>

Prije oko dvadeset godina, inženjeri automobila su predvideo da će loptasti zglobovi uskoro dati novi dizajn koji bi postao pouzdaniji i sigurniji. Međutim, čudo se nije desilo - većina modernih automobila je i dalje opremljena ovim mehanizmima, uprkos svim njihovim nedostacima.

Istina, sada se kuglični ležajevi koriste isključivo za okretanje točkova, a ne za držanje svih komponenti šasije - čak i domaći proizvođači koji su ga tradicionalno koristili odbili su od takve nesavršene konstrukcije. Ipak, stručnjaci preporučuju redovnu promenu kugličnih ležajeva kako bi se spriječilo oštećenje automobila uz teške posljedice - do nesreće.

Читать далее, какие шаровые опоры лучше-->В связи с этим возникает вопрос, какие шаровые опоры лучше — для этого мы рассмотрим данные производителей и отзывы автомобилистов.

Izgradnja

Pre svega, morate znati o razlikama između gornjih i donjih kugličnih ležajeva. Prvi su strukture za punjenje koji rade u kompresiji - podložni su malim opterećenjima, što dovodi do dugog veka trajanja. Donji kuglični ležajevi se najčešće kreiraju na bazi metalno-keramičkih ležajeva, što im omogućava da izdrže udar i napetost. Većina stručnjaka snažno ne preporučuje uštedu na donjim kugličnim ležajevima, jer često ne uspevaju sa vrlo ozbiljnim posljedicama

Donji kuglični ležaj

Da biste razumeli kako da izaberete kuglični ležaj, potrebno je znati io osnovnim razlikama između dizajna ovih čvorova. Najčešće postoji obrazac za zalazak sunca u proizvodnji - on vam omogućava da dobijete veliku čvrstinu uz relativno niske troškove proizvodnje. Međutim, ne može izdržati jako velika udarna opterećenja - stoga, uz često vožnju sa velikim opterećenjem na lošem putu, vredi redovno proveravati stanje takvih komponenti prednje suspenzije.

Oko trećine kuglih spojeva napravljenih u Kini, Rusiji, Turskoj i Poljskoj koriste šemu za zavarivanje. Omogućava vam minimalan trošak i značajno smanjuje težinu dela, ali ima dovoljno malu snagu. Ovakve kuglične ležajeve se preporučuju za ugradnju samo na male automobile sa minimalnim opterećenjem na donjem delu vozila, pa čak iu ovom slučaju, treba ih zameniti svakih 25-30 hiljada kilometara.

Najbolja opcija koju koriste američki i zapadnoevropski proizvođači su kovani kuglični ležajevi. Imaju veoma veliku čvrstoću i mogu da izdrže opterećenja više od 5 tona bez prekida. Uprkos visokim cenama, oni su popularni zbog dugog vijeka trajanja.

Top Brands

Za domaću tehnologiju

Broj jedan među proizvođačima kugličnih ležajeva za ruske automobile je preduzeće "Kedr", koje se fokusiralo na proizvodnju čvrstih kovanog čelika. Trajan servisni vek dostigne 75 hiljada kilometara, u zavisnosti od specifičnog modela. Pregledi kupaca pokazuju da su ove brojke sasvim opravdane. Samo nekoliko vozača tvrdi da su promenili kuglične ležajeve "Cedar" nakon 30-45 hiljada kilometara. Postoje i kritike o životnom veku, približavajući se 100 hiljada kilometara.

Ako želite da znate koji su kuglični ležajevi bolji na Chevrolet Nivi Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru, bolje je dati prednost proizvodima Magnitogorsk koncerna BelMag. Glavna karakteristika ovih delova je isporuka u stisnutoj formi sa anti-trenjem maziva, što omogućava njihovo instaliranje bez dalje obrade. Serije budžetskih ležajeva služe 40-50 hiljada kilometara, a očvršćeni proizvodi nazvani Champion - do 70 hiljada kilometara. Pregledi klijenata potvrdjuju navedene parametre. Međutim, vredi se paziti na greške - jeftini dijelovi koji nisu prošli osnovnu toplotnu obradu često se prodaju pod proizvodom BelMag-a.

Za ljubitelje ekstremne vožnje, na lancima su ponuđeni kuglični ležajevi. Model "Champion" je napravljen od najtrajnijih materijala i ima jedinstveni dizajn koji sprečava oštećenje dela pod najvećim udarnim opterećenjem. Zbog toga proizvođač ukazuje na vek trajanja podrške 60 hiljada kilometara, bez obzira na uslove rada. Potrošači tvrde da je visoka cena takvih komponenti potpuno opravdana - stvarno ne stvara nikakve probleme tokom rada. Međutim, problem sa falsifikatima je relevantan za kuglične ležajeve ovog proizvođača.

Za inostrane automobile

Najpoznatiji svetski proizvođači bili su uključeni u ocenu kugličnih ležajeva za inostrane automobile - u ovom slučaju opasno je kontaktirati nepoznate brendove, s obzirom da će posljedice sloma možda zahtijevati popravke koji koštaju više od hiljadu dolara. Najbolja opcija za evropske automobile su spojevi sa loptama Febi, koji se izrađuju isključivo pomoću čvrste tehnologije.

Možete se nadati i za dug životni vijek kada kupujete proizvode iz Delphi i Moog. Da biste uštedeli novac bez gubitka kvaliteta i sigurnosti, trebali biste dati prednost proizvodima Mapco. Stručnjaci preporučuju da obratite pažnju na kuglične ležajeve sljedećih proizvođača:

• TRW;
• strana;
• Fenox

Japanski proizvođači preporučuju kupovinu proizvoda od drugih dobavljača, iako većina pomenutih brendova proizvodi dijelove za automobile iz Azije. Najbolja opcija za japanske automobile su Nipparts kuglični ležajevi. Zaslužni komentari potrošača zasluženi i proizvodi kompanije sa direktnim imenom 555.

U dobrom stanju, stručnjaci i obični vozači imaju i kuglične ležajeve koje proizvode Nipparts ili JapanCars. Far Eastern prodavnice nude ekskluzivno visokokvalitetne proizvode brenda Masuma, ali gotovo nikada ne dostigne evropski deo Rusije.

Za američke automobile morate pratiti fundamentalno drugačiji pristup - jer Amerikanci preferiraju velike i teške automobile, nude se ojačane komponente, uključujući i kuglične ležajeve. Većina proizvođača ne dozvoljavaju upotrebu dijelova proizvođača trećih strana u šasiji, ali ponekad jednostavno nema drugog izlaza. Stručnjaci se slažu da je za automobile iz Amerike bolje kupiti proizvode proizvođača Ruville.

Na drugom mestu na pouzdanosti postojala je proizvodnja kompanije Hanse, a tek tada - detalji firmi nazvanih Febi, TRW, Sidem, Delphi. Prilikom kupovine kugličnih ležajeva za prilično veliki inostrani automobil sa kompleksnim dizajnom šasije, zapamtite da upotreba proizvoda od istog proizvođača koji nudi dijelove za Kalinu neće raditi - u ovom slučaju su velike snage i sposobnost izdržavanja ogromnih tereta u svim uslovima veoma važne.

Provjeri sedam puta ...

Nažalost, ruski prodavci su daleko od uvek iskreni sa svojim kupcima - postoje slučajevi prodaje otvorenih brakova ili ponaosob u originalnim kutijama. Stoga, prilikom kupovine, ne morate samo da pogledate lepu ambalažu sa poznatim logotipom, već i da proverite kako dobro rade kuglični ležajevi.

Izvadite ih iz kutije i pokušajte da okrećete - trebalo bi da se okreću uz znatan napor, ali ne zaustavljaju se i ne klizaju u određenim oblastima. Ako prodavac tvrdi da dobijate dijelove kovanog dela, obratite pažnju na njihov slučaj. Ne bi trebalo da sadrži zavare ili bezbjedno valjane prirubnice - inače ćete videti jeftine kuglične ležajeve sa niskom snagom i kratkim vekom trajanja.