Savremeno tržište automobila doživljava krizu, kao i čitav ekonomski sistem zemlje. Ovim rečima rečeno je činjenica koje je dostavio AEB odbor za automobile. Prema komitetu, u poređenju sa oktobrom prošle godine u 2016. godini za isti period, prodato je za 2,6% manje putničkih automobila.
Na sekundarnom tržištu situacija izgleda optimističnije. Sve više domaćih ljubitelja automobila preferiraju kupovinu polovnih automobila pouzdanih kompanija, umjesto plaćanja istog novca za novi model sa nedovoljnim parametrima trajnosti, udobnosti i sigurnosti. I zaista, da li je vredno potrošiti pola miliona rubalja na banalnu Ladu, ako, prema katalogu Auto Search portala, za približno isti novac možete postati vlasnik korišćenog Volkswagen Tiguan nemačkog crossovera?
Uticaj karakteristika mašine na njegovu vrednost
Pregledali ste ponude od prodavaca Volkswagen Tiguan kilometražom, možete videti šta je danas u Moskvi:
- najjeftiniji način je, za 505-850 hiljada rubalja, možete kupiti crossover 2008-2009. oslobađanje sa kilometražom od 60-150 hiljada km; Na raspolaganju su 93 mašine (4,7% od ukupnog broja);
- broj modela na dizelskom pogonu iznosi 11% (219 jedinica) u ukupnoj masa automobila, a dizel Volkswagen Tiguan počinje sa 649.000 rubalja;
- automobil sa kilometražom preko 200 hiljada km 2010. (jedna ponuda) nudi se za 610 hiljada rubalja;
- Najskuplji modeli su 2016-2014. sa kilometražom od tri stotine kilometara do dvadeset hiljada, postoje dva takva prijedloga, a procijenjeni su na milion 499 hiljada i 1 milijardu 650 hiljada rublea, respektivno.
Volkswagen servis je istakao da automobil pripada tradicionalnim bestselerima među ruskim vozačima. Prema agenciji "Avtostat", među Volkswagen automobilima, model Tiguan je jedan od dve koji su najtraženiji u državnim programima koji podržavaju tržište automobila. Popularni Volkswagen Tiguan crossover privlači kompaktnost, funkcionalnost i efikasnost ne samo u urbanom okruženju, već i van terena. Jaka prednja i koroziona otpornost pružaju izuzetnu otpornost na habanje mašine, a prijenos pogona na sva četiri točka sa off-road sistemom minimizira rizik od kopanja točkova u blatu, slobodnom pesku ili snegu.
