Hyundai i40 familija, čiji modeli zauzimaju peto mesto u popularnosti među putničkim automobilima D segmenta od prošle godine, koja se pretvara u obični ruski za "srednju klasu", prošla je još jedan restyling. Koreanci su počeli da prodaju ažuriranu Hyundai i40 u Rusiji, ali očekivana tradicionalnost nakon restylinga rasta cena za modelski opseg nije se desila. Ovo beskrajno voli ljubitelje korejskih automobila, ali je i nešto iznenađujuće: na kraju krajeva, logika nam govori da ako se promene na bolje, trebalo bi da bude skuplje, a pošto cene nisu podignute, to znači ... uradjeno po ruskim standardima najbolja strana se služi uz naduvane cene.
Stari i40
Novi i40
Spoljno, naročito upečatljive promjene u ažurirani hyundai i40 Nije primetno, iako ako upoređujete fotografije starih i novih automobila, postaje primetno podešavanje. Dizajn prednjeg dela i konture farova su malo izmenjeni. U salonu takođe ne bi trebalo tražiti nove proizvode, osim da se divi multimedijalnom sistemu LCD monitora, koji se sada pojavio u konfiguraciji. Novi Hyundai i40 predstavljen je u istim verzijama limuzine i karavan, kao i pre restylinga. Promjene koje nisu uticale na porast cijena ažuriranog vozila trebalo bi tražiti u asortimanu motora, odakle su nestali dva litarska GDI motora, koja su distribuirala injekciju. Zamenili su ih 1,7-litarski dizel motori sa 7-brzinskim predselektivnim menjačima, razvijajući 141 konjskih snaga. U ovoj konfiguraciji postoji limuzina najmanje 1 235 hiljada drva, a za univerzalnu verziju Hyundai i40 će morati da stavi više od sto kilograma.
Preporučeni članak: Hyundai Sonata restyled limuzina stiže u zemlju u septembru
Osnovna verzija Hyundai i40 prodaje se potpuno "gola", bez ikakvih taloženja, sa benzinskim motorom od 135 KS i 1.6 litara ispod haube i ručnim menjačem. Od zadovoljstva postoji jednostavan klima uređaj. Za sve oko svih dilera traže se bez pet hiljada miliona rubalja, verzija Hyundai i40 sa produktivnijim motorom od po jedne i po stotine konja i automatskim menjačem sličnim pojednostavljenoj konfiguraciji koštati će kupca devet hiljada drugih.
Takmičari u segmentu automobila za srednju klasu ažurirani Hyundai i40 na ruskom tržištu automobila skoro niko. Korejanci, očigledno, nisu povećali troškove vezivanja nakon restylinga, na osnovu ovih razmatranja, jer peta linija rejtinga popularnosti znaci puno, a ako ne podignete cene, porast rejtinga olimpijskih topova, a samim tim i prodaje, garantuje se. Korejanci, međutim, su lukavi.)))
