Obično posle restyling svaki model postaje skuplji, što je razumljivo - koriste se nova tehnološka i tehnička rješenja koja koštaju novac. Ali nedavno ažurirani američki crossover Ford Kuga promenio je ovu tradiciju: nije porasla za rubljinu. Istina, samo u osnovnoj i maksimalnoj konfiguraciji. I pre-reformski automobil i ažurirani u bazi podataka koštaju istu - od milion trista osamdeset hiljada rubalja, kao da nije bilo promena. Modernizirali su se Ford Kuga kompletne skupove potpuno iste kao i prethodne verzije. U osnovnoj konfiguraciji, pod haubom, ovaj pametan krosover (pametan - preveden sa engleskog - pametan) košta 1.5 litarski aspirat jedan i po, koji je uparen sa šestobveznim automatskim menjačem. Ova oprema nosi prednje točkove. Svako ko voli manuelni prenos mora biti uznemiren: u ažuriranom Ford Kuga nije u bilo kojoj skupštini. Samo automatski. Uprkos činjenici da zvanična cena na osnovnoj opremi automobila počinje sa 1 milion 380 hiljada drvenih drvnih stabala, uzimajući u obzir popuste i promocije koje su Ford Sollers menadžeri objavili prije Nove godine, možete ostvariti pristojnu dobit kupovinom željenog modela dvesta hiljada dinara.

Osnovno Ford Kuga grade nazvan Trend. Ovde su dostupni ABS i ESP sistemi, postoje asistenti koji olakšavaju početak brda. Da se automobil ne prevaziđe, elektronika takođe prati, nadgleda i potisak motora prema datom načinu kretanja. Uključuje sedam vazdušnih jastuka. Ovo uključuje vazdušni jastuk kolena za vozača. Motor crossover može se pokrenuti sa dugmeta. Klimatizacija u kabini će biti nadgledana, audio sistem se isporučuje sa šest zvučnika, kontrolisan sa multifunkcionalnog volana. Čelični diskovi, sedamnaesti poluprečnik. Kao dodatna opcija za "bazu" Kuge je "komforan" paket. Nakon što je kupio, vozač će dobiti električno grejanje upravljača volana i prednjih sedišta, vjetrobransko staklo će sve zagrijati, a ne samo u parking prostorima brisača. Čak i mlaznice za pranje vjetrobrana se zagrevaju. Umjesto klima uređaja biće kontrola klime, dva zona. Elektronska ručna kočnica.

Preporučeni članak: Nemci će u novembru predstaviti restaurirani Volkswagen Golf

Druga montaža - Trend Plus - prošla je tehničke promjene: 1.6-litarski EcoBoost od 150 konjskih snaga, koji je radio sa priručnikom, više nije tu, baš kao i kutije. Jedan ipo litar Ecobust ga je zamenio, bio je i stotinu i pedeset konja, ali je radio samo sa pištoljem. Ova verzija je pogon na svim točkovima. Cena na njemu počinje sa 1 milion 600 hiljada rubalja. Dostupan u modelu Trend Plus i pogonom na prednje točkove, sa 2,5-litarskim motorom i automatskim, košta od 1 miliona 470 hiljada drva. Ovo je bez popusta. Treći razred Ford Kuga  Titanium i neće više biti modeli na prednjim točkovima. Ispod poklopca ugrađeni su dva motora: 2.5-litarski 150-aspirator i 1.5-litarski Ecobust za 150 i 182 ks. Cena počinje od milion šeststo hiljada.

Najslađa izgradnja pametnog krosovera - Titanium Plus sada upravlja 1,5-litarski motor iste performanse (182 ks). Ovaj pogon na sva četiri točka sa automatskim menjačem. Milion devetsto šezdeset hiljada - i to je tvoje. Preereform Ford Kuga u ovom skupu troškova, inače, potpuno isti. Sakupi se Ford Kuga u američko-ruskoj automobilskoj fabrici kod Elabuge. I za ceo ciklus. Ažurirano crossover ovde nekoliko dana, kao serijski.