>
Automobilski motor sa unutrašnjim sagorevanjem zahteva visokokvalitetno podmazivanje. Određeni broj osobina performansi ovisi o ovom sistemu, kao što je potrošnja goriva, broj kilometara koji su putovali između velikih popravki i tako dalje. Efikasnost smanjenja trenja direktno zavisi od stanja sistema motora, kao i vrste i kvaliteta ulja koja se koristi u njemu. Proizvođači potrošnih komponenti stvaraju različite vrste ulja koje su potrebne u datoj situaciji. Auto kompanije, zauzvrat, ukazuju sa kojom komponentom će rad automobila biti najbolji.
Dobro ulje je garancija dugog života motora.
Что касается использования масла на новом автомобиле, то этот вопрос довольно просто решить. В инструкции к машине всегда указаны виды масла, руководство по доливке и замене и ответы на различные вопросы. Кроме того, новый автомобиль, находящийся на гарантийном обслуживании, позволяет водителю обратиться в сервис в любой момент, узнав, какой состав выбрать. К сожалению, это почти не распространяется на автомобили, которые прослужили долгие годы и имеют большой пробег. В таком случае доливка и замена масла становится более сложным мероприятием.Читать далее о том, как выбрать лучшее масло для двигателей с большим пробегом-->
Koja kilometraža se smatra velikom
Pre svega, neophodno je odrediti terminologiju. Fraza "visoka kilometraža", naravno, je relativna. Neophodno je za koncept koliko često motor treba da se remontuje i na kojem nivou odometra je izložen riziku zbog habanja. Ne postoji ni jedna figura u brojkama - nemoguće je reći tačno koja kilometraža je odlična za motore uopšte. Po pravilu, za jedinicu domaćeg porekla, visoka kilometraža je od 100.000 kilometara. U isto vreme, ako govorimo o nekim japanskim motorima, onda čak i 1.000.000 kilometara teško može da utiče na njihovo stanje. U proseku, uvozni motori mogu putovati sa 150 na 200 hiljada kilometara bez potrebe za velikim popravkama i rizikom od sloma zbog habanja. Ako motor u inostranstvu ima problema sa takvom vožnjom, najverovatnije će biti pogrešno upravljan - bilo je loše ulje ili sama procedura pogrešna.
Karakteristike upotrebe ulja u motorima sa velikom kilometražom
Da bi se razumelo šta se dešava u trkačkom sistemu automobila sa velikom kilometražom, kao i da se izabere pravi sastav u takvoj situaciji, potrebno je znati princip podmazivanja u motoru. Ovo je posebno važno ako automobil ima veliku kilometražu.
U motoru, koji radi već dugo vremena, detalji počinju da se istroše.
Prvo se odnosi na grupu cilindara i klipova. Njegovo habanje utiče na kompresiju, pa smanjuje efikasnost goriva motora. Da bi održala istu dinamiku, potrebno je sve više goriva. U takvim situacijama dozvoljena je prelazak na sintetička ulja, jer imaju veću otpornost na visoke temperature, a također sporije isparavaju. Njihov sastav omogućava bolje sabijanje - takav film omogućava smanjenje negativnog uticaja habanja, normalizujući potrošnju goriva.
Pored toga, kada se nosi cilindrični klip sistem povećava broj proizvoda sagorevanja od komore u kućište motora. Kompozicija pod uticajem visoke temperature i interakcije sa agresivnim supstancama počinje da oksidira (naročito ako vozač koristi jeftino ulje i gorivo), što dovodi do gubitka efikasnosti aditiva. Motor počinje da akumulira proizvode sagorevanja i na njemu se pojavljuje korozija. Sintetička ulja pružaju zaštitu od oksidacije - bolje i duže od organske.
Sintetička ulja pomažu u rešavanju problema sa "hladnim" startom motora. Karakteristike temperature ovakvih maziva omogućavaju rad sa hladnim sistemom - njihovom većom fluktuacijom od one organske, a niži viskozitet na niskim temperaturama omogućuje radilicu i druge dijelove sistema goriva da olakšaju svoju ulogu. Sintetička ulja štede gorivo pri startovanju i omogućavaju vam da to učinite brže. Pored toga, pokretanje motora pre zagrevanja je jedan od glavnih razloga za brzo habanje. Poznato je da svi motori imaju nekoliko stepena habanja:
- Period rada;
- Stabilno stanje;
- Stanje vanrednog stanja
Motori sa velikom kilometražom su blizu stanja u slučaju nužde - habanje se razvija kao snežna kugla, što neizbježno dovodi do brzog kvara. Za takve motore su razvijeni posebni aditivi koji se dodaju u motorno ulje. Imaju protivotorni pojačavač koji vam omogućava povećanje debljine uljnog filma koji štiti delove i odvaja pokretne površine. Ova tehnologija pruža najbolju zaštitu od habanja. U ovom slučaju gubici trenja smanjuju se zbog smanjenja viskoznosti unutar prihvatljivih granica.
Nagar, koji se formira u motoru, vremenom dovodi do pogoršanja pokretljivosti unutrašnjih delova. U najgorem slučaju, trombus može formirati, što potpuno parališe rad motora. U drugim situacijama, potrošnja goriva će se povećavati mnogo puta, a snaga će pasti. Neka motorna ulja sadrže aditive koji sprečavaju stvaranje depozita. Takođe vam omogućavaju da opere postojeći sediment. Aktivne supstance aditiva se zadržavaju u ulju, koje se zadržavaju na zidovima mehanizama. Upotreba takvih sintetičkih ulja omogućava ekonomičnije trošenje iste zapremine, a manje često je potrebno ponovno punjenje.
U bliskoj budućnosti automobili na automobilskom tržištu trebaju se pojaviti automobili koji imaju sistem za smanjenje toksičnosti otpada. Naravno, za implementaciju ove tehnologije potrebna je velika količina motornog ulja - između ostalog, ona mora sadržavati odgovarajuće aditive. Šelovi napredni alati omogućavaju kontrolu čestica, što smanjuje otpad u atmosferu.
Kako produžiti životni vijek specijalnim uljima
Mnogi vozači koji poseduju automobile sa velikom kilometražom, zainteresovani su za to da li je moguće produžiti životni vek pomoću posebne kompozicije. Naravno, niko nije zadovoljan sa izgledom brzog remonta i zamene šasije. Nažalost, ne postoji "anti-aging medicine" za motore - ovo je odgovor svih kompanija koje proizvode motorno ulje. Jedini savet koji se može dati vlasnicima automobila sa velikom kilometražom i istrošenim motornim motorom jeste korištenje maziva sa većim viskozitetom. Prema tome, ukoliko priručnik za motor obezbedi upotrebu ulja 5W-40, dozvoljeno je zameniti ga sa 5W-50. U svakom slučaju, ova odluka će biti samo privremeni kompromis koji će samo pomoći u normalizaciji rada motora, ali ne i njenoj državi.
Polusintetičko ulje
Zamena ulja na viskozniji ima svoje prednosti i mane kada je motor veoma obučen. Ova procedura vam omogućava da zaštitite dijelove trenja u motoru, a ne stvarate deblji film. Najbolju zaštitu obezbeđuje najtrajnija kompozicija, a ne "najguša". Na savremenom tržištu proizvoda možete pronaći ulja sa aditivi koji čine film neizbrisivim. Duguju svojstvima kompleksnim estrima, koji, zauzvrat, imaju prirodna magnetna svojstva, pružajući čvrsti film.
Istovremeno, višak viskozne kompozicije mora se sipati s obzirom na to da su praznine u parama trenja povećane. Ako sipate mast neadekvatnim svojstvima, onda će biti potrošen na otpad. Koeficijent viskoznosti ulja mora se menjati kao habanje motora. Upravo iz tog razloga nijedan proizvođač automobila ili motora nikada ne specificira specifične brojke - uvek govorimo o opsegu koeficijenata viskoznosti. Preporučuje se da se ne prevaziđe opseg propisan od strane proizvođača. Svaki motor je dizajniran da radi sa određenim uljima, tako da korišćenje pogrešnog sistema može oštetiti sistem i čak prestati da radi.
Sintetičko ulje
Ipak, neki stručnjaci veruju da upotreba vidljivijeg sastava dovodi do poremećaja u radu motora. Pumpa koja pumpa tečnost nije spremna za rad sa mazivom drugačijeg viskoziteta, tako da počinje da se istrošuje. Pored toga, ovo stvara rizik od gladi ulja u pojedinim oblastima motora, što dovodi do kvara i otkaza motora. Ovi argumenti izražavaju protivnici promene viskoznosti ulja tokom rada automobila. Pre svega, potrebno je osigurati da je ovo ili ono ulje odobreno za upotrebu od strane proizvođača. Osim toga, u svim kvalitativnim kompozicijama u našem vremenu koriste se aditivi koji štite sistem goriva od habanja i oštećenja - oni se jednako dobro manifestiraju i na novim motorima, kao i na one koji imaju veliku kilometražu.
Kako odabrati motorno ulje za motor velike brzine
Da bi se utvrdilo koje mazivo najbolje odgovara određenom vozilu, prvo je potrebno proučiti zahteve proizvođača automobila. Priručnik za vozila mora sadržavati informacije o specifikaciji, prihvatljive koeficijente viskoznosti i druga svojstva. Dakle, prvi korak je da pogledate priručnik.
Tip motornog ulja
Prema principu proizvodnje, maziva su podeljena u tri vrste:
- Mineralni (organski);
- Sintetički;
- Polusintetičko.
Ovaj tip kombinuje organske i neorganske komponente. Najčešće se polusintetička ulja koriste u post-sovjetskim zemljama.
Pri izboru vrste kompozicije treba voditi preporuke proizvođača opreme. Svaki motor ima individualni dizajn i princip rada, što znači da zamjena čak i sa skupim i kvalitetnim sintetičkim uljima ne samo da ne daje prednosti, već i uništi motor.
Što se tiče polusintetičkog sastava, on nije pogodan za upotrebu u svakom motoru. Izbor u njegovu korist je napravljen zbog većeg kvaliteta, ali ima i veću fluidnost. Ova svojina može negativno utjecati na motor, u kome nije korištena polusintetika. Posebno će biti kritične posledice za motore sa velikom kilometražom.
Mineralno ulje
Za automobile koji imaju kilometražu od oko 100.000 kilometara (naročito ako je jedinica domaćin) preporučuje se upotreba mineralnih sastava. Pored toga, ona ima nižu cenu - omogućava vam uštedu pri čestoj dopunjavanju, što starim potrebama motora.
Aditivi u motornom ulju
Gotovo sva savremena maziva za motore su dostupna sa sadržajem određenih aditiva. 
Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% 
adom.ru. Za motore sa visokom kilometražom, molibden disulfid i njegovi analogi najbolje odgovaraju za smanjenje stepena habanja uređaja. Molibden disulfid može ispuniti prostor u motoru na normalnoj radnoj temperaturi drugog. Otvori koji se formiraju tokom rada motora nadoknađuju dodatak. Pored toga, preporučuje se da se kompozicija protiv habanja koristi čak iu novim automobilima, dodajući mu svaku četvrtu ili petu zamenu.
Gotovo svi savremeni proizvođači imaju ulja sa molibden disulfidom ili njegovim analogama. Međutim, za sigurniju upotrebu preporučuje se korišćenje proizvoda poznatih brendova. Laka je provera kvaliteta.
Označavanje na pakovanju motornog ulja
Teško je odrediti koja oznaka odgovara najboljem ulje za motor sa velikom kilometražom. Da biste to uradili, možete proučiti priručnik, koji opisuje nijanse rada motora. Potrebno je tražiti kontejnere za mast sa odgovarajućom oznakom situacije.
Na ogromnoj većini konzervi i limenki su naznačeni dva parametra - indeks zgušnjavanja i indeks viskoznosti. Kao primer, razmotrite oznaku SAE 10W-30. Prvi broj određuje zatezanje ulja. Što je niža vrednost, niža je temperatura okoline koja je dozvoljena za rad. Drugi broj određuje stepen viskoznosti, kompozicija pokazuje na temperaturi od 100 stepeni Celzijusa.
Drugi standard koji je zajednički za svijet je API. Indeks se sastoji od dve slova latinične abecede, od kojih je prva nepromenljivo S. Što je više serijski broj drugog slova, to je bolji kvalitet ulja. Dakle, za motore sa velikom kilometražom preporučuje se standardni SF.
Rezultat
Izbor najboljeg ulja za motor velike brzine je kompleksna i dvosmislena procedura. Treba imati na umu da nijedan sastav ne može vratiti staru državu u istrošeni motor, ali on može normalizirati svoj rad (uključujući i potrošnju smeša) na neko vrijeme.
