Vlasnik automobila uvek stremi da sačuva izgled svog četvorokrvnog ljubimca u bezgraničnom stanju. Pored estetskog zadovoljstva, u velikoj meri pomaže u zaštiti integriteta vozila i produženju njegovog efikasnog rada.

Jedno od najvažnijih problema u ovoj oblasti je restauracija aluminijumskih točkova sopstvenim rukama. Vožnja van terena ili ekstremna vožnja tokom zimskog perioda može poremetiti integritet njihove spoljašnje površine. Posle toga, na točkovima se pojavljuju različiti potezi, čipovi ili udubljenja.

Sadržaj

• 1 Očuvanje
• 2 Pripremne operacije
• 3 Radite
• 4 Primena boje

Očuvanje

U njegovim metodama reanimacije motorista je prilično ograničen. Često se radovi na restauraciji svode na upotrebu kita i naknadnog slikanja. Ovi poslovi ostaju u potrazi nakon sticanja skupa korištenih diskova.

Slikanje se odnosi na efikasne metode borbe protiv korozije. Ako se pravilno izvede, diskovi mogu trajati više od jedne sezone.

Pomoću samooblikovanja vozač dobija sledeće pozitivne faktore:

• blokira se žarenje korozije;
• točkovi dobijaju estetski izgled;
• vozač ima sposobnost da pokupi boju kako bi odgovarala njegovom vozilu;
• rad u garaži će smanjiti troškove i zadržati pristojan kvalitet.

Pripremne operacije

Da biste obezbedili pouzdanu i dugotrajnu zaštitu, potrebno je da primenite jedan od tipova modernih boja:

• Akril. Rasprostranjen i popularan među vozačima. Distribuiraju se u tečnom stanju, što dovodi do njihovog korištenja pomoću kanistera za prskanje ili pištolja za prskanje. Zbog svojih fizičko-hemijskih karakteristika, akrilik se lako postavlja na metalnu površinu dugo vremena.
• Puder. Zasnovani su na modernom suvom polimeru. Ova vrsta premaza se koristi u većini industrijskih kompanija za nanošenje spoljnog sloja na aluminijumske felne. U uslovima garaže, metod je teško reproducirati, jer zahtijeva složeniju opremu od drugih metoda primjene. Vozači to retko koriste.
• Tečna guma. Metoda je relativno nova, ali već ima dovoljan broj navijača. Rezultat je sjajna ili mat boja.

Pogledajte i: Izabrali smo točkove na automobilu

Kada primenjujete popularne boje, biće vam potreban određeni skup materijala:

• dvokomponentni epoksidni lepak, poželjno je odabrati ga što je moguće bliže glavnom tonu točkova u boji;
• boje i lakovi u najudobniji za rad;
• maskirna traka ako je obrada namenjena bez uklanjanja gume;
• kompresor sa pištoljem za raspršivanje;
• bušiti sa nekoliko vrsta čišćenja ili traka za brušenje sa različitim granulacijom od oko 300 ... 600 jedinica;
• zaštitni uređaji: gumene rukavice, respirator.

Boja se može odabrati uz pomoć profesionalnog kolorista, kako bi se dobila planirana boja kao rezultat. Možete ubrzati proces sušenja pomoću industrijskog sušara.

Radite

Obnavljanje prevlake alu legura sa vlastitim rukama moguće je i uklanjanjem gume i bez rampe rampe. Ako ne postoji mogućnost ili želja da se uključi u demontažu, onda je dovoljno lepiti maskirnu traku duž ivice kontakta između oboda i gume, a ostatak površine zaštićen je od boje sa uljnim krhotinama.

Očistimo površinu ostataka bitumena, prljavštine i prašine. U takvoj situaciji je uobičajeno koristiti automobilski šampon. ili druge pomoćne "hemije".

Sa markerom ili kredom, ističemo problematične površine na površini gde se oštećuju spoljašnji sloj u obliku naduvene boje, ogrebotina ili čipsa.

Mi vršimo mehaničku obradu odabranih zona. Da biste to uradili, izaberite najprikladniji način:

• ručno brušenje;
• čišćenje sa bušilicom i specijalnom mlaznicom;
• peskarenje.

Prečišćena područja se razmaščuju hemijskim rastvaračima. Ako postoje duboke ogrebotine, moraćete da zaglavite. Isecite površinu na suđenju kako biste ga doveli u pravu veličinu.

Nakon završetka svih operacija, ponovo očistite spoljašnju površinu rastvaračima.

Primena boje

Proces bojenja sastoji se od tri faze:

1. Primer. Da bismo obezbedili visokokvalitetnu zaštitu metalne osnove, koristimo trostruku primenu prajmera. Nakon svakog sloja, sačekajte sušenje za dalju obradu. Dozvoljena je upotreba frižidera za sušenje slojeva.
2. Primena boje. Izvodi se na isti način kao i primena tla. Mlaznica pištolja za raspršivanje se uklanja sa površine za 40 ... 50 cm. Biće dovoljno da se obrađuje u 2 ... 3 sloja. Nakon svakog tretmana, sačekajte da se površina potpuno osuši.
3. Lakiranje. Ova operacija se odnosi na završnu obradu. Pre upotrebe opreme potrebno je temeljno oprati radne alate od boje ili prajmera. Dva sloja će biti dovoljna.

Takođe pogledajte: Šta je točak točkova i kako ga prepoznati

Potpuno sušenje posle svih tretmana traje 2-3 dana. Nakon toga, točkovi se mogu staviti na automobil.