Novi subkompakt je montiran na PF1 "kolicima", koji u principu ne mogu biti pogon na sva četiri točka. Uprkos tome, kada su poznavali ljubav Rusa za pogon na pogon na sva četiri točka, Francuzi su odlučili da probaju svoju sreću sa ovim modelom prednjeg točka. Izgled C3 Aircross bio je "nezvanično" osvetljen na internetu pre nedelju dana, ali sada možemo videti zvanične fotografije parketono što se zove, u punom lepotom. Novi francuski subcompactcross, upoređuje se sa konkurentima u tome što se može prilagoditi svojim ukusima. Činjenica je da na listi dodatnih elemenata ponuđenih ovom Citroenu postoje pet vrsta trimova, devedeset boja kombinacije boje karoserije i duga lista opcija kojima možete da vratite kupljenu kopiju.

Dimenzije C3 Aircross slijedeće: 4 m 15 cm po 1 m 76 cm na 1 m 64 cm, razmak između osa je 2 m 60 cm. parquet boy s vremenom, on će stvoriti model C3 Picasso mikro platforme sa tržišta, nasleđujući svoju praktičnost. Zadnji red sedišta pomiče uzdužno, kao i mikrovene, a zbog toga se može razlikovati od 410 do 520 litara, a ako se stolice preklapaju, povećat će se na skoro 1300 litara. Prelaziti C3 Aircross можно отнести не только из-за внешнего вида, 175-миллиметровый клиренс (на 2 см больше, чем у пятидверки С3), вседорожные покрышки Mud & Snow тоже голосуют за это. Субкомпакткросс оборудован системой Grip Control, которая автоматически изменяет работу бортовой электроники, когда меняется грунт под колесами автомобиля. Имеется система, под контролем которой находится скорость компакткросса при длительных спусках.

Preporučeni članak: Nissanova kineska kancelarija vratila je X-Trail crossover na svoje tržište: ostali čekaju.

Sada o motorima. Postoje tri trocilindrična motorna benzinska motora: 1,2-litarski motor, u zavisnosti od firmware-a i turbine, snage od 82 do 130 konjskih snaga. Pored toga, novi Citroen je dostupan sa tri varijante 1.6-litarskog dizelskog motora sa nadpritiskom za devedeset, sto i sto dvadeset "konja". Svi motori su upareni sa priručnikom, sa izuzetkom benzinskog motora snage 110 KS, koji je uparen sa šestostepenim automatskim menjačem.

Jeftino Citroen C3 Aircross? Ovo je bajka. Za to je previše hladan. Pomoć pri parkiranju, kamera sa zadnje strane, automatsko kočenje u slučaju opasnosti u opasnim situacijama. Mrtve zone se prate na mreži. Izlaz za oznaku odmah se zaustavlja. Adaptivna glava optika, koja sama zna kada da promeni svetlosni režim od blizu do daleka i obrnuto. Subcompactcross prepoznaje putne znakove, pešake i prepreke na putu, a ako se vozač umorni, automobil, prateci to stanje, neće ići dalje. Mašina je opremljena najhladnijom multimedijom sa 7-inčnim ekranom osetljivim na dodir, razumije sve postojeće pametne telefone i mobilne interfejse. Bežično punjenje mobilnih uređaja? Sam po sebi.

Evropljani će sigurno kupiti ovaj model, ali ovde je malo verovatno da će mnogo razumjeti. Cenovnik još nije objavljen, ali u subkomparatnom segmentu verovatno ćemo naći veliki broj modela koji će, sa istom funkcionalnošću, biti znatno jeftiniji. Debitovan Citroen C3 Aircross na poslednjoj Ženevskoj auto emisiji. Na sličnoj platformi, kompanija je markirala još dva modela - Peugeot 2008 i Opel CrosslandX. Citroen je prošlog aprila zvanično predstavio još jedan parquet boy - C5 Aircross. Videćemo i njega.

Preporučeni članak: Restyled "chetyrehdverka" Citroen C4 dolazi nam u septembru 2016