednostavnost - tužno zato što automobil nema svoj stil i koristi dizajn sličan desetinama niskih cena modela svetskih proizvođača koji su videli svetlost devedesetih godina i zadovoljan nedostatkom privlačnih elemenata karakterističnih za proizvodnju kineskih fabrika, iskreno dosadan vozač i putnici.

Ako želite kupiti Kyron ili Hover, automobil iz kompanije SsangYong verovatno neće vam donijeti nedvosmisleno odobrenje rada koji su radili korejski stilisti. Ispred, Kyron izgleda sasvim striktno zbog urednih linija farova, odbojnika i svjetala za maglu, ali rešetka, koja nije poput kaciga srednjovjekovnog viteza prvobitno zamišljena, već polu otvoreno usta naivno, pokvari situaciju. Bočna i zadnja strana SsangYong Kyron izgleda iskreno težak - i zbog uske linije za zastakljivanje i zbog oslobađanja velikog udara na zadnjim krilima. Uprkos svojoj znatnoj starosti, unutrašnjost izgleda sjajno, a ništa ne iznenađuje - na kraju krajeva, Korejanci iz SsangYonga oslanjali su se na brend Mercedes-a, sa kojim su imali sporazum o partnerstvu. Najoriginalniji element unutrašnjosti Kyron je centralna konzola nagnut na vozača, koji sadrži nekoliko okruglih prekidača.

Proverite u pokretu

Veliki broj motora Great Wall Hover-a još uvek ne dozvoljava da se to nazove moćnim SUV-om - sa performansom od 136 konjskih snaga i težinom praznog vozila nedaleko od dva tona, a "kineski" zaostaje daleko iza saobraćaja. Istovremeno, čak ni skraćeni opseg prenosa ne štedi Hover - tokom godina, licencirana Mitsubishi 4G64 pogonska jedinica nije bolje reagovala na pritisak pedale gasa. Ali ako želite prevazići značajne nepravilnosti, ne razmišljate o tome šta je bolje - Hover ili Kyron, zbog pouzdanog potiska motora pri niskim obrtima i manje vjerovatnoće vezivanja zbog snažnog klizanja točkova. Vešanje zidova na zidu uspeva da postigne "četvoro" - veliki udarci još uvek ga nateraju da protrese putnike, ali nedostaje uobičajene greške na površini puta bez napomene.

Testni automobil Great Wall Hover H5:

Nema pobjednika u upoređivanju Hover-a i Kyron-ovih tehnologija, jer SsangYong koristi motor proizveden pod Mercedes licencom. Njegova snaga je nešto viša, što je jasno vidljivo u smislu ubrzanja i lakoće kretanja u gradu. Međutim, SsangYong Kyron ima svoj problem, izražen u vrlo niskom obrtnom momentu pri malom broju obrtaja - na putevima može dovesti do kočenja motora, a vozač će morati ići na traktor. Za razliku od Great Wall Hover-a, vozilo brenda SsangYong ne zaslužuje Quartet u polju udobnosti oslanjanja - šasija je vrlo teška, ali kontrola ne postaje bolje od ovoga.

Testni automobil SsangYong Kyron:

Rad vozila

Общее впечатление от автомобиля формируется и мелочами, которые могут быть незаметны при беглом осмотре — в частности, если сравнивать Ховер и Кайрон, тест-драйв большой продолжительности свидетельствует об однозначной победе корейского производителя по части качества изготовления и сборки. Kinaский автомобиль Great Wall Hover H5 уже лишён неприятного запаха дешёвого пластика, который был отличительной чертой автомобилей этого бренда 10 лет назад — однако в салоне новой машины ощущается некоторая удушливость, заставляющая ездить с открытыми окнами. Кроме того, светлый салон Hover очень быстро пачкается — да так, что без химчистки его отмыть нельзя, а при закрытии дверей слышен неприятный металлический лязг. Veliki zidni lonac svojim vlasnicima najviše oduševljava kada zamjenjuje točak - rezervni element se nalazi ispod dna i nije zaštićen ništa, zbog čega se pričvršćeni vijak konstantno oksidira i zaustavlja se odvrtanje, zahtijevajući da ga udari čekićem dok se leži u prljavštini.

Ako doživite Hover i Kyron, poređenje pokazuje da su Korejanci i dalje mnogo napredniji u stvaranju kvalitetnih automobila Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru, iako nije mogla da izbegne iskrene greške. Posebno snažno u SsangYongu Kyron ožalošćuje kašnjenje vakuumskog pogona koji povezuje prednje točkove - au nekim slučajevima, obično vas čini vrlo nervoznim, što se aktivira samo u drugom ili trećem pokušaju. Kada vozite na teškom terenu, nemojte se iznenaditi nepravilnom delovanju kočne sijalice, ali izaći na suvu platformu i ponovo spojiti žice senzora ABS, koje su u Kyronu postavljene prenagljeno na zadnjoj osovini. Opet, želeo bih da se žalim na rezervni točak SsangYong Kyron, što vas takođe spušta u prljavštinu - neće biti problema sa pričvršćivima, ali sam sam točak je manji proizvod ("dokatka") koji vam omogućava da se krećete samo na asfaltu sa ograničenom brzinom.

Pouzdanost

Tako se desilo da sa nekim proizvodima iz Azije tretiramo neke proizvode, a ako odlučite šta da odaberete - Hover ili Kyron, pažljivo ih smatrajte sa stanovišta pouzdanosti. Great Wall Hover ne čini vlasnicima zadovoljnim zbog potrebe da prate mnoga specifična pravila:

• Svakih nekoliko dana potrebno je voziti par kilometara na prednjem pogonu. U suprotnom, Hover oksidira pokretne spojeve prednjeg propelera, što izaziva skupe popravke.
• Pre nego što zaustavite motor na Great Wall Hover-u, potrebno je potpuno isključiti elektriku kako ne bi onemogućili skupe komponente kao što su namotaji za paljenje, multimedijalni sistem i razne servo pogone.
• Nakon velikih opterećenja, potrebno je pažljivo provjeriti pogonski agregat - zbog slabog kvaliteta gradnje na Great Wall-u postoje problemi kao što su prekidači za postavljanje menjača i zaptivne glave za glavu.

Tehničke specifikacije

Marka vozila:	Great Wall Hover	SsangYong Kyron
Zemlja proizvodnje:	Kina	Koreja (Skupština - Rusija, Vladivostok)
Tip karoserije:	SUV	SUV
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	5	5
Kapacitet motora, kubika cm:	2378	2295
Snaga, l. c./about min.:	136/5250	150/5500
Maksimalna brzina, km / h:	170	167
Ubrzanje do 100 km / h, od:	14,2	13,5
Vrsta pogona:	Pun	Pun
CAT:	5 MKPP	5 MKPP
Vrsta goriva:	Benzin AI-92	Petrol AI-95
Potrošnja po 100 km:	U gradu 13.7 / van grada 8.5	U gradu 14.9 / van grada 8.7
Dužina, mm:	4649	4660
Širina, mm:	1810	1880
Visina, mm:	1745	1755
Čišćenje, mm:	175	210
Veličina guma:	235/65 R17	225/75 R16
Skraćena težina, kg:	1805	1862
Pun težina, kg:	2280	2530
Kapacitet spremnika goriva:	70	75

Pored toga, spisak se može nadopuniti potrošnim materijalom, šasijom, električnim kontaktima i senzorima, kao i plastičnim elementima odjeće - jedina stvar koja može ugoditi vlasnicima Great Wall Hover-a je niska cijena rezervnih dijelova.

Ako oklevate kada izaberete koji vam najviše odgovara automobilu - SsangYong Kyron ili Great Wall Hover, trebali biste reći Korejski automobil skoro ne uzrokuje probleme koji se odnose na kvarove pojedinih čvorova. Među uobičajenim neuspjehima - samo neuspjeh točkova točkova tokom dugačke vožnje na teškom terenu. Mnogo loših kriterija o Kyron-u dolaze iz verzije koje su alternativne za onu koja je učestvovala u poređenju - vozači se žale na neispravnost sistema za dovod goriva u dizel motorima, kao i na nisku izdržljivost automatskog menjača. Za ostatak, ostaje samo da se posmatra intervale zamene ulja za SsangYong Kyron, kao i ažuriranje čaura stabilizatora na svakih 20 hiljada km, stabilizatorskih naslaga i tihih blokova - 60 hiljada km, kao i amortizera na svakih 100-120 hiljada km.

Koji je pravi zmaj?

Bez obzira na to koliko se Kinezi brzo razvijao, Veliki zidni lonac još uvek daje utisak o automobilu iz prošlih vekova - pod modernim eksterijerom leži spor i nepouzdan automobil. Naravno, SsangYong Kyron je takođe daleko od savremenih ideala - međutim, on ne uznemirava hiljade malih problema, a omogućava vam da se osećate sigurnije na autoputu iu gradu. Stoga, jedina stvar koju može igrati u Great Wall Hover-u je u udobnosti suspenzije i cene, što je više od 150-300 hiljada rubalja više u različitim opcijama opreme. Dakle, Veliki zid očigledno ne stiže do naslova moćnog "azijskog zmaja".