Kao što se svi sećamo, kompanija Mercedes započela je svoj put do velike budućnosti trkačkim automobilom. Uprkos činjenici da je sada malo ljudi iznenađenih sportskim automobilima, Mercedes Benz je odlučio da iskoristi priliku i zamisli da ponovi svoj prvi uspjeh, prezentujući novu 2014 na izložbi. Mercedes AMG GT.

Zapravo, nemoguće je u potpunosti povezati ova dva događaja, jer su se vremena promijenila, a klasa novog automobila znatno je porasla u poređenju sa prvoklasnom njemačkom kompanijom. Ali, u debiju slavnog tandema, kompanija Mercedes-Benz i studio AMG, u segmentu vrhunskih sportskih automobila vide svoje bivše nasljeđe. Drugi pokušaj da se kombinuju napori za stvaranje brza automobila sa simboličkim imenom GT doveli su do pojavljivanja atraktivnog izgleda i snažnog "punjenja" nove ideje. Ali da li će uspeti da povuče ćebe slave nad sobom, uklanjajući Mercedes-Benz SLS AMG superautomobil sa časti časti, koji je jednom izabrao titulu omiljenog naroda? Mercedes AMG GT i dalje ima mnogo toga da postigne kako bi se približio metu u tako mladom dobu. Ipak, na prvi pogled čini se da ovaj model ima sve kvalitete koje će mu omogućiti da se ojača u glavama ljudi, ne samo kao moderna mašina koja kombinuje visoku tehnologiju i nemačku pouzdanost, već i kao novi objekat univerzalnog divljenja.

Za trke i ne samo

Kada saznate težinu novog Mercedes-Benz AMG GT-a, prvo možete misliti da kada kreirate proizvođače vaših automobila na materijalu. U stvari, sada je moguće postići ukupnu težinu od 1540 kilograma koristeći veliki broj aluminijumskih dijelova, što je primećeno u prevladavajućem skupu modernih automobila. Ne zaboravimo da je mala težina konstrukcije, koja se postiže inteligentnom upotrebom lakih aluminijumskih komponenti za sportski automobil, garancija izrazite sportske dinamike. Dodatna prednost u dinamici stvara posebnu lokaciju motora i pogonskih jedinica. Pravilna raspodela težine i, unapređeni od prošlog puta, 4-litarski biturbo V8 motor radi zajedno kako bi poboljšali sportske kvalitete automobila.

Očito je očigledno da su se kompanije nadmašile stvaranjem novog motora za Mercedes AMG GT: pogonska jedinica sa turbopunjačima koja se nalazi unutar kolapsa cilindara koristi tehnologiju "suve" maziva za karter. Što se tiče tehničkih karakteristika, Mercedes AMG GT motor 2014 je skoro isti kao njegov prethodnik, preživeli SLS GT, koji je sada zaustavio svoju istoriju. Možete izabrati između 2 motora - 462 KS za GT verziju i 510 KS za GT S.

Za sportski automobil sa odličnom dinamikom i demonstracijom prvoklasnih rezultata na relijskim stazama, Mercedes Benz AMG GT ima iznenađujuće visoku ekonomičnost i praktičnost, zahtevanu u praksi svakodnevne vožnje. Tako možemo reći da je GT iz Mercedesa zakonodavac novih standarda u ovom segmentu automobila.

Preporučeni članak: BMW X5: treća evolucija

Svestrano u svakom smislu, Mercedes AMG GT, uprkos samo dva skromna mesta okrenuta vozačem i putnicima, nudi nam više od udobnog unutrašnjeg prostora, počevši od slike trupa dizajniranog do poslednjeg detalja i završavajući sa širokim skupom pomoćnih sistema MBID. Sada, niko ne sumnja u prikladnost automobila za duga putovanja ili samo redovnu upotrebu, žaleći se na opštu pogodnost i punu pouzdanost.

Istinski jak karakter trkačkog automobila u skladu sa sportskom tehnologijom koja se koristi je odraz autentičnog duha rođenja legende pod pokroviteljstvom Mercedes-AMG-a. Vraćajući se na upoređivanje novog proizvoda sa predviđenim SLS AMG-om, s sličnim mogućnostima AMG GT motora, nedostaje mu oko desetina sekunde da se ubrza do sto u isto vrijeme kada joj je potreban prethodnik. Zahvaljujući novom mehaničkom srcu automobila - njegovom jedinstvenom motoru, kao i odličnom Mercedes-Benz AMG 2014 menja se prilagođavanje odgovora automobila, čineći ga trenutnim i moćnim. U stvarnosti, ovo je maksimalno ubrzanje do 310 km / h, a ubrzanje od 0 do 100 km / h u 3.8 - 4 s, što je dostojan rezultat u kontekstu trkačke staze.

Spoljašnje funkcije

Najinteresantnije je uzeti u obzir izgled automobila u odnosu na najsličnije predstavnike iste klase. Dakle, vraćajući se u upoređivanje GT sa SLS AMG-om, možete primetiti primetno squeeze u dimenzijama. Novi Mercedes-a su se oslobodili krilaca vrata i vratili se nazad, nagovještavajući nepristrasnog posmatrača sličnosti sa automobilom Jaguar F-Type i čak Porsche 911. Naravno, možete komentirati ovu primedbu, kao tipičnu kopiju elemenata pojavljivanja konkurenata, tipično za predstavnike bilo kojeg tržišta, ali postoje sumnje da je odluka doneta na uravnotežen način, a ovdje je bila želja da se usvoje dokazane metode povećanja aerodinamike. Dakle, konture tela Mercedes-AMG GT 2014 dobijale su uobličeni oblik, po bližim pregledima, izgledaju u savršenom obliku.

Kao što je već pomenuto, kao procenat, većina tela je okupirana aluminijumskom legurom, ali naravno, bilo je delova bez magnezijuma i čelika visoke čvrstoće. Nije teško izračunati odnos snage i mase, što je 3,3 kg po konjskoj snazi. Raspodela težine duž osi nije dosegla ideal od nekoliko procenata - 47% na prednjoj strani i 53% na leđima. Pored svega - niski centar gravitacije.

Proporcije su prekrasne, površine su neverovatne sa njihovim olakšanjem, glatkost linija privlači oko prilično siluete novine. Nemački sportski auto poseduje LED farove, umetke svetla za vožnju koji su veoma pogodne stilizirane obrve koje prenose karakter automobila i njegovog raspoloženja. Rešetka hladnjaka, dopunjena velikim amblemom i sjajnim sjajnim šipkom, sa pozadinom ne liči na ništa više od dijamanta.

Preporučeni članak: Kineski SUV-ukrštanja se završavaju automatskim

Da li je to moguće? Mercedes AMG GT 2015 godine će biti prikriveno nečim pogodnijim nego u 19-inčnim točkovima sa deset krakova, trenutno nije poznato. Bar, dok su aluminijumski točkovi sa gumama 255/35 na prednjim točkovima i 295/35 na zadnjim točkovima standardni za GT, još je rano da se govori o svim inovacijama. Inače, susedni model GT S zadnje kotače nešto veći prečnik, odnosno 1 inč, odnosno ukupno 20 inča. Kao dodatna opcija za takve kotače, nudi se Michelin Pilot Sport Cup 2 gume.

Kupcima novog Mercedes Benz AMG GT nudi se izbor jedne od tri opcije za pokrivanje karoserije. Nekome možda treba da voli dizajn u stilu Silver Chrome-a, neko će sam odabrati dizajn Noć, dok drugi neće moći da se odupru kombinaciji Karbon-vlakna. Šta god da izaberu, svi ovi ljudi ne moraju tačno da objasne da je ta individualnost vrijedna mnogo.

Ostaje samo da se dodaju da su arhitekti instalirali svodni spojler na krovu automobila, a prednji branik vizuelno proširen sa dovodima vazduha na ivicama. Zadnja svetla sadrže po 18 LED lampi, kojima se dodeljuje uloga indikatora pravca.

Sumirati Mercedes AMG GT je mnogo sličniji SLS AMG nego što se čini na početku: isti dugačak poklopac, vertikalni oblik maske, pomična kabina, generalni dizajn. Od promjena: nedostatak "krilatih" vrata, skromnije dimenzije, lagani okvir, zadnje i prednje oslanjanje sa dvostrukim ručicama poprečnog tipa.

Pogledajmo u Mercedes AMG GT 2014

Izbor enterijera tradicionalno nije ograničen na samo jednu opciju. Podrazumevano, unutrašnjost automobila je isečena isključivo visokokvalitetnim materijalima, što je postalo uobičajeno za nemačku kompaniju. Istovremeno, čak i ako prelep salon ima dovoljno prostora, a osećaj komfora od prvih sekundi ulaska u automobil, teško je zatvarati oči i lagano tretirati neke detalje koje morate pažljivo razmisliti. Ergonomija kabine je srušena zbog neugodne lokacije ručice za pomeranje povučene prema krmi automobila, zbog čega će vozačeva ruka s vremena na vreme uzimati neprirodne položaje, snažno se savijajući na lakat. Ali kada pokušate doći do prikaza multimedijalnog centra, nehote sećate najnovije verzije modela SUV Ford Explorer, koji se, u principu, i dalje može izvući iz ruku dugim postavljanjem upravljačkih dugmadi, zbog velike veličine same mašine.

Preporučeni članak: Nemci su izrazili cenu rublja na Audi A5 dvuhdverku

Centar svega ovde su sportska sedišta sa izuzetnom bočnom podrškom. U oko su: kožna tapacirung, ugljenična vlakna i metalni umetci duž kabine, 7-inčni displej centralne konzole iznad klima uređaja, udobna dodirna tabla na instrument tabli. Iznad vetrobrana vidi se zadnji spojler, alarm i kontrola grejanja sedišta.

Na prtljažnik Mercedes AMG GT nema pritužbi. Kapacitet od 350 litara je pristojna figura za kupe, a još više za sportski automobil, u kojem se menjač nalazi na zadnjoj strani šema Transaxle.

Osam vazdušnih jastuka, sistem stabilizacije u tri načina i automatski kočni sistem ispred prepreke će se pobrinuti za sigurnost posade vozila. Nažalost, puno korisne opreme u osnovnoj konfiguraciji Mercedes-AMG GT nije uključeno. Dokupat odvojeno imaju kameru za pozadinu, funkciju praćenja "slepih" zona i parking senzora.

Proizvođači su odlučili da naprave privilegiju za Mercedes AMG GT S, predstavili modifikaciju sportskom suspenzijom pomoću elektronskog sistema amortizacije AMG Ride Control. Drugo iznenađenje je standardni paket AMG Dynamic Plus, odgovoran za vibro-komfor i poboljšane dinamičke kvalitete.

Tehničke karakteristike automobila

Nešto o novom motoru Mercedes AMG GT 2014 godine koje smo već rekli. Ostaje da pruži kratku listu tehničkih karakteristika, karakteristika i mogućnosti sportskog automobila:

• Moment motora - 600 Nm za GT i 650 Nm za GT S;
• 7-brzinski robotski menjač AMG SpeedShift DCT, dvostruka kvačila, 5 načina rada (individualno, sportsko, sportsko i ekonomično, a samo za GT S-RACE režim);
• Potrošnja goriva - 9,3 litara na 100 kilometara;
• Zadnja mehanička diferencijacija u modifikaciji GT i aktivna diferencijala sa elektronskom kontrolom GT S;
• Ventilirane disk kočnice.

Za Mercedes AMG GT, 2015 će biti godina globalne distribucije, uključujući i godinu kada se model pojavio na teritoriji Ruske Federacije. Najverovatnije u februaru 2015, prvi automobili će doći do dilera. Ali, prerano je proceniti cene za ruske građane; Neophodno je usredotočiti se na evropske cijene, počevši od 115.430 eura za osnovni paket.

Sada ostaje samo pročitati nove preglede i činjenice o sportskom automobilu, kao i uživati ​​u zvaničnoj prikolici sa prezentacijom automobila: